2022年，是黨的二十大勝利召開之年

“十四五”戰(zhàn)略推進(jìn)、“5225”工程啟航的關(guān)鍵之年

株洲所緊扣高質(zhì)量發(fā)展主線

把握“雙碳”發(fā)展機遇

以“產(chǎn)業(yè)服務(wù)年”為中心

在交通和能源兩個賽道奮力前行

交出了一份無愧于我的精彩答卷

這一年，株洲所深耕科技創(chuàng)新主引擎

行業(yè)話語權(quán)持續(xù)增強

參與國家級科技項目17項(牽頭5項)

掛牌國家重點實驗室1個

掛牌國家工程研究中心1個

申請專利672個

制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)2項，國家標(biāo)準(zhǔn)9項

……

涌現(xiàn)出一大批科技成果

時速600公里高速磁浮牽引供電系統(tǒng)

完成“十三五”國家重點研發(fā)計劃“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題結(jié)題，研制全套牽引供電系統(tǒng)設(shè)備，攻克了超大容量牽引變流器、分布式牽引控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，助力時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)工程化。

基于TSN的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)，較實時以太網(wǎng)，控制的實時性和確定性、不同數(shù)據(jù)隔離的安全性大幅提升，作為下一代列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已在行業(yè)內(nèi)達(dá)成共識，已在ART裝車驗證，即將在CR450、下一代機車裝車應(yīng)用。

壽命預(yù)測仿真系統(tǒng)

壽命預(yù)測仿真系統(tǒng)建立了電子裝置、IGBT等產(chǎn)品的典型應(yīng)用工況數(shù)據(jù)庫、故障物理模型、產(chǎn)品性能模型，具備不同工況、不同設(shè)計輸入下的壽命仿真能力，可實現(xiàn)設(shè)計開發(fā)階段的壽命預(yù)測，相對于傳統(tǒng)的加速壽命試驗方式，縮短壽命預(yù)測周期80%以上。

“碳之力” 譜系化高頻輔助變流器

開創(chuàng)性提出一種滿足機動城不同電壓等級，不同容量制式應(yīng)用的簡統(tǒng)設(shè)計方案，搭建具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的SiC高頻輔變產(chǎn)品平臺，突破多級多重電路、高頻軟開關(guān)、磁集成等關(guān)鍵技術(shù)，各性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，成本優(yōu)勢顯著，有力推動了變流核心技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化探索，助力軌道交通領(lǐng)域的高效化、低碳化、智能化，相關(guān)技術(shù)具備向新能源領(lǐng)域輻射應(yīng)用的前景。

中國高鐵首次出海

完成雅萬高鐵牽引網(wǎng)絡(luò)八大核心產(chǎn)品研制，解決高溫、高濕、鹽霧、大坡道等特殊環(huán)境應(yīng)用問題，實現(xiàn)系統(tǒng)產(chǎn)品高可靠、高安全、小型輕量化。服務(wù)國家“走出去”戰(zhàn)略，助力中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈“首次出海”。

城軌全自動運行信號系統(tǒng)取得市場入場券

2022年10月, 城軌全自動運行信號系統(tǒng)在寧波外場線完成工程實踐評審，取得市場入場券；進(jìn)而在2023年新年伊始成功獲取了寧波8號線的首單突破，開啟了信號產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新產(chǎn)品領(lǐng)域，極大的鼓舞了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心和氣勢，具有里程碑意義。

基于雙源驅(qū)動的自主化鋼軌打磨車研制及應(yīng)用

2022年，順利完成關(guān)角隧道——世界高海拔特長隧道，國內(nèi)第一長隧道鋼軌連續(xù)打磨。

該成果首創(chuàng)性地將交流電傳動技術(shù)應(yīng)用于大型養(yǎng)路機械，擺脫了鋼軌打磨關(guān)鍵技術(shù)對國外進(jìn)口的依賴，填補了電傳動技術(shù)在該領(lǐng)域應(yīng)用方面的空白，有效解決了目前內(nèi)燃動力鋼軌打磨車長大隧道無法連續(xù)作業(yè)等行業(yè)痛點、難點。

新能源工業(yè)用自主霍爾ASIC芯片及系列化電流傳感器

自主開發(fā)了霍爾ASIC芯片及系列化電流傳感器，在HW等頭部客戶大批量應(yīng)用，出貨量超2000萬顆；提出了系列專用芯片信號處理新技術(shù)，經(jīng)丁榮軍院士等鑒定達(dá)到國際領(lǐng)先水平；央企創(chuàng)新大賽二等獎，寧波市科技二等獎及重點自主創(chuàng)新產(chǎn)品。

250kW SiC三合一電驅(qū)產(chǎn)品

集高壓、扁線繞組、油冷和高轉(zhuǎn)速為一體的新一代電驅(qū)總成，結(jié)合20kHz開關(guān)頻率的智能SiC控制策略，實現(xiàn)電控最高效率99.5%。通過智能冷卻和潤滑系統(tǒng)，進(jìn)一步提升電驅(qū)系統(tǒng)工況效率至90.5%?？偝煞逯倒β?80kW、峰值扭矩5000N.m、電機最高轉(zhuǎn)速20000rpm、 EMC等級CLASS 4，性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。

水電站大壩水下檢修作業(yè)機器人

可實現(xiàn)水電站水下混凝土坑洞水下修補，結(jié)構(gòu)縫水下注膠和裂縫水下灌漿等功能應(yīng)用，填補大深度環(huán)境下水下檢修技術(shù)空白，為我國水庫大壩水下無人化、智能化檢修起到示范作用，是世界及行業(yè)首個水下檢修作業(yè)機器人項目。

電網(wǎng)用6500V/3000A壓接型IGBT器件

全球首款6500V/3000A壓接式IGBT器件，采用2.0升級技術(shù)，具備雙面散熱、積木式拓展、高壓抗?jié)駳狻㈤L期失效通流、輕量化等特征，采用新一代高壓TMOS溝槽柵芯片技術(shù)，相同出流條件下電壓從4500V提升至6500V，滿足150℃工作結(jié)溫，為“雙碳”目標(biāo)下柔性直流輸電高端裝備提供核心器件。

兩項IPC國際標(biāo)準(zhǔn)面向全球正式發(fā)布

2022年6月，由中車株洲所主持的IPC國際標(biāo)準(zhǔn)IPC/WHMA-A-620CR和IPC-A-610GR中英文雙版正式面向全球同時發(fā)布，這意味著全球軌道交通行業(yè)迎來了首份IPC國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是IPC首次以中文為母語的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步拓展了公司在行業(yè)及國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)上的引領(lǐng)地位，引導(dǎo)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)高地和標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)，具有重大的行業(yè)影響力和社會效益，標(biāo)準(zhǔn)成果應(yīng)用于雅萬高鐵、墨西哥地鐵等項目，助力中國軌道交通走向全球。

智軌運營調(diào)度綜合一體化平臺

本產(chǎn)品基于云計算、人工智能等前沿技術(shù)開發(fā)，實現(xiàn)了一套適用于智軌的線網(wǎng)級智能綜合調(diào)度系統(tǒng)，集行車指揮、乘客服務(wù)、設(shè)備管理于一體，滿足多制式的智能調(diào)度及智能運維功能。

中車智軌“出?！?/span>

基于“使命號”，開發(fā)了高溫、氫能源智軌產(chǎn)品，進(jìn)一步夯實產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性及技術(shù)領(lǐng)先性。阿聯(lián)酋智軌作為高溫環(huán)境產(chǎn)品的代表，高溫適應(yīng)性從45℃提升至55℃。馬來西亞智軌作為氫能源產(chǎn)品的代表，續(xù)航里程從70km提升至245km。

“海平面1號”海上風(fēng)電機組

“海平面1號”海上風(fēng)電機組是中車株洲所面向海上平價時代推出的一款重磅產(chǎn)品，該機組功率等級10MW，風(fēng)輪直徑225m，是適用于北方海域的區(qū)域定制化機組。該機組突破了一系列行業(yè)“卡脖子”問題，實現(xiàn)部件的國內(nèi)首創(chuàng)、替代進(jìn)口和基礎(chǔ)關(guān)鍵材料的技術(shù)創(chuàng)新。1個月完成了樣機的生產(chǎn)制造，于2022年11月24日完成海上樣機的樹立，2022年12月7日送電后2小時內(nèi)完成了風(fēng)機的并網(wǎng)發(fā)電，取得了業(yè)主的認(rèn)可，展現(xiàn)了中車速度。該機組填補了中車風(fēng)電整機在海上領(lǐng)域的空白，為中車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)拓展提供重要支撐。

內(nèi)支撐轉(zhuǎn)向架懸掛部件研制

項目對內(nèi)支撐轉(zhuǎn)向架懸掛部件的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān)，形成了優(yōu)異的自研橡膠配方，實現(xiàn)了產(chǎn)品輕量化技術(shù)、柔性封膠技術(shù)及壽命預(yù)測分析技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的突破，產(chǎn)品綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先，并已形成大規(guī)模生產(chǎn)銷售。

新能源汽車熱塑性輕量化結(jié)構(gòu)部件

全球第一家以連續(xù)玻纖增強熱塑性復(fù)合材料為承載骨架，單向連續(xù)玻纖增強預(yù)浸料局部增強，以短玻纖增強工程塑料為填充基體，實現(xiàn)了多種復(fù)合材料體系輕量化結(jié)構(gòu)件的工業(yè)化制備。

使用三種不同復(fù)合材料，通過混雜成型技術(shù)，制備出了更輕、更強、成本更低的復(fù)合材料踏板系統(tǒng)。產(chǎn)品實現(xiàn)減重40%，疲勞性能提升3倍以上，憑借出色的性能優(yōu)勢和可靠的質(zhì)量控制，入選德國大眾集團(tuán)“FAST”項目，成為其全球唯一的輕量化產(chǎn)略合作伙伴。

來源：中車株所