看著@成都-3278-北京 @京局的5033 兩位好友多次長(zhǎng)距離大運(yùn)轉(zhuǎn)，我在心生羨慕的同時(shí)也在做自己的大運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)劃，然而計(jì)劃卻被一再打亂：等我弟放假，等錄取，等我媽有空了一起報(bào)團(tuán)去，多次征集旅行搭子失敗，我媽不空旅行團(tuán)被迫取消，原定旅行團(tuán)全滿員，導(dǎo)致時(shí)間一再拖延，好不容易找了個(gè)搭子，卻只能就近一日游（雖然回程刷了一點(diǎn)12306積分），好不容易花了2d沖了一圈閬中，盡管實(shí)現(xiàn)CR400/300/200全開啟，但回來發(fā)現(xiàn)貢獻(xiàn)的積分寥寥無幾，想讓@成都-3278-北京 @京局的5033 再陪我走一次，卻換來不再進(jìn)行的回復(fù)，我不得不一個(gè)人去，但是我爸媽始終不放心，只允許我在川渝地區(qū)一個(gè)人旅行，沒辦法，我想跨省，又想距離要長(zhǎng)，景點(diǎn)比較多，有且只有重慶主城可以作為可行的目的地。

于是安排了3個(gè)不同的crt運(yùn)轉(zhuǎn)方案：重慶北開啟；重慶西開啟；沙坪壩開啟，按照可能最終抵渝的國鐵車站安排，然后就開始篩選車票：12306根本沒有綿村到北站的票，只有西站和沙坪壩，但是直達(dá)車一個(gè)比一個(gè)陰間：D1779 6點(diǎn)多就開了，對(duì)于我安州區(qū)早6點(diǎn)半才有第一班公交車進(jìn)市區(qū)的而言純純不可能；白天時(shí)間點(diǎn)好的車次偏偏沒有票或者候補(bǔ)；剩下有票的基本上就是傍晚開車的車次，這對(duì)于我總共4天的可用時(shí)間而言就是浪費(fèi)1/4的行程。

還好中轉(zhuǎn)車次相對(duì)合理：有10點(diǎn)27出發(fā)的C6319+G8691組合和12點(diǎn)03出發(fā)的D1953+G8619組合比較合適，為了保證有票，我選了后者。雖然中午開車的車次往往對(duì)午餐有所影響，但是綿站有川之味餐食販賣機(jī)，倒消除了這一影響。

這次山城之行的目的除了深度游覽山城，還有軌交為主體的大運(yùn)轉(zhuǎn)，也是代替成本相對(duì)高昂的國鐵來刷里程，以勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)暑期KPI，以縮小與@成都-3278-北京和@京局的5033的差距。