熟悉汽車的朋友都知道，在德國汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，車子被分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，而這個(gè)等級(jí)既與車本身的參數(shù)結(jié)構(gòu)有關(guān)，又和它的價(jià)值有直接聯(lián)系。特別是對(duì)于普通家庭來說，總是會(huì)面臨著A級(jí)車實(shí)在不夠大，B級(jí)車又太貴等現(xiàn)實(shí)選車?yán)_。那么一些價(jià)格便宜，性價(jià)比高，并且還能在性能、空間和構(gòu)造上與B級(jí)車相媲美的A+級(jí)轎車就值得普通家庭考慮了。

作為一輛主打家用的合資A+級(jí)轎車，東風(fēng)標(biāo)致新408有著時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及穩(wěn)健的底盤，不錯(cuò)的駕乘感受也吸引了不少喜歡法系車的朋友。今天，大頭就請(qǐng)來了A+級(jí)轎車市場中關(guān)注度較高的兩款車型東風(fēng)標(biāo)致新408和大眾速騰，通過比較看看它們誰的性價(jià)更高？誰更值得購買？

大眾速騰售價(jià)區(qū)間為12.79-17.29萬元，東風(fēng)標(biāo)致新408售價(jià)區(qū)間為10.57~12.17萬元，它們的價(jià)格區(qū)間有一定的重合性，接下來我們就挑選售價(jià)為11.47萬元的2022款東風(fēng)標(biāo)致新408 1.6T追光版，與售價(jià)為15.89萬元的2023款大眾速騰 300TSI DSG超越版進(jìn)行對(duì)比分析。

首先在外觀造型上，兩車設(shè)計(jì)差異非常大，東風(fēng)標(biāo)致新408算是把法國人的設(shè)計(jì)精神發(fā)揮到了極致，線條和鍍鉻飾條的完美運(yùn)用，無論是檔次感還是顏值都是杠杠的；大眾速騰在外觀方面的檔次感也不錯(cuò)，但是“套娃”的設(shè)計(jì)確實(shí)讓人審美疲勞，相對(duì)東風(fēng)標(biāo)致新408來說少了一絲活力和新鮮感。

在車身尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致新408長、寬、高分別為4750x1820x1488mm，軸距為2730mm；相比大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸來說，整體尺寸上都要更有優(yōu)勢。而大眾速騰長、寬、高分別為4791x1801x1465mm，軸距為2731mm；相比來看，東風(fēng)標(biāo)致新408在車身寬度和高度上要明顯比大眾速騰大上一圈，特別是在車身高度上，東風(fēng)標(biāo)致新408要比大眾速騰高了23mm，接近兩拳的高度，因此在頭部空間方面表現(xiàn)更為出色；雖然在車身長度上大眾速騰要比標(biāo)致新408長41mm，但是在實(shí)際駕乘體驗(yàn)上，東風(fēng)標(biāo)致新408無論是前排和后排的腿部空間，都較為寬裕，整體的駕乘空間還是非常愜意的。

在內(nèi)飾配置方面，東風(fēng)標(biāo)致新408沿用了標(biāo)致家族的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，采用了凌厲的線條設(shè)計(jì)以及搪塑、霧面金屬以及亮面金屬等材質(zhì)包裹，使得車內(nèi)很有層次感和質(zhì)感；除此之外，東風(fēng)標(biāo)致新408還配備了12英寸液晶組合儀表、10英寸智能高清觸控屏、Carlife手機(jī)映射、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等48項(xiàng)主流配置；并且中控屏里還內(nèi)置最新Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持高德導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)以及語音識(shí)別等功能，同時(shí)還可以操作配有PM2.5過濾裝置的空調(diào)系統(tǒng)，既提升了日常用車的便利性，也保證了車內(nèi)空氣質(zhì)量。

而大眾速騰整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是以家族式設(shè)計(jì)為主，并且材質(zhì)均采用軟性材質(zhì)，同時(shí)換裝了全新樣式的12英寸懸浮式中控屏，并搭配了8英寸全液晶儀表。相比老款車型來說，看上去更具年輕氣息和科技感，不過中控屏內(nèi)并沒有搭載大眾旗下最新的MOS4.0系統(tǒng)，在車機(jī)系統(tǒng)的流暢程度和易用性還有待提高。

最后就是動(dòng)力配置方面，東風(fēng)標(biāo)致新408采用了1.6升直列4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，采用前輪驅(qū)動(dòng)形式，最大馬力可以達(dá)170匹（最大功率125kW），峰值扭矩為250N·m，極限車速可以達(dá)到225km/h。而大眾速騰搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱（DCT），采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，最大馬力可以達(dá)到160匹（最大功率118kW），峰值扭矩為250N·m，極限車速可以達(dá)到200km/h。從動(dòng)力參數(shù)來看，東風(fēng)標(biāo)致新408整體動(dòng)力性能會(huì)更強(qiáng)，操作性更好。值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致新408使用的是92號(hào)燃油，而大眾速騰使用的是95號(hào)燃油，在日常用車花費(fèi)方面，東風(fēng)標(biāo)致新408更具優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。

在底盤方面，東風(fēng)標(biāo)致新408采用了前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，并且經(jīng)過CLDR大師級(jí)調(diào)校，使得底盤很有沉穩(wěn)感，可以過濾掉多數(shù)震動(dòng)并且還能保留了一定的路感，就算遇到比較大的坑洼，后懸傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)也不會(huì)很生硬，并且在跑高速時(shí)還可以給駕駛者帶來自信；而在過彎和并線時(shí)，懸架對(duì)車身的支撐到位，同時(shí)方向盤力度十分輕盈，可以更加輕松的進(jìn)行轉(zhuǎn)向，并且指向性精準(zhǔn)，沒有虛位現(xiàn)象。大眾速騰底盤則采用的是同級(jí)別車型中常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤扎實(shí)且緊致，懸掛的壓縮回彈干脆利落；不過在經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)，胎噪聲還是比較偏大，遇到路面不平整時(shí)后排乘客會(huì)有些晃動(dòng)。

總結(jié)：

在競爭如此激烈的A+級(jí)轎車市場中，東風(fēng)標(biāo)致新408與大眾速騰都是非常有底氣的兩款車型。但通過上述對(duì)比來看，東風(fēng)標(biāo)致新408不僅擁有好看的外觀以及更加豐富的智能科技配置，同時(shí)還擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于年輕人來說，如果只有十幾萬的預(yù)算，想入手人生第一輛A+級(jí)轎車，那么這么好看又好開又實(shí)惠的東風(fēng)標(biāo)致新408是值得您入手的。