2023年3月下旬，推特上出現(xiàn)了俄羅斯將T-54 1951年型中型坦克用火車運(yùn)往前線的視頻。它在1953年改進(jìn)過(guò)，為D-10T 100毫米炮安裝了“Gorizont”垂直穩(wěn)定器，更名為D-10TG。還安裝了紅外大燈、TVN-1駕駛員紅外潛望鏡、TSh-2A-22遠(yuǎn)望式瞄具、1個(gè)電動(dòng)油泵、1個(gè)艙底泵、一個(gè)自動(dòng)滅火器、可配備OPVT通氣管。多級(jí)引擎空氣過(guò)濾器和散熱器控制裝置提高了引擎性能。改進(jìn)后的T-54 1951年型也稱為T-54A，圖中是較早的版本，炮口保留了配重環(huán)而沒有換成火炮抽煙裝置。T-54A于1954年正式投產(chǎn)，1955年服役。

T-54由哈爾科夫莫洛佐夫機(jī)械設(shè)計(jì)局（KMDB）在T-44中型坦克的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)。T-44-100的經(jīng)驗(yàn)表明在T-44底盤上作微小的改動(dòng)就能大大提高和100毫米炮的適配性，100毫米炮需要一個(gè)更大的炮塔座圈，這要讓車體稍微放大。1945年末，T-54的第一輛原型車在斯維爾德洛夫斯克州的下塔吉爾市生產(chǎn)出來(lái)，車體相比T-44加長(zhǎng)了40厘米，加寬了10厘米，外形和T-44沒太大區(qū)別。原型車進(jìn)入測(cè)試后發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)缺陷，做了多次修改。

T-54于1946年4月正式投入使用，于1947年和1948年在下塔吉爾的烏拉爾車輛廠和哈爾科夫的Malyshev工廠量產(chǎn)。早期量產(chǎn)型T-54尚未成熟，在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)歷了1490次修改，生產(chǎn)緩慢。它的D-10T 100毫米主炮可發(fā)射BR-412系列全口徑APHE彈藥。T-54/55在1958年前是世界上最好的坦克之一，直到被安裝L7線膛炮的百夫長(zhǎng)主戰(zhàn)坦克超越。

T-54 1951年型的發(fā)展過(guò)程如下：

T-54 1946年型（Ob'yekt 137）

T-54 1946年型（也有資料稱其為1947年型或1948年型）也稱為T-54-1，它比T-54的第二輛原型車裝甲更厚：側(cè)面80毫米、頂部30毫米、底部20毫米；首上裝甲有120毫米厚，炮塔正面厚200毫米。T-54-1移除了T-44的駕駛員觀察縫，改為用駕駛員艙蓋上的兩個(gè)MK-1K潛望鏡觀察，加強(qiáng)了首上裝甲。炮塔位置移向車體中部，改善了內(nèi)部布局。因?yàn)樾屡谒?00毫米炮，車重比T-44大，但履帶經(jīng)過(guò)改進(jìn)后承受得住；負(fù)重輪也承受得??；安裝新的液壓扭桿懸架；托帶輪也加強(qiáng)了，在突然爬坡或落入坑中時(shí)的抗沖擊能力更強(qiáng)。

該車于1946年生產(chǎn)至1948年，安裝新的38.88升V-54 V12水冷柴油機(jī)，最大輸出500匹馬力（hp）。主炮垂直瞄準(zhǔn)采用TSH-20鉸鏈?zhǔn)缴炜s瞄具，電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，由車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)操作。兩側(cè)擋泥板上的箱子上面各裝有一挺SG-43 7.62毫米機(jī)槍，炮塔頂部安裝一挺DShK 12.7毫米高射機(jī)槍，此時(shí)它的D-10T火炮還未成熟。該型號(hào)繼續(xù)用于測(cè)試。

T-54 1949年型（Ob'yekt 137R）

隨著產(chǎn)量增加，T-54-1的炮塔被發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，遂停產(chǎn)，經(jīng)過(guò)幾次修改后研發(fā)出T-54 1949年型，也稱為T-54-2。該車在1949-1952年在烏拉爾車輛廠生產(chǎn)，其中1950年生產(chǎn)了423輛，1951年生產(chǎn)了800多輛。其采用新型卵型炮塔，炮塔靈感來(lái)自IS-3重型坦克，炮塔尾部比后來(lái)的T-54A更短，且下方不與車體貼合，有類似T-54-1的凹陷，不是純粹的半圓形炮塔。

T-54-2的履帶加寬至580毫米（也有資料說(shuō)是480毫米），變速箱也改進(jìn)了，拆除了擋泥板上方的機(jī)槍改為安裝在車體前部。據(jù)統(tǒng)計(jì)，坦克中彈部位90%在車輛1米高左右的位置，所以T-54-2的首上裝甲降低到100毫米，高射機(jī)槍座也進(jìn)行了修改。新動(dòng)力總成配有多油浴式空氣濾清器和除塵器，噴油嘴預(yù)熱器減少了寒冷天氣下發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間。

T-54 1951年型（Ob'yekt 137Sh）

在1951年，T-54-2的改進(jìn)型開始生產(chǎn)至1955年，產(chǎn)量極大，也稱為T-54-3。該車是T-54系列的最終產(chǎn)品，也是向T-55系列過(guò)渡的產(chǎn)品。它采用和T-54-2完全相同的車體、火炮、三防系統(tǒng)和火控系統(tǒng)，但把TSh-20炮長(zhǎng)瞄具換成了TSh-2-22遠(yuǎn)望式炮長(zhǎng)瞄具，無(wú)線電換裝新的R-113型。改進(jìn)了密封摩擦部件、軸承和防塵電氣設(shè)備。它與T-54-2在外觀上最大的區(qū)別是采用了新炮塔，沒有了炮塔后部的凹陷。由于裝甲削薄了20毫米，重量降低。增加了額外的油箱和TDA煙霧產(chǎn)生系統(tǒng)，后期生產(chǎn)型將炮口配重環(huán)換成火炮抽煙裝置。它還衍生出指揮型T-54K，攜帶另一臺(tái)R-113無(wú)線電。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)