“智能電動(dòng)車將深度融合智慧能源、智捷交通、智慧城市，將汽車、能源、交通、城市高效安全地相互連接，最大化協(xié)同效益，實(shí)現(xiàn)從單體智能向群體智能的進(jìn)化，從而實(shí)現(xiàn)更安全、高效、愉悅的未來(lái)出行”。華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊在2022世界新能源汽車大會(huì)“開放合作共同構(gòu)筑智能生態(tài)”主論壇上說(shuō)到。

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高合汽車丁磊參加2022世界新能源汽車大會(huì)主論壇并發(fā)表演講

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傳統(tǒng)車企到新時(shí)代智能汽車的四大轉(zhuǎn)變

丁磊在演講中提到，華人運(yùn)通作為一家專注于未來(lái)出行體驗(yàn)的創(chuàng)新型科技公司，以改變?nèi)祟愇磥?lái)出行為愿景。從創(chuàng)立之初，就提出從人出發(fā)，考慮人性化的需求，利用人性化的智慧，來(lái)推動(dòng)智能汽車、智捷交通、智慧城市的“三智”發(fā)展。

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丁磊提出：智能電動(dòng)汽車必須與智慧能源、智捷交通、智慧城市深度融合

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丁磊提出傳統(tǒng)車企想要徹底顛覆過(guò)往，需要從底層思維上做出四個(gè)轉(zhuǎn)變：

第一，硬件思維向軟件思維轉(zhuǎn)變。高合汽車平臺(tái)戰(zhàn)略是從軟件開始，大大小小車輛軟件架構(gòu)在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)化。

第二，功能思維向體驗(yàn)思維轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在把整個(gè)汽車功能在通訊基礎(chǔ)上整合在一起，形成一個(gè)體驗(yàn)，類似高合汽車智能進(jìn)出系統(tǒng)就是一個(gè)體驗(yàn)，而不是簡(jiǎn)單的門。

第三，批售思維向車主思維轉(zhuǎn)變。過(guò)去是賣商品，把車賣給經(jīng)銷商，像電視機(jī)、冰箱一樣賣掉就完。但今天跟用戶的關(guān)系，不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品生命周期，而是整個(gè)使用生命周期。

第四，單體思維向群體思維轉(zhuǎn)變。當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能輔助駕駛技術(shù)火熱，但大部分是在車上堆裝備。建議在路側(cè)布置激光雷達(dá)，可覆蓋整200米道路交通工具狀況。

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因此未來(lái)對(duì)于車輛的研發(fā)，丁磊認(rèn)為要將其放在城市與道路發(fā)展的維度下討論。同時(shí)城市和道路的發(fā)展，也不能從未來(lái)交通工具的研發(fā)中脫離開來(lái)。通過(guò)共用定制AI算法、算子和定制芯片，推動(dòng)智能路端設(shè)備的普及。因此以智能汽車為起點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)共用，延展到智捷交通和智慧城市。

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網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)價(jià)值要協(xié)同發(fā)展

丁磊表示，新能源智能汽車和信息通信產(chǎn)品的融合會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，未來(lái)的發(fā)展將會(huì)充滿無(wú)限想象空間。在丁磊看來(lái)： 通訊技術(shù)與新汽車產(chǎn)品密不可分，新時(shí)代汽車與通訊產(chǎn)業(yè)互融互通是未來(lái)發(fā)展方向。在自動(dòng)駕駛、智能駕駛方面，一定要車路協(xié)同。以車路協(xié)同為支撐的高階自動(dòng)駕駛是未來(lái)方向。

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丁磊同時(shí)呼吁網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)價(jià)值協(xié)同發(fā)展，需要國(guó)家盡快把相關(guān)方案落地。

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丁磊同時(shí)呼吁網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)價(jià)值協(xié)同發(fā)展

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“我們不是去造路和造城市，而是要將智能電動(dòng)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合，并且最大化協(xié)同效益，將汽車、能源、交通、城市高效安全地相互連接。這樣，我們才會(huì)擁有更好的未來(lái)出行”。丁磊在演講最后再次表達(dá)了華人運(yùn)通致力于“改變?nèi)祟愇磥?lái)出行”的愿景。