長安汽車的UNI系列從第一款車型面市以來，就受到市場的熱捧，此次首款轎車車型UNI-V也開啟了預(yù)售，而且頂配版本車型也只需13.19萬元（預(yù)售價），按照行業(yè)慣例正式上市價格一般不會高于預(yù)售價。

說實(shí)話，這個價格比大俠原先預(yù)想的要低很多，而且在前期產(chǎn)品配置表現(xiàn)上其含金量遠(yuǎn)超這該價格，“性價比”這個詞用在此處最為恰當(dāng)。

為了滿足年輕消費(fèi)者的個性化需求，UNI-V還推出了三款配置選裝方案，同樣是高性價比的表現(xiàn)：“暢享音質(zhì)包”含SONY音響(10揚(yáng)聲器)；“運(yùn)動酷玩包”含疾風(fēng)運(yùn)動套件+四出排氣筒；“電動飛翼包”含智能電動尾翼+電動掀背門，滿滿的誠意一目了然。

說了這么多個“性價比”，相信對于價格大家都已經(jīng)了解，那么它的性能高在哪里呢？又是憑借什么將同級產(chǎn)品甩在身后？

首先，我們看到的是UNI-V的動力表現(xiàn)。大家熟悉的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，在1500rpm下就能輸出300N.m峰值扭矩，其正常表現(xiàn)已經(jīng)是同級“頂配”了，而此次長安汽車對其采用了X-Pedal標(biāo)定策略，讓汽車本身進(jìn)行自動計算，在不同加速的情況下匹配所需的動力扭矩輸出。此處必須著重提到的一點(diǎn)，它在駕駛模式上設(shè)定了一個“隱藏模式”，在駕控端的表現(xiàn)，大俠建議大家有機(jī)會親身去當(dāng)?shù)氐?S店體驗一下。

同時全新開發(fā)的瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)將藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器一步進(jìn)階，將加速線性感和瞬態(tài)響應(yīng)效率得到了明顯的提升，在直播現(xiàn)場某知名車評人0-100公里開出了7.6秒的成績。

其次，之前曝光過的方舟架構(gòu)這回終于顯露出它的兇悍，要知道它是長安汽車布局高階自動駕駛技術(shù)的載體，是長安汽車研發(fā)4.0時代的核心組成部分，是一套會進(jìn)化的智慧電子電氣架構(gòu)。

“2021年度中國十佳車身”的“方舟籠”車身，在低重心、高剛性、輕量化等方面下足了功夫，讓基礎(chǔ)硬件部分從開始就為操控性和安全性提供保障；專屬的轎跑底盤從上萬次迭代進(jìn)化中，以底層運(yùn)動學(xué)為支點(diǎn)選擇最優(yōu)設(shè)計方案，確保運(yùn)動性和舒適性的兩者平衡；DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力，不分直線或者彎道一樣輕松駕馭。

最后來說說它的智能化。全行業(yè)首次量產(chǎn)搭載APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)就是搭載在UNI-V這款車上，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能泊車、低速自搜索泊車、車外一鍵自主泊車、低速緊急制動輔助等多項功能，讓你決勝于千里之外。此外由4個分辨率為1280*720高清廣角攝像頭組成的 540°全景影像功能（360°高清全景影像、180°底盤透視），能夠清晰而且準(zhǔn)確地識別周邊復(fù)雜用車場景，同時進(jìn)行實(shí)時守護(hù)。高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)諸多輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，還增加了智慧推薦換道功能，通過大數(shù)據(jù)的分析和自身傳感器的判斷，提前給予駕駛?cè)诵畔?，調(diào)高行駛效率。

大俠車說：

給了這么多，這么好的配置，最高版本預(yù)售價才13.19萬，現(xiàn)在自主品牌轎車內(nèi)卷得這么厲害了嗎？難道長安UNI-V是在虧錢賺吆喝嗎？答案顯然不是，這反而證明自主品牌汽車在不斷地進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)將高品質(zhì)的產(chǎn)品讓更多國人能夠輕松擁有的長遠(yuǎn)目標(biāo)。相信長安UNI-V能夠打破國內(nèi)轎車行業(yè)被合資品牌壟斷的怪圈。