1、 概述
　　 1 、品種規(guī)格與狀態(tài) 可以供應(yīng)各種規(guī)格的棒材、板材、絲材、盤件和環(huán)件。棒材、圓餅和環(huán)坯不經(jīng)熱處理；熱軋板和冷軋板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗狀態(tài)；冷鐓絲可于固溶+酸洗盤狀、或固溶+酸洗直條狀、或固溶直條關(guān)磨光和冷拉等幾種狀態(tài)；冷拉焊絲于冷拉狀態(tài)、或固溶+酸洗、或半硬態(tài)。 　　1、溶煉與鑄造工藝 合金可采用非真空感應(yīng)+電渣，電弧爐+電渣和電弧爐+真空電弧以及真空感應(yīng)+真空電弧等工藝溶煉。 　　1、應(yīng)用概況與特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的發(fā)動機壓氣機盤、渦輪盤、承力環(huán)、機匣、軸類、緊固件、和板材焊接承力件等。在國內(nèi)該合金已在航空上獲得較為廣泛的應(yīng)用。
1.1、材料牌號
　　 GH2132
1.2、材料相近牌號
　　 A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美國)、ZbNCT25(法國)、GH2132(GH132)中國
1.3、材料的技術(shù)標準
GJB 2611-1996 《航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范》 　　GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》 　　GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》 　　GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》 　　GJB 3167-1998 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》 　　GJB 3317-1998 《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》 　　GJB 3782-1999 《航空用高溫合鍛制圓餅規(guī)范》 　　GB/T 14992-2005 《高溫合金牌號標準》 　　GB/T14993-1994 《轉(zhuǎn)動部件用高溫合金熱軋棒材》 　　GB/T14994-1994 《高溫合金冷拉棒材》 　　GB/T14995-1994 《高溫合金熱軋板》 　　GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》 　　GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》 　　GB/T14997-1994 《高溫合金鍛制圓餅》 　　GB/T14998-1994 《高溫合金坯件毛坯》 　　GB/T15062-1994 《一般用途高溫合金管》
2、物理及化學(xué)性能
2.1、熱性能
2.1.1、溶化溫度范圍　　1364～1424℃ 　　
2.1.2、熱導(dǎo)率　　表2-1 　　

2.2、密度
　　 ρ=7.93g/cm3
2.3、電性能
　　 電阻率見表2-4。

2.4、磁性能
2.5、化學(xué)性能
2.5.1、抗氧化性能　　合金在空氣介質(zhì)中試驗100～300h后氧化速率表2-5。 　　表2-5

3、金相組織結(jié)構(gòu)
　　 合金在標準熱處理狀態(tài)下，在γ基體上有球關(guān)均勻彌散的NI3(Ti,Al）型γ’相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相
4、工藝性能與要求
　　 1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛900℃。 　　
　　 2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關(guān)。 　　
　　 3、合金具有滿意的焊接性能。合金于固溶狀態(tài)進行焊接，焊后進行時效處理。