如今中國正大力投資基建事業(yè)發(fā)展，為了促進(jìn)與周邊國家的進(jìn)一步合作，中國近年來正與尼泊爾聯(lián)手建設(shè)中尼鐵路，這條鐵路一旦建成就將把中國和尼泊爾兩國的鐵路網(wǎng)打通，讓兩國可以進(jìn)行更加深入的合作，而中國剛開始宣布這一工程時全球都不相信中國能把它建成，因為中國與尼泊爾之間隔著喜馬拉雅山，在這個關(guān)鍵時刻，中國自行研發(fā)的4300噸盾構(gòu)機登場了，據(jù)稱這是一臺性能先進(jìn)的巨型盾構(gòu)機，比西方國家制造的產(chǎn)品還要先進(jìn)，難道中國要在喜馬拉雅山脈上打洞嗎？有西方專家感嘆這次全球都無法阻止中國發(fā)展了，廣義盾構(gòu)機也可以用于巖石地層，只是區(qū)別于 敞開式非盾構(gòu)法隧道掘進(jìn)機。

近年來中國的國際影響力越來越強大，很多國家主動與中國展開了合作，比如尼泊爾，這個國家與中國隔喜馬拉雅山相望，該國的經(jīng)濟(jì)實力較弱，幾乎沒有像樣的工業(yè)能力，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)很大程度上依賴爬山愛好者帶來的旅游業(yè)，而中國是該國最主要的貿(mào)易伙伴，為了促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，前幾年尼泊爾提議與中國聯(lián)手修建中尼鐵路，用鐵路將兩國直接相連，認(rèn)為這樣可以讓兩國之間的合作進(jìn)一步深入，而中國研究之后答應(yīng)了該國的請求，開始著手建設(shè)中尼鐵路。

最開始這一消息傳出去，西方國家都不相信中國能完成這一工程，因為中國與尼泊爾之間隔著喜馬拉雅山脈，按照中尼鐵路的規(guī)劃，這一鐵路將穿過喜馬拉雅山脈的一條支線，雖然這里的施工難度較低，但也需要挖掘一條長達(dá)十幾公里的穿山隧道，而喜馬拉雅山脈的地質(zhì)環(huán)境非常復(fù)雜，地形結(jié)構(gòu)多變，堪比中國國內(nèi)的橫斷山脈，想在這里修建穿山隧道技術(shù)難度非常之高，工程預(yù)算投入也非常大。

但讓西方?jīng)]有想到的是中國竟然真的打算建設(shè)這一隧道，當(dāng)然中國并非毫無準(zhǔn)備，為了建設(shè)這一工程，中國專門投入巨資研發(fā)了一臺重達(dá)4300噸級的巨型盾構(gòu)機，這是中國研發(fā)過的性能最強大的盾構(gòu)機之一，采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，還根據(jù)喜馬拉雅山脈的地質(zhì)特點進(jìn)行了大量專門優(yōu)化，僅僅是它的研發(fā)制造耗資就高達(dá)好幾億元，而除了這款盾構(gòu)機之外，中國工程團(tuán)隊的其他方面也做好了萬全準(zhǔn)備，發(fā)誓要把這條鐵路修通。

如今中尼鐵路的修建正在如期進(jìn)行中，喜馬拉雅穿山隧道的建設(shè)也在進(jìn)行，這臺4300噸級的超級盾構(gòu)機正在喜馬拉雅山脈工作，預(yù)計如果一切順利，兩年后這條隧道就能貫通，三年后整條中尼鐵路就將全線建成，中國與尼泊爾之間將擁有一條便捷的直達(dá)鐵路線路。

它的建設(shè)將讓中國與尼泊爾之間的合作進(jìn)一步深入，但讓印度還是不滿，因為印度一直把尼泊爾視為自己的小弟，不希望看到它與中國過于親密，不過這也不是印度可以阻止的，現(xiàn)在中國擁有遠(yuǎn)超印度的國際影響力，因此尼泊爾才愿意與中國合作。