今夜，混動(dòng)圈不太平了。

就在今晚，領(lǐng)克06 EM-P正式上市，新車(chē)共推出三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.68萬(wàn)-15.68萬(wàn)。新車(chē)還推出限時(shí)領(lǐng)享金權(quán)益，可再降4000元。

眾所周知，領(lǐng)克06一直以來(lái)就是領(lǐng)克家族的銷(xiāo)量扛把子。而且根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克新能源家族10月份的銷(xiāo)量10977輛，這其中，9月份剛上市的領(lǐng)克08 EM-P就拿到了8038輛的好成績(jī)。隨著領(lǐng)克08 EM-P大獲成功，領(lǐng)克這次也乘勝追擊，推出了領(lǐng)克06 EM-P，其產(chǎn)品定位為新都市機(jī)能超電SUV。

如果讓我用一個(gè)字來(lái)形容這臺(tái)領(lǐng)克06 EM-P，那就是——絕！

首先是顏值一絕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這臺(tái)領(lǐng)克06 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P長(zhǎng)得很像，不知道的以為這就是小號(hào)的領(lǐng)克08 EM-P。沒(méi)錯(cuò)，新車(chē)采用了和領(lǐng)克08 EM-P相同的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還是保留了分體式的大燈設(shè)計(jì)，大燈與前格柵相連，整體感更強(qiáng)烈。尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4350/1820/1625mm，軸距為2640mm，定位小型SUV。車(chē)尾的設(shè)計(jì)也更加有層次感，運(yùn)動(dòng)感十足。

在座艙上，采用三種內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，配備了獨(dú)創(chuàng)的舒芙蕾記憶座椅、超大中央扶手箱、10.2寸液晶儀表和14.6寸的懸浮中控大屏等等。這塊顯眼的中控屏搭載了“龍鷹一號(hào)”芯片以及Lynk OS N車(chē)機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的智能座艙。

其次就是性能一絕。領(lǐng)克06 EM-P不僅僅在設(shè)計(jì)方面下了功夫，在動(dòng)力性能上更是令人為之驚嘆。

作為同級(jí)唯一的超級(jí)增程電動(dòng)車(chē)型，領(lǐng)克06 EM-P是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)和P3電機(jī)組成，綜合最大輸出功率為220千瓦，綜合最大扭矩為568?！っ?。

同時(shí)，新車(chē)還可提供超級(jí)增程、純電以及智能電混三種駕駛模式。

此外，新車(chē)零百加速5.9s，CLTC 126km純電續(xù)航，CLTC 1200km綜合續(xù)航越級(jí)領(lǐng)先，極致發(fā)揮每度電的價(jià)值。百公里綜合油耗1.1L、饋電油耗4.98L，自由出行0焦慮。相比純電無(wú)續(xù)航焦慮，相比傳統(tǒng)插電混動(dòng)更節(jié)能，相比傳統(tǒng)增程饋電表現(xiàn)更佳。

寫(xiě)在最后

其實(shí)領(lǐng)克06 EM-P的這個(gè)上市價(jià)格，是非常有誠(chéng)意的，比很多人的預(yù)期低了很多。想必也是吸取了這次領(lǐng)克08 EM-P的成功經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)克06 EM-P無(wú)論是在價(jià)格、顏值、配置、性能上都能稱(chēng)得上一絕。

畢竟現(xiàn)在新能源市場(chǎng)這么卷，在這個(gè)時(shí)代，無(wú)論在哪個(gè)方面都要有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力才能夠脫穎而出。這次領(lǐng)克06 EM-P面臨的對(duì)手也不容小覷，無(wú)論是比亞迪宋DM-i還是深藍(lán)S7，都是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但盡管如此，領(lǐng)克仍舊信心十足，正如它自己所說(shuō)，新時(shí)代需要更厲害的混動(dòng)，留給友商的時(shí)間不多了。

而按照領(lǐng)克的規(guī)劃，2025年其全系產(chǎn)品都將搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。所以這次領(lǐng)克06 EM-P的入局，也是為領(lǐng)克電動(dòng)化道路上打了一針強(qiáng)心劑，助領(lǐng)克向“全球新能源高端品牌”邁進(jìn)。

但最后結(jié)果如何，還是得交由市場(chǎng)檢驗(yàn)。