全球規(guī)模最大、也是科技產品愛好者最期待的國際消費電子展會——CES 2023即將于當地時間1月5日至8日在拉斯維加斯舉行。長期以來，CES都被視為前瞻技術的風向標，據悉網上預登記觀眾已超過10萬，雖然與疫情前水平（觀眾一般在17萬到20萬人次左右）尚有一定差距，但對加速“后疫情時代”的產業(yè)復蘇依然具有十分重要的促進作用。

據主辦方介紹，本屆CES將迎來2400多家各類參展商（其中中國參展商約480家），除了谷歌、亞馬遜、微軟、高通、AMD、LG、三星、索尼等一眾IT類大廠不會缺席之外，奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾、豐田、本田、標致、現代等汽車及零部件巨頭也將帶來最尖端的產品和技術，實際上，本屆CES展上近半數新聞發(fā)布會都是關于汽車或智能交通出行領域，寶馬和Stellantis集團的CEO還將作為嘉賓在主題論壇上發(fā)表主題演講，足見智能汽車領域受重視程度之高。那么接下來就讓我們來看看那些值得關注的“黑科技”吧！

大眾純電旗艦轎車——ID.7

大眾汽車集團（美國）將展出基于模塊化電驅動平臺（MEB）打造的首款純電三廂轎車、亦即ID.家族的旗艦車型——ID.7。盡管這臺展車將被罩上智能偽裝（通過獨特技術和多重涂層工藝讓部分車體展現發(fā)光效果），但大眾汽車乘用車品牌CEO Thomas Schafer透露，這款新車將搭載眾多高科技功能，其WLTP工況下續(xù)航里程最高可達700公里左右，并將在CES展會上“通過特殊方式展示ID.7的智能化特性”。

《早懂車》獲悉，作為繼ID.3、ID.4、ID.5和ID.6（僅在中國市場銷售）車型及全新ID. Buzz之后ID.家族的第6款車、同時也是繼ID.4之后大眾第二款基于MEB平臺的全球車型，ID.7將于2026年前在全球三大主要市場（中國、歐洲和北美）上市：在中國，兩家合資企業(yè)將推出各自的版本；面向歐洲的ID.7將在大眾Emden工廠生產。

索尼&本田買PS5送的車來了

每次CES展都會搞出“大新聞”的索尼這次也沒有例外。自從2022年6月，索尼集團與本田汽車宣布成立合資公司Sony Honda Mobility之后，人們就對雙方將共同研發(fā)電動車產品關注有加。在CES 2023展上，新合資公司終于將展示旗下全新電動概念車，雖然披露的信息還不多，但據悉首款車型將整合索尼最先進的攝像頭配件以及PS5內置娛樂信息系統(tǒng)，買PS5送車將不再是玩家們的一個梗了。

按照規(guī)劃，合資公司將于2025年正式推出首款電動車，新車將提供Level 3自動駕駛技術，因此在滿足使用條件的前提下，駕駛可以解放雙手，在市區(qū)也能實現Level 2+的自駕技術。除此之外，新車也將搭載云端使用者界面，提供娛樂功能打發(fā)旅途時間。此外，首款量產車將在Honda北美工廠生產，預計北美用戶在2026年春季即可提車，日本市場預計要等到2026下半年開始交付。

梅賽德斯-奔馳公布最新電氣化戰(zhàn)略

梅賽德斯-奔馳日前正式公布了2023 CES展主題——Tech to Desire，屆時奔馳首席技術官Markus Schafer和首席軟件官Magnus Ostberg以及合作伙伴將公布最新的電氣化戰(zhàn)略的相關信息，同時還將展示自動駕駛以及車內娛樂系統(tǒng)的新進展，其中包括與合作伙伴ZYNC打造的車內娛樂新系統(tǒng)、Apple Music和杜比全景聲等技術成果。

寶馬告別“油改電”，發(fā)布神秘的Dee

眾所周知，由于此前堅持推出了許多“油改電”的過渡車型，寶馬一直被環(huán)保人士吐槽不已，這次CES 2023終于迎來揚眉吐氣的時候了。據悉，寶馬將重點展示Neue Klasse新世代的電動專屬平臺，并首發(fā)一款Vision Vehicle概念車，它將展示寶馬的數字化技術，寶馬集團的未來發(fā)展方向是電動化、可持續(xù)發(fā)展以及數字化。按照規(guī)劃，首款基于Neue Klasse架構的量產車或將是一款緊湊型電動轎車，該車有望成為寶馬3系純電動的正式繼任者。

寶馬的另一個重磅消息是將帶來第六代 "Gen6" 鋰電池，該電池采用了4680型電池的封裝設計，得益于46mm圓柱造型，在同等的體積下，該電池的空間能夠容納更多的電芯，可以大幅提升了電池的能量密度，并降低了電池的重量，而且成本比上一代降低了50%。此外，寶馬還通過社交媒體宣布將在CES 2023上發(fā)布“Dee”，結合已有資料來看，Dee或許是人工智能的代號，至少也是具備一定AI能力的車載系統(tǒng)語音服務功能。

奧迪在車上玩VR游戲不是夢

作為BBA的另一位選手，奧迪在本屆CES 2023展上預告的信息不多，目前僅知將與其投資的XR車載娛樂技術提供商Holoride共同展出車載VR娛樂平臺。觀眾可以坐進e-tron及e-tron Sportback兩款展車的后排，在佩戴相應VR設備之后，從而操作車內的游戲或影音內容。

據悉，Holoride已于2022年11月在德國推出其車載VR娛樂系統(tǒng)，售價699歐元起，包含一個HTC Vive Flow頭顯、一個8BitDo Pro 2游戲手柄、一條安全帶以及一年的訂閱服務。未來該VR娛樂平臺以及相關套裝配件將適配于2023年款的奧迪A4、A5、A6、A7、A8等奧迪最新車型。

豐田紡織未來共享汽車長什么樣？

作為面向MaaS社會的內飾空間解決方案，豐田紡織將在本屆CES 2023展提出設想未來無人駕駛的內飾空間，其中包括MaaS共享乘車空間概念“MX221”和MaaS服務空間概念“MOOX”。

其中，MX221是一個以L4級自動駕駛為前提的城市共享移動內飾空間。基于“Diversatility*”的概念，可以響應多樣化的移動需求，并根據使用場景改變空間布局和內部裝飾。搭載六大先進系統(tǒng)，可根據乘坐者的情況和需求優(yōu)化控制車內環(huán)境，可定制干凈舒適的空間和車室空間，為包括輪椅用戶在內的各類人群提供舒適的移動體驗。

而看起來就更為科幻的MOOX，則是響應L5級自動駕駛時代各種服務需求的車室空間概念，其搭載了量身定制的空間系統(tǒng)（座椅和內飾件的拆卸和更換功能），這次展示的是通過座椅推算疲勞和壓力度，通過搭載五感刺激設備，創(chuàng)建有助于乘客放松和恢復活力的健康空間。

Stellantis集團不光懂設計，還會玩智能

據悉，Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯（Carlos Tavares）將在本屆CES 2023展上主持兩款全新概念車的全球首發(fā)，即RAM 1500 Revolution概念車和標致Inception概念車。

其中，RAM 1500 Revolution概念車是一款基于STLA Frame架構進行打造的純電動全尺寸皮卡車型。官方表示，STLA Frame架構具備兼容性，最大可以容納200千瓦時電池組，將在續(xù)航、充電時間、拖拽、載荷等方面全面超越對手的皮卡。

而全新標致Inception概念車從預告圖來看也是十分科幻的，據稱也配備了許多新的技術以及新的功能，未來將在旗下純電動車型上得到應用。此外，Stellantis集團旗下克萊斯勒品牌也有望發(fā)布一款Airflow新車型，用以展示其電氣化以及互聯技術方面的最新進展。

極星駕駛員分心“終結者”

全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星宣布，將于CES 2023上展示極星3所搭載的Smart Eye駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）。作為全系標配，極星3采用的Smart Eye駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，將提供兩個閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控攝像頭。雙攝像頭可以監(jiān)測到駕駛員頭部、眼睛和眼皮的動作，當監(jiān)測到駕駛員出現分心、昏昏欲睡或失去意識等情況時，可發(fā)出警告信號、聲音警示甚至是觸發(fā)緊急制動功能。未來幾年，該檢測系統(tǒng)也是為政府和其他組織提升相關安全標準的關鍵技術。

據官方介紹，在CES 2023展會期間，參觀者將能零距離觀察極星3座艙內的攝像頭如何監(jiān)測駕駛員頭部和眼球的動作，并能觀察到人工智能軟件如何實時偵察駕駛員的狀態(tài)。

極氪ZEEKR M-Vision

此前已先后登陸2022洛杉磯車展、2022廣州國際車展的極氪ZEEKR M-Vision概念車，也將登陸CES 2023展。據介紹，這款自動駕駛概念車基于浩瀚-M架構打造，突破傳統(tǒng)汽車聚焦駕駛者的設計思路，以乘坐者為核心，創(chuàng)造一個集超大空間、多功能座椅布局等特點于一體的智能移動百變空間，預計將于2024年具備量產條件。

法拉第未來FF?91 Futurist

總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future（FF）日前也宣布，將在位于拉斯維加斯會議中心西廳的Innovusion展位上展示FF 91 Futurist。FF選擇了Innovusion的Falcon (獵鷹) 激光雷達系統(tǒng)為FF 91 Futurist的自動駕駛系統(tǒng)助力。該系統(tǒng)將被無縫集成到FF 91 Futurist中，即使在惡劣的天氣條件下或最黑暗的夜晚，該系統(tǒng)也可以提供額外實時的3D視角和更為安全穩(wěn)定的駕駛體驗。

該公司預計在2023年3月啟動FF 91 Futurist電動車的量產工作，預計將于4月初下線，并在4月底之前交付，前提是1.5億至1.7億美元的資金及時到位，并及時獲得股東對增加授權股數的批準。

現代汽車·起亞“ZER01NE”創(chuàng)新式人才平臺

汽車廠商在CES展上也不光是曬自家的“黑科技”，例如現代汽車·起亞就準備在位于Venetian Expo一層的Eureka Park展區(qū)“秀”一下創(chuàng)新式人才平臺“ZER01NE”，其意在為創(chuàng)作者和初創(chuàng)企業(yè)培育生態(tài)系統(tǒng)，并為現代汽車集團的積極參與創(chuàng)新奠定基礎。

在此前兩屆的CES展上，現代汽車集團分別公布了未來出行和未來城市的愿景，以及機器人和元宇宙領域的未來愿景，創(chuàng)新平臺“ZER01NE”與創(chuàng)新中心則為愿景的實現提供了有力的保障?，F代汽車集團將在CES 2023上帶來哪些具體成果，也請大家拭目以待。

懂論：

當然了，CES 2023值得期待的好康遠不止于此，今年的重頭戲之一將是印地自動駕駛挑戰(zhàn)賽，屆時大家有望看到完全由人工智能駕駛的車輛在拉斯維加斯賽道上以高達190英里/小時的速度競速；西門子和亞馬遜云科技聯合打造的Space Perspective平流層氣球飛行模擬器有望亮相CES；Volcopter和Wisk等飛行汽車公司也會在本屆CES上帶來最新的空中出行產品……稍后幾天《早懂車》會持續(xù)為大家?guī)砀鼮樵敿毜慕榻B，敬請期待！