經(jīng)過多年以來的耕耘，國內(nèi)SUV市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很高的容量，消費(fèi)者在各個價位中都擁有非常眾多的選擇，而在幾年前就已基本達(dá)到飽和的轎車市場，同樣有著一些新產(chǎn)品不斷涌入。今天我們便為大家?guī)砹藘煽钚律鷩a(chǎn)B級車，它們的名字分別是東風(fēng)奕炫MAX和奔騰B70。

東風(fēng)奕炫MAX于本月初完成上市，新車全系共具有6款配置，售價區(qū)間為9.39~12.59萬元。2021款奔騰B70于2020年下半年完成上市，新車全系共具有7款配置，售價區(qū)間為9.99~13.99萬元。今天我們重點(diǎn)選取了指導(dǎo)價格為12.59萬元的2021款東風(fēng)奕炫MAX超燃酷爸版與售價為12.99萬元的2021款奔騰B70自動智享型進(jìn)行對比，兩車價格差距0.4萬元，幾乎可以忽略不計，下面讓我們詳細(xì)了解一下它們的具體產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

奕炫MAX作為東風(fēng)風(fēng)神旗下一款全新產(chǎn)品定位為B級車型，該車基于DSMA平臺打造，可適用于多種動力，拓展性表現(xiàn)相當(dāng)出色。該款車型外觀設(shè)計是明顯的年輕化取向，其中新車前臉部分配備了尺寸碩大的扁平化中網(wǎng)，點(diǎn)陣式的造型向內(nèi)收斂，再配合上細(xì)節(jié)之處的紅色飾條以及鍍鉻裝飾，為整個前臉部位帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊力。該車的高配版本車型前臉兩側(cè)配備了矩陣式LED頭燈，點(diǎn)亮之后相比只匹配有普通LED光源的車型要絢麗不少。此外新車于前包圍兩側(cè)配備了貨真價實(shí)的通風(fēng)口，廠商還為下方的鍍鉻飾條提供了幾種配色可供選擇。

全新一代奔騰B70是FMA平臺的首款產(chǎn)品，該款車型的外觀造型設(shè)計也是完全的年輕化，這樣老車友很難把這臺年輕的車型與此前兩代產(chǎn)品聯(lián)系到一起。新車前臉部分的雨幕式中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個前臉1/2的面積，扁平的造型讓車頭部位看上去更加低矮，且格柵的外輪廓以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)完成度都很高，新車左右兩側(cè)匹配T字型的大燈，顏值頗高，最能惹人注意的自然是日行燈區(qū)域，點(diǎn)亮之后辨識度很高。

車身尺寸方面，奕炫MAX的具體長寬高分別為4797×1870×1475 mm，軸距為2770mm。該款車型采用了溜背式設(shè)計，其風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd。新車車底部位全系標(biāo)配有17英寸輪圈，與之相匹配的是馬牌UC6輪胎，主打靜音節(jié)能。

2021款奔騰B70的具體長寬高分別為4810×1840×1455 mm，軸距為2800mm，在車身長度和軸距水平方面稍有領(lǐng)先。奔騰B70同樣采用溜背式設(shè)計，并且車門下方配備了隱藏式的拉手，此外，該車底部匹配18英寸輪圈，規(guī)格方面優(yōu)于奕炫MAX。

奕炫MAX尾部采用了當(dāng)下極為常見的貫穿式設(shè)計語言，這樣的造型雖說已經(jīng)談不上驚艷，但應(yīng)用在新車上是絕對不會出錯的。新車的品牌標(biāo)識出現(xiàn)在燈帶上方，中間部位的粗壯銀色鍍鉻飾板一直延伸至燈組內(nèi)部，增強(qiáng)了車尾的層次感表現(xiàn)。同時，新款車型采用了雙邊共雙出的隱藏式排氣布局，后包圍處雖有裝飾罩，但造型太過內(nèi)斂，并不能有效提升整車的運(yùn)動感。

奔騰B70同樣采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，其尾燈組造型與前大燈類似，T字型的布局在點(diǎn)亮之后有很高的辨識度。與此同時，該款車型采用了造型和實(shí)用性方面都非常不錯的掀背尾門，如今國內(nèi)能買到的掀背車確實(shí)不多，這也是該車的一大亮點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計

奕炫MAX的內(nèi)飾設(shè)計與外觀造型一樣具有較強(qiáng)的運(yùn)動感，同時車內(nèi)層次鮮明，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜了9.8度，體現(xiàn)了該車以駕駛員為中心的設(shè)計理念。新車中控臺上下部位均采用軟性材質(zhì)包裹，手感表現(xiàn)頗為不錯，同時新車匹配了全液晶儀表盤和觸控顯示屏幕，其中中控屏采用了3D曲面屏，并且內(nèi)置windink5.0系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)以及語音識別的速度都頗為不錯。

全新一代奔騰B70的內(nèi)飾設(shè)計更加注重科技感營造，該車擺脫了前兩代車型略顯中庸的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，整個中控操作區(qū)域給人耳目一新的感覺。其中新車座艙內(nèi)最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬雙聯(lián)屏設(shè)計，這樣的布局也是當(dāng)下主流的配置以及設(shè)計手法。其中該車的觸控顯示屏幕尺寸為12.3英寸，功能方面相比奕炫MAX缺少了手機(jī)互聯(lián)映射和面部識別等。

奕炫MAX超燃酷爸版車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具備有主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位通風(fēng)/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。該車的車內(nèi)前排座椅填充物柔軟，但兩側(cè)護(hù)翼角度不大，包裹性表現(xiàn)比較一般。

奔騰B70自動智享型車內(nèi)座椅同樣運(yùn)用仿皮面料包裹，功能方面相比奕炫MAX缺少了主駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，駕駛位座椅通風(fēng)/按摩等。該款車型的車內(nèi)前排座椅椅面寬大，內(nèi)部填充物柔軟程度適中，并且細(xì)節(jié)之處輔以亮色縫線點(diǎn)綴，整體的質(zhì)感以及乘坐舒適性都頗為不錯。

奕炫MAX后排座椅三個位置提供有獨(dú)立頭枕，中間座椅的材質(zhì)不算硬，且中央地臺凸起幅度不高，短途出行是可以接受的。

奔騰B70的車內(nèi)后排空間表現(xiàn)更為優(yōu)越，身高1.75米的體驗(yàn)者坐在后排，其腿部空間也可以勝于兩拳左右，但是該車溜背式的造型致使后排乘客的頭部空間并不算寬裕。

動力系統(tǒng)

奕炫MAX超燃酷爸版動力方面匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為300牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

2021款奔騰B70自動智享版動力方面同樣配備1.5T發(fā)動機(jī)，不過其最大輸出功率僅為169馬力，峰值扭矩為258牛米，性能表現(xiàn)落后明顯。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

總的來說，以上介紹的這兩款新生代國產(chǎn)B級車型都有著非常年輕化的特點(diǎn)，在同等價位情況下，奕炫MAX擁有更加優(yōu)越的功能匹配，同時該款車型在動力性能表現(xiàn)方面也十分搶眼，1.5T發(fā)動機(jī)便能迸發(fā)出190匹的馬力，可以說已經(jīng)超越了90%左右的同級別產(chǎn)品。奔騰B70擁有一定的底蘊(yùn)，但是第3代車型進(jìn)行了徹底的革新，整車設(shè)計完全沒有此前兩代車型的影子，該車的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)以及外部尺寸方面。就產(chǎn)品力方面分析，自然是奕炫MAX的表現(xiàn)更為優(yōu)異，但是該款車型剛剛上市并且還是全新車系，缺乏銷量數(shù)據(jù)方面的分析，因此其后續(xù)表現(xiàn)究竟如何？能否成為東風(fēng)旗下的又一爆款？就留給市場來檢驗(yàn)吧。