搭載比亞迪插混系統(tǒng) 純電續(xù)航205km 創(chuàng)維HT-i 售14.98萬(wàn)起
9月5日,創(chuàng)維旗下全新HT-i車(chē)型正式上市,新車(chē)作為創(chuàng)維旗下第二款車(chē)型,定位于入門(mén)級(jí)中型SUV,共推出7款車(chē)型,售價(jià)為14.68萬(wàn)-24.28萬(wàn)元。新車(chē)最大亮點(diǎn)在于搭載由創(chuàng)維汽車(chē)與弗迪動(dòng)力(比亞迪子公司)技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的HT-i電混系統(tǒng),NEDC純電續(xù)航為205km,百公里虧電最低油耗為5.85L,綜合續(xù)航里程達(dá)到1267km。
除此之外,創(chuàng)維汽車(chē)還針對(duì)已經(jīng)下訂的14718名消費(fèi)者,官方贈(zèng)送價(jià)值3000元的創(chuàng)維生態(tài)家居智能包。此外,從9月1日起,還將新增5000名交訂名額,小訂訂金1267元獲贈(zèng)價(jià)值4980元的智能電視,大訂訂金50000元獲贈(zèng)價(jià)值10807元的智能電視、會(huì)員、臺(tái)燈以及免費(fèi)保養(yǎng)等。
說(shuō)到創(chuàng)維品牌,不少消費(fèi)者的印象還停留在家電領(lǐng)域,殊不知2022年1-8月創(chuàng)維汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到10405輛,同比增長(zhǎng)797%。所以這也給創(chuàng)維汽車(chē)信心,他們認(rèn)為2023年銷(xiāo)量目標(biāo)可以鎖定10萬(wàn)臺(tái)里程碑。
回到產(chǎn)品本身,創(chuàng)維HT-i的產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)極具競(jìng)爭(zhēng)力。首先最為核心的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的比亞迪驍云-插混系統(tǒng)專(zhuān)用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率達(dá)到43.04%,最大功率為81kW,峰值扭矩為135N·m。
不過(guò)創(chuàng)維HT-i提供21.68kWh、32.76kWh兩種容量三元鋰電池組,對(duì)應(yīng)的NEDC純電續(xù)航里程分別為115km、205km,快充半小時(shí)電量可充至80%,慢充充滿需要3小時(shí)。相比之下,同級(jí)的比亞迪宋Pro DM-i的NEDC純電續(xù)航里程為51km和110km。外加上創(chuàng)維HT-i綜合續(xù)航更是達(dá)到1267Km,更可謂是解決消費(fèi)者的續(xù)航痛點(diǎn)。
設(shè)計(jì)方面,創(chuàng)維HT-i整體造型與EV6保持相似,不過(guò)兩車(chē)可以通過(guò)一些細(xì)節(jié)區(qū)分,其中包括字母車(chē)標(biāo)、無(wú)邊界進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠兩側(cè)為L(zhǎng)型鍍鉻飾條,左右前翼子板區(qū)域的快慢充電接口等。
此外,創(chuàng)維HT-i的車(chē)身尺寸也與兄弟車(chē)型稍有數(shù)值差距,為4720x1908x1701mm,軸距相同為2800mm。不過(guò)創(chuàng)維HT-i依然保持了創(chuàng)維品牌車(chē)型在中型SUV領(lǐng)域的空間優(yōu)勢(shì),對(duì)比宋Pro DM-i的4650x1860x1700mm,軸距的2712mm,全面領(lǐng)先。此外,得益于純電平臺(tái)短前懸的設(shè)計(jì),創(chuàng)維HT-i的內(nèi)飾空間實(shí)用性也有進(jìn)一步的優(yōu)異表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面,新車(chē)則稍顯傳統(tǒng),更注重實(shí)用性。一塊12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸中控大屏為分體式設(shè)計(jì),并保留了不少傳統(tǒng)物理按鍵,方便操控。同時(shí),為提升科技感,車(chē)輛采用了換擋旋鈕。值得一提的是,新車(chē)座椅采用真皮和翻毛皮拼接打造,這在同價(jià)位車(chē)型中不算多見(jiàn),舒適性和豪華感也顯現(xiàn)無(wú)疑。
寫(xiě)在最后:
總的來(lái)說(shuō),創(chuàng)維HT-i作為品牌第二款車(chē)型,通過(guò)大量新技術(shù)和越級(jí)配置展現(xiàn)出創(chuàng)維汽車(chē)的實(shí)力所在。并且在PHEV車(chē)型市場(chǎng)當(dāng)中,擁有同級(jí)領(lǐng)先的NEDC純電續(xù)航里程205km技術(shù)實(shí)力,也正是解決了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的需求痛點(diǎn),才得到萬(wàn)臺(tái)訂單。所以,這也讓我們有所期待他正式上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。