意大利傳奇《蘭博基尼》，講述創(chuàng)始人的一生，還不忘內(nèi)涵法拉利？

說起跑車，法拉利和蘭博基尼這兩大跑車大亨簡直成為了跑車的代名詞，更是意大利的兩大傳奇，所以作為競爭對手，法拉利和蘭博基尼這一頭馬和一頭牛，一直以來的關(guān)系也是很微妙的，因此在法拉利將創(chuàng)始人的個(gè)人傳記拍攝成電影后，蘭博基尼自然是不能落下的，于是乎，這部有關(guān)于蘭博基尼創(chuàng)始人“費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼”的電影就此誕生了。

影片制作班底

該電影由曾憑借《撞車》獲得第78屆奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳原創(chuàng)劇本的“羅伯特·莫里斯克”自編自導(dǎo)，講述了蘭博基尼的整個(gè)人生，包括他二戰(zhàn)中當(dāng)空軍機(jī)械師的經(jīng)歷、制造拖拉機(jī)起家，直至最后弄出了蘭博基尼跑車。當(dāng)然，這部影片并不僅僅關(guān)于汽車、機(jī)器，也會展現(xiàn)鮮為人知的蘭博基尼的私人生活，比如他名人般的生活方式和動(dòng)人的愛情故事。而演員方面則邀請了弗蘭克·格里羅 / 米拉·索維諾 / 加布里埃爾·伯恩 / 伊蓮娜·瓊斯 / 漢娜·范·德爾·韋斯特哈森等大牌明星的加盟。

個(gè)人傳記還不忘內(nèi)涵法拉利

通過影片的預(yù)告，我們也能看到蘭博基尼和法拉利的愛恨情仇，在故事中，有一個(gè)橋段就是蘭博基尼去找法拉利商議跑車改進(jìn)的意見，并且直截了當(dāng)?shù)恼f，法拉利的車都有一個(gè)小毛病，那就是離合器的問題，然而對于當(dāng)時(shí)已經(jīng)名揚(yáng)天下的“恩佐·法拉利”來說，自然是沒有興趣去聽取一個(gè)拖拉機(jī)制造商的意見，最終慘遭打臉。這件事情也在圈中廣為流傳，喜歡跑車的朋友也應(yīng)該耳熟能詳，但事實(shí)上，這件事到底有沒有發(fā)生過，根本未經(jīng)考證。

費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼的夢想

但就“費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼”的個(gè)人經(jīng)歷來說，確實(shí)是一個(gè)傳奇，他在二戰(zhàn)后為意大利制造了一系列的拖拉機(jī)，燃油燃燒器，以及空調(diào)系統(tǒng)等，這也為他日后加入汽車制造業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而他本人也確實(shí)是一個(gè)跑車迷，付出實(shí)際行動(dòng)刻苦鉆研，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠，而且就蘭博基尼和法拉利的對話不管是不是真的，都不會影響蘭博基尼首款跑車350GTV問世后，標(biāo)志著新的傳說的開始。可能連他本人都沒有想到，日后自己是和法拉利平起平坐的存在。

不過夢想這條路始終是不易的，雖然創(chuàng)業(yè)之初有過輝煌，卻也很快經(jīng)歷了一系列挫折，于是費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1972年從公司隱退，對于蘭博基尼來說，其實(shí)一直以來最大的挑戰(zhàn)不是創(chuàng)意，而是缺乏穩(wěn)定資金的支持，這也讓蘭博基尼的根基一直不穩(wěn)，所以蘭博基尼公司曾在1980年宣布過破產(chǎn)，在這個(gè)過程中，蘭博基尼也數(shù)次易主，可大家始終都不重視這個(gè)品牌。直到1988年，事情才發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)，讓人萬萬沒想到的是，德國的奧迪居然幫了蘭博基尼一把。

只因它們以前合作追求鋁質(zhì)底盤的構(gòu)造，所以在1988年，由于奧迪從中牽線，蘭博基尼加入大眾汽車集團(tuán)。并在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運(yùn)作，一向以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人和熱情奔放的意大利人結(jié)合在一起，可謂是徹底打破了過去的窘境，不僅僅是在汽車的設(shè)計(jì)概念上有所突破，更有奧迪和大眾的資金技術(shù)作為支持，蘭博基尼自然是順風(fēng)順?biāo)?，而最重要的是，它們從來不會阻礙蘭博基尼對于未來的追求，這在以前是絕對不可能發(fā)生的事情。

有了這些業(yè)內(nèi)大佬的支持，蘭博基尼必然是如虎添翼，2003年分別推出的Murciélago概念車和Gallardo。也正是在這樣的條件下誕生的，從而真正開始了蘭博基尼的崛起之路，這條孤傲的路也讓人對費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼，包括蘭博基尼這個(gè)品牌充滿了敬意，只不過成名后的蘭博基尼也開始了一些特別的手段來穩(wěn)固自己的未來，比如說從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才等等，這些事情現(xiàn)如今也不是什么秘密了。對于喜歡跑車的朋友來說，蘭博基尼永遠(yuǎn)是他們心中的巨牛。

而蘭博基尼的成功，與費(fèi)魯齊歐·蘭博基尼致力于提高賽車的性能以不斷奪取桂冠的努力是分不開的，而他傳奇的一生也終于在1993年2月20日畫上了圓滿的句號，縱然是人已逝去多年，他所創(chuàng)造的“蘭博基尼”將會不斷傳承，也讓全世界都知道了蘭博基尼這個(gè)名字。

所以說這部電影，應(yīng)該會是喜愛蘭博基尼，以及跑車的朋友不容錯(cuò)過的佳作，可能法拉利粉絲會不喜歡，該電影確定于2022-11-18(意大利)上映，喜歡的朋友可以關(guān)注一下，好啦！如果大家喜歡這篇文章的話，希望能一鍵三連，感謝大家的支持和鼓勵(lì)了。