作者：孫志富

2023年3月10日，小鵬P7中期改款新車小鵬全新P7i低調(diào)上市，四款車型售價區(qū)間24.99萬元-33.99萬元。

作為一款全能升級車型，小鵬汽車在命名上沒有像很多車企那樣選擇如Plus、Pro一類的后綴，而是加了一個i。按照小鵬汽車的說法，i的寓意是intelligence（智能），不難看出小鵬汽車對于智能化的無限追求。

P7珠玉在前?全新P7i璞玉在后

小鵬P7自2020年4月上市以來，不到三年時間累計交付了135000輛。作為國內(nèi)第一輛純電智能轎跑，小鵬P7最早發(fā)布了高速 NGP 并最早交付了全場景語音，所以輔助駕駛、智能座艙加上好看的造型，讓小鵬P7迅速走紅市場成為爆款車型。

和原來的小鵬?P7 兩種動力總成，5個續(xù)航版本，13 個配置相比，全系只有 86.2kWh一種電池組容量的小鵬全新P7i只有四個SKU，同時和小鵬G9一樣采用Pro和Max來區(qū)分智駕等級，精簡SKU成為小鵬全新P7i的第一大改進。

另外為了方便用戶體驗與選擇，小鵬全新P7i采用了“標配即頂配”的產(chǎn)品配置策略，提供6種外觀顏色、4種內(nèi)飾顏色、2種輪轂，全系升級160+項舒享及科技配置。同時，小鵬全新P7i也為用戶帶來了 “上市即交付”的最大產(chǎn)品誠意。小鵬全新P7i門店展車和試駕車目前已全部到位，城市NGP等領(lǐng)先智能功能也將盡快通過OTA持續(xù)更新，屆時用戶到店即可感受小鵬全新P7i的超高智能實力！

珠玉在前，對于小鵬全新P7i而言是很有壓力的。但是依賴P7已經(jīng)打好的用戶基礎(chǔ)，然后在產(chǎn)品力方面進一步加強，解決P7的一些“痛點”，小鵬全新P7i延續(xù)P7的爆款趨勢基本就是水到渠成。

小鵬汽車曾對P7 的用戶做過調(diào)研：除了一直不變的核心訴求續(xù)航和充電效率外，后排舒適度、底盤和隔音是P7 差強人意的地方。另外在很多業(yè)內(nèi)人士看來，G9和P5 都上了激光雷達，沒有激光雷達的P7缺乏競爭力。

因此，小鵬全新P7i在外觀方面?zhèn)鞒辛霜毺氐纳鷦恿γ缹W設(shè)計，堅持純粹的轎跑造型外，特別在智能輔助駕駛能力、整車性能和操控、充電和能耗效率及全車數(shù)字化水平上進行了全方位的升級和優(yōu)化。

外觀演繹功能美學 內(nèi)飾提升駕乘體驗

車身尺寸方面，小鵬全新P7i長4888mm，寬1896mm，高1450mm，軸距2998mm，擁有0.297的高長比，0.236Cd低風阻，460mm超跑級超低重心和110mm的超薄電池包，在堅持獨特的經(jīng)典美學設(shè)計和純粹的轎跑造型同時，為了滿足更多年輕消費者前衛(wèi)個性的審美需求，新增了星際綠配色，升級了新月銀配色。在設(shè)計方面采用激光雷達融合大燈、隱藏式門把手，雨刮，尾翼及阻風板優(yōu)化等設(shè)計則進一步降低風阻。細節(jié)之美盡顯轎跑格調(diào)，將功能美學演繹到了極致。

整體看，小鵬全新P7i外觀沒有進行過多地調(diào)整，但是內(nèi)飾方面的變化可圈可點，駕乘體驗得到了進一步提升。

首先，用戶比較關(guān)注的方向盤、中控、副儀表臺等都進行了全面煥新。方向盤用真皮包裹，盤輻更寬，提高了整體持握感，提升了操控體驗，同時控制上升級滾輪調(diào)節(jié)設(shè)計，多功能按鍵聯(lián)動大屏也更加貼合用戶使用習慣。

其次，為了滿足消費者更加多元化的選擇，新增了氣宇灰內(nèi)飾，同時升級了引力紅內(nèi)飾。

最后，在座椅方面全面提升了人機工程學設(shè)計，優(yōu)化前排肩部和后排傾角，加長后排座墊，采用NAPPA頭層真皮座椅搭配多層復(fù)合慢回彈海綿，以及增加了后排座椅加熱等人性化功能。

智能引領(lǐng)核心變化 硬件帶來極致駕控

小鵬全新P7i通過軟硬件結(jié)合德國頂級工程團隊深度聯(lián)調(diào)，實現(xiàn)了整車性能的全面提升。

智能是小鵬全新P7i最核心的變化，在原來的?XPilot 基礎(chǔ)上，小鵬全新P7i升級為 XNGP。芯片從?Xavier 升級為雙 Orin-X，算力從 30TOPS 升級為 508TOPS。全車含激光雷達在內(nèi)共31個感知元件，能夠?qū)崿F(xiàn)360°的感知能力，部分場景下還能實現(xiàn)對標L4的出行體驗。

在強大的硬件支持下，搭載全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP的小鵬全新P7i的Max版車型能夠?qū)崿F(xiàn)全場景智能輔助出行，包括城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛增強版、LCC道路居中輔助增強版等多項智能輔助行車功能，以及VPA-L停車場記憶泊車增強版、EAP超級智能泊車輔助等多場景智能泊車輔助功能。

小鵬全新P7i還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的智能車載系統(tǒng)Xmart OS 4.0，在行業(yè)首創(chuàng)全場景語音2.0系統(tǒng)的加持下，能夠帶來全車全時語音對話、四音區(qū)識別、極速對話、無線網(wǎng)絡(luò)對話等行業(yè)領(lǐng)先的語音交互體驗。此外，小鵬全新P7i配置的音響系統(tǒng)硬件也堪稱行業(yè)頂級，20揚聲器及杜比7.1.4全景聲技術(shù)搭配國內(nèi)主流音視頻平臺的豐富資源，可以為用戶帶來沉浸式的聽覺享受。

在導(dǎo)航方面，小鵬全新P7i還聯(lián)合高德地圖在全國范圍常見的高速公路和部分城市快速路提供基于車道級定位的精細化導(dǎo)航，能夠還原真實道路細節(jié)，通過3D場景實時展現(xiàn)實時道路情況并進行語音播報引導(dǎo)，為用戶帶來了更加精準安全的導(dǎo)航駕駛體驗。

總結(jié)一下，小鵬全新P7i帶來的是更智能、更便捷、更安全的出行體驗。

動力表現(xiàn)一直是小鵬汽車的拿手好戲，小鵬全新P7i也不例外。新車擁有同級最高757N·m的超強動力，0-100km/h加速時間僅為3.9s。智能四驅(qū)扭矩分配系統(tǒng)20ms即可實現(xiàn)四輪扭矩智能轉(zhuǎn)移。

但是僅僅這些顯然不能滿足當下消費者對個性化駕駛的需求，因此，小鵬全新P7i提供了多種駕駛模式，其中包括追求極致性能的用戶定制車手模式。在車手模式下，小鵬全新P7i的剎車、動力等經(jīng)過軟件調(diào)校，延后了 ESP 介入，最大程度壓榨車輛性能極限，最重要的是它無需復(fù)雜的設(shè)置，全靠系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)。

卓躍的操控性能離不開硬件的有力支持，在F1唯一剎車供應(yīng)商硬件加持下，小鵬全新P7i配備了超跑級別全中置電機和前四活塞Brembo固定卡鉗及四輪Brembo通風剎車盤，百公里剎停距離僅為33.3m，剎車性能遠超同級。

同時，小鵬全新P7i還配備了更高品質(zhì)且適應(yīng)中國路況的運動底盤，在德國頂級工程團隊結(jié)合全路況的深入調(diào)校下，令車輛操控性能與舒適度實現(xiàn)了完美協(xié)調(diào)，最大程度地提升極致駕控體驗。

電池系統(tǒng)全面升級 安全駕駛高效補能

小鵬全新P7i采用了中歐最高碰撞安全標準設(shè)計，滿足C-NCAP & E-NCAP 雙五星碰撞標準和最嚴苛的柱碰安全要求；同時，新車全系標配無熱蔓延電池，進一步優(yōu)化安全結(jié)構(gòu)和熱管理系統(tǒng)，確保車輛在更高功率模式下正常運行。

作為一款電車，熱管理系統(tǒng)在一定程度上體現(xiàn)了企業(yè)的技術(shù)實力，小鵬全新P7i全系標配X-HP2.0智能熱管理系統(tǒng)（含十通閥集成熱泵），通過該系統(tǒng)車輛不僅可以持續(xù)爆發(fā)強勁動力，并且擁有更強的極端工況持久力。可輕松實現(xiàn)190km/h車速連續(xù)保持30分鐘，即便長時間發(fā)揮極限性能也不會出現(xiàn)電池或電機過熱，在提升續(xù)航的同時也為極限駕駛提供了保障。

在冬季，X-HP2.0智能熱管理系統(tǒng)可從環(huán)境、電機、電池、域控制器、自動駕駛計算機等發(fā)熱元件中吸收熱量，然后通過全車熱量整合，把熱量智能分配給需要加熱的地方，最大化減少熱量損失，升溫快且節(jié)能。該系統(tǒng)可綜合提升冬季續(xù)航能力15%，減少用戶冬季行車的耗電焦慮。同時，車輛的座艙供熱能力也得到顯著提升，可以使車內(nèi)更快達到舒適溫度。

補能方面的升級也非常明顯，小鵬全新P7i僅需29分鐘即可完成10%~80%的充電，充電10分鐘續(xù)航最高可達240km。更值得一提的是，小鵬補能網(wǎng)絡(luò)也在同步進行大規(guī)模升級改造，預(yù)計3月內(nèi)將近180個超充站升級改造為具備S4超快充能力的站點。升級后的S4站點可滿足小鵬全新P7i的最大充電功率需求，補能效率明顯提高。

整體來看，小鵬全新P7i進行了包括整車功能和舒適配置、三電、操控性能以及更重要的智能平臺的全面升級。小鵬全新P7i被賦予了接棒P7的厚望，也被外界看作小鵬汽車觸底反彈的轉(zhuǎn)折點，小鵬汽車能否借助小鵬全新P7i的煥新升級重新奪回市場，讓我們拭目以待！