近年來，中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展可謂是有目共睹，由中國(guó)制造的不少工業(yè)產(chǎn)品，目前都在海外十分常見，其中就有一件大國(guó)重器遍布全球，甚至就連世界基建都離不開它，這就是中國(guó)龍門吊，截止到目前為止，中國(guó)龍門吊已經(jīng)占據(jù)了全球龍門吊市場(chǎng)份額的80%，這也意味著中國(guó)龍門吊目前已遍布全球，甚至印度造船不用中國(guó)龍門吊都會(huì)血本無歸，而除了世界基建離不開中國(guó)龍門吊外，西方國(guó)家造軍艦也得用中國(guó)龍門吊，其實(shí)力之強(qiáng)甚至讓西方無法仿制。

中國(guó)龍門吊之所以讓西方無法仿制，主要還是需求的緣故，龍門吊作為一種起重設(shè)備，從上世紀(jì)60年代開始就已經(jīng)大規(guī)模運(yùn)用在造船領(lǐng)域了，英美等國(guó)作為造船領(lǐng)域的先驅(qū)國(guó)家，要想制造出龍門吊其實(shí)并不是什么難事，同時(shí)龍門吊的技術(shù)含量也并不高，工業(yè)體系成熟的歐美完全可以自己研發(fā)現(xiàn)代龍門吊，但從另一方面來看，龍門吊的制造以及工藝流程非常繁瑣，需要進(jìn)行大量部件拼接作業(yè)，其中主梁的組裝，吊裝以及機(jī)械電控的安裝都是一門技術(shù)活。由于制造以及工藝流程復(fù)雜，一臺(tái)龍門吊的成本一般都較為昂貴，而歐美國(guó)家目前造船業(yè)正逐漸走向沒落，美國(guó)，英國(guó)等老牌造船強(qiáng)國(guó)，近年來正逐漸走向去工業(yè)化，并將造船業(yè)的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移給日本，韓國(guó)等新興造船強(qiáng)國(guó)，如果讓歐美國(guó)家重新開始制造龍門吊，那么重啟生產(chǎn)線，人工費(fèi)以及各類配套體系的重新建立都需要耗費(fèi)大量資金，完全屬于得不償失。

而中國(guó)的造船業(yè)發(fā)展目前正處于絕對(duì)的上升期，國(guó)內(nèi)各大造船廠每年都要制造大量船舶，來滿足全世界的要求，對(duì)于龍門吊的需求也相當(dāng)旺盛，隨著產(chǎn)量的提升，中國(guó)龍門吊的價(jià)格也不斷被壓低，目前中國(guó)的龍門吊顯然是世界上最具性價(jià)比的產(chǎn)品，也正因如此，西方國(guó)家近年來才會(huì)寧愿“躺平”，甚至指名要求采購中國(guó)的龍門吊，都不愿自己去制造龍門吊，這可謂是徹底踐行了“造不如買”的道理。隨著中國(guó)龍門吊在市場(chǎng)的占有率越來越高，中國(guó)近年來也在不斷推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，例如全球最大龍門吊宏海號(hào)，這款龍門吊擁有近22000噸的起重重量，不僅可以滿足大部分國(guó)家建造萬噸巨輪的需求，就連建造大型海上石油鉆井平臺(tái)也不在話下，重達(dá)幾千噸的航母分段，在這款龍門吊面前更是顯得如同玩具，目前已有多個(gè)國(guó)家對(duì)這款龍門吊表現(xiàn)出了興趣，如果想要建造更大的船舶，那么采購宏海 號(hào)龍門吊將是不二之選。?

總的來說，中國(guó)的龍門吊近年來正逐漸“稱霸”整個(gè)世界，這也使龍門吊這一產(chǎn)品成為了中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品出口的一張名片，隨著中國(guó)工業(yè)實(shí)力的不斷提高，未來將會(huì)有更多工業(yè)產(chǎn)品如同龍門吊一樣，成為暢銷海外的拳頭產(chǎn)品。