8月15日，吉利帝豪L HiP冠軍版“縱貫中國·19.9元極限繞城巔峰賽”--杭州站完美落幕。憑借著行業(yè)最先進的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，吉利帝豪L HiP成功挑戰(zhàn)城市擁堵道路、城市快速高速、環(huán)城路段等不同交通路況，在承載3名乘客的情況下，以19.9元油電成本完成175.2公里里程的成績，再次刷新了能耗極限。

在本次挑戰(zhàn)中，還有來自比亞迪秦Plus DM-i冠軍版55km超越型和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6L-CVT舒享版等銷量明星加入。面對強者挑戰(zhàn)，吉利帝豪L HiP冠軍版100km卓越型拿出“高性能智能雙電機+ 3擋變頻電驅(qū)DHT Pro+1.5TD混動專用引擎+混動專用T型三元鋰電池+高效三級能量回收系統(tǒng)”五大混動領(lǐng)先技術(shù)，一舉拿下冠軍。

帝豪L HiP冠軍版在技術(shù)層面有的一說。首先，這款1.5T發(fā)動機相信熟悉吉利的朋友應(yīng)該都有所了解，但是在同級混動系統(tǒng)中，這臺1.5TD混動專用引擎是同級唯一“帶T”發(fā)動機，可以實現(xiàn)133kW的最大功率，以及290N·m最大扭矩。百公里加速僅6.9s。

帝豪L HiP冠軍版所加持的這款3擋變頻電驅(qū)DHT Pro是唯一可以實現(xiàn)電機與引擎的全速域串并聯(lián)的混動電驅(qū)系統(tǒng)，并且擁有20種智能工作模式，可油、可電、可混動還可增程。相比之下，秦Plus DM-i冠軍版55km超越型和日產(chǎn)選擇則是分別選用了E-CVT單擋變速器+自然吸氣發(fā)動機和1.6L-CVT，技術(shù)層面較為保守。

純電續(xù)航是新能源汽車必考題，混動車型亦是如此。

在同一售價區(qū)間，帝豪L HiP冠軍版電池容量達15.5Wh，標(biāo)配100km純電續(xù)航，相較比亞迪秦Plus DM-i冠軍版55km超越型，多出近一倍的純電續(xù)航，有效緩解了車主的續(xù)航里程焦慮。而采用電和油混動的模式下，帝豪L HiP冠軍版可以實現(xiàn)1300km超長綜合續(xù)航歷程，城際通勤不在話下。

相較于大家熟知的燃油版日產(chǎn)軒逸，在購車、用車成本上更是可以節(jié)省大部分費用。

此外，其100公里的純電續(xù)航對于日常短距離的通勤使用，也足以夠用。如果是用燃油行駛，帝豪L HiP冠軍版百公里虧電油耗僅3.8L，按照家用5年10萬公里來計算，光油費這一項就可以讓用戶最多節(jié)省37173元。在能量回收方面，帝豪L HiP冠軍版搭載了同級唯一的高效三級能量回收系統(tǒng)，擁有低、中、高三擋調(diào)節(jié)，最高可降低0.4L/百公里油耗。

同級插混更值、比油車更省，可以說，帝豪L HiP冠軍版兼顧了插混和燃油車的優(yōu)勢。

作為一輛熱銷車型，帝豪L HiP冠軍版在智能配置方面也做的相當(dāng)?shù)轿唬O(shè)計更具“電動化”的屬性。新車采用修長的進氣格柵造型，配合黑色的中網(wǎng)，極具檔次感。前大燈依舊犀利，并且配備了LED光源。車身側(cè)面的造型修長舒展，腰線從A柱附近的位置延伸至車尾，配合下裙位置夸張的筋線設(shè)計，更具視覺沖擊力，多幅式的輪轂造型也十分精致。

內(nèi)飾配置上，帝豪L HiP冠軍版依舊不改豪華本性，全系標(biāo)配天窗、10.25液晶儀表、12.3寸彩色中控屏，科技感在同等價位產(chǎn)品中表現(xiàn)十分出色。駕駛輔助方面，還配置了540°透明底盤，可以輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。此外，L2級智能輔助駕駛功能在帝豪L HiP冠軍版上也沒有缺席，讓其在競爭激烈的新能源汽車智能化戰(zhàn)場穩(wěn)健立足。

可以說，在競爭激烈的汽車電氣化格局之中，一款新能源車型要有屬于自己的核心技術(shù)才能屹立戰(zhàn)場而不倒。帝豪L HiP冠軍版就是這樣一款有核心技術(shù)的實力派產(chǎn)品。在十萬級別市場格局，靠著 3擋變頻電驅(qū)DHT Pro在內(nèi)的五大混動技術(shù)樹立插混新標(biāo)桿，帝豪L HiP冠軍版的未來可期。