2001年，哈爾科夫裝甲維修廠的工程師決定基于T-64A坦克底盤，研制一款防護(hù)指標(biāo)遠(yuǎn)高于同行的輪式裝甲運(yùn)兵車。其保留了T-64系列的車體和傳動(dòng)，增設(shè)了載員艙。該項(xiàng)目被命名為“BMPK-64”。

兩年后，第一輛原型車被制造出來，它采用了“發(fā)動(dòng)機(jī)艙-駕駛艙-戰(zhàn)斗室-載員艙”的布局，車組乘員為3+10人，通過車頂艙蓋和尾艙門出入。

在火力配置上，BMPK-64安裝了一座遙控武器站，搭載了一挺12.7mm的NSV重機(jī)槍（備彈1000發(fā)）。

（主武器最大俯仰角為-15°～+40°）

在裝甲防護(hù)上，BMPK-64沿用了T-64A車體，還額外安裝了一層由輕質(zhì)材料構(gòu)成的復(fù)合裝甲，正面裝甲厚度可達(dá)200mm。

據(jù)哈爾科夫的工程師介紹，該車首上能夠免疫100mm口徑以下的次口徑穿甲彈，側(cè)面則可以抵御14.5mm重機(jī)槍的射擊。

不過，由于是技術(shù)驗(yàn)證車的原因，該車未采用防雷底盤和抗沖擊座椅。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，BMPK-64采用了一臺700匹馬力的5TDF水冷增壓柴油機(jī)，搭配全新的液壓助力式手動(dòng)變速箱，公路極速可達(dá)105km/h，越野性能一般。

整車戰(zhàn)斗全重可達(dá)19噸，功重比約為36.84，加速性能優(yōu)良。

在電子設(shè)備上，BMPK-64采用了自研的火控單元，集成有激光測距儀、彈道計(jì)算機(jī)、微光夜視儀和大功率通信電臺。該車標(biāo)配主炮雙向穩(wěn)定器，具備行進(jìn)間射擊能力。

2010年，由于烏克蘭經(jīng)濟(jì)不大景氣，哈爾科夫裝甲維修廠決定盡快推銷BMPK-64以換取外匯，但外國客戶考慮到該車仍處于樣車驗(yàn)證階段，批量生產(chǎn)能力存疑，最終未能達(dá)成交易。