9月8日，長城汽車公布8月份銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷量為74257輛。今年1-8月，累計銷量達(dá)784023輛，同比大漲39.3%。在全球鬧“芯慌”以及零部件供應(yīng)量銳減的大環(huán)境下，長城汽車持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌逆勢增長，究竟靠的是什么？

重磅新品層出 熱度持續(xù)升溫

在剛剛結(jié)束的成都車展上，長城汽車攜旗下5大品牌，哈弗、歐拉、魏牌、坦克及長城皮卡全線發(fā)力，重磅亮相十二款新車型，展現(xiàn)了長城汽車集團(tuán)實力的同時，進(jìn)一步助力市場消費(fèi)需求。

其中，哈弗品牌面對新世代用戶需求，推出的H6S、第三代哈弗H6 Supreme等車型，以豐富哈弗H6家族矩陣。為深化哈弗C2B運(yùn)營模式，哈弗H9-2022款、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初戀等熱門車型悉數(shù)亮相成都車展助陣。

魏牌則在將首款搭載智能混動DHT的全新力作瑪奇朵開啟預(yù)售，誓成為打破日系混動技術(shù)壁壘的先行者。此外還將新一代智能復(fù)古潮駕完成首秀，引爆成都車展。

長城汽車的新能源家族更是奪目，除歐拉好貓GT木蘭版宣告上市，還亮相了芭蕾貓、櫻桃貓、閃電貓、朋克貓等喵家族成員組成強(qiáng)大產(chǎn)品陣容。

坦克品牌則秀了一波肌肉，機(jī)甲科技系列力作坦克400與商務(wù)豪華系列首款量產(chǎn)車型坦克500的亮相，讓坦克展臺水泄不通……面對這一波強(qiáng)大的新產(chǎn)品攻勢，網(wǎng)友甚至將成都車展稱為“長城車展”。

新產(chǎn)品的持續(xù)推新，也帶動了長城汽車5大品牌的整體銷量。數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌8月銷售40,560輛，1-8月累計銷售489,297輛，同比增長33.7%。僅哈弗H6一款，月銷20,026輛，累計99個月獲得國內(nèi)SUV銷量冠軍；魏牌1-8月銷售31,496輛。這包括，摩卡8月銷售4,506輛，環(huán)比增長49.3%；歐拉品牌銷售12,163輛，同比增長153.7%，1-8月累計銷量71,961輛，同比增長316.1%；坦克300車型，8月交付6,008輛，1-8月累計交付44,551輛；長城皮卡1-8月全球累計銷售146,718輛，國內(nèi)市占率近50%。此外，海外累計銷售29,499輛，同比大增232%。長城炮1-8月銷售77,356輛，同比增長13.4%。

全球化體系持續(xù)完善 海外市場成新增長點(diǎn)

實際上，今年全球汽車市場受到疫情沖擊、芯片斷供、供應(yīng)量銳減等等不利影響，各大主機(jī)廠都很艱難。但長城汽車依然沒有停下全球化的腳步，在海外市場完善體系，擴(kuò)大產(chǎn)品布局，打通了國內(nèi)、國際市場的雙循環(huán)。

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車在多個國際市場屢獲佳績，助力8月實現(xiàn)海外銷售新車12,399輛，同比增長81.1%，1-8月累計海外銷量達(dá)86,509輛，同比增長156.8%，整體銷量占比已達(dá)11%。

不僅如此，長城汽車還選擇在大型經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)域內(nèi)建設(shè)工廠，以強(qiáng)化相應(yīng)市場的影響力。例如，8月18日，長城汽車和戴姆勒集團(tuán)就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議，該工廠將成為長城汽車新的全球智能化生產(chǎn)基地。要知道，巴西在整個南美的經(jīng)濟(jì)地位，這不僅能高效開辟巴西當(dāng)?shù)厥袌?，還能推動智利、烏拉圭等整個南美市場的地位。

在剛剛開幕的慕尼黑國際車展上，魏牌與歐拉正式發(fā)布?xì)W洲市場戰(zhàn)略，摩卡（Coffee 01）PHEV與歐拉好貓的首秀，宣告長城汽車進(jìn)入歐洲豪華汽車市場與新能源汽車市場。據(jù)介紹，魏牌首個歐洲品牌體驗中心將于明年在慕尼黑開業(yè)。歐拉則計劃未來2年將投放超過5款新能源智能車型，到2025年全球首發(fā)車型投放達(dá)到10款以上。

東盟市場，長城汽車在文萊發(fā)布GWM品牌，并在泰國疫情蔓延形勢下，踐行企業(yè)社會責(zé)任，積極捐款捐物，全力馳援泰國抗疫。北非市場方面，長城汽車則在埃及市場創(chuàng)造了全新的銷售記錄，創(chuàng)造了全新的銷售記錄，預(yù)計進(jìn)入當(dāng)?shù)鼐o湊型SUV榜單前五，預(yù)計進(jìn)入當(dāng)?shù)鼐o湊型SUV榜單前五。

值得一提的是，在國際市場多線開花的情況下，長城汽車于8月9日召開2021海外經(jīng)銷商大會，明確了持續(xù)變革的理念和全球戰(zhàn)略規(guī)劃，同時提出2025年海外銷售100萬輛的新戰(zhàn)略目標(biāo)。

寫在最后：

在后疫情時代，長城汽車依然能夠保持高速增長的態(tài)勢，不僅體現(xiàn)出其產(chǎn)品實力的功底，更印證了長城汽車戰(zhàn)略的合理性。長城汽車快速轉(zhuǎn)型，積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，真正做到了市場雙循環(huán)，為所有在新時代下砥礪前行的中國汽車企業(yè)做出了表率作用。