要說全球這些年來哪只軍隊的墜機(jī)新聞最多，恐怕沒人敢和三哥空軍競爭，人家40年來，平均一年就要墜毀40架以上。而剛剛過去的2018年，三哥空軍居然只墜毀了5架飛機(jī)。真是創(chuàng)造了奇跡。而進(jìn)入2019年后，三哥空軍又故態(tài)復(fù)萌。今年不但墜機(jī)速率趕上了往年正常年份，而且居然還有被擊落的！這可是從1973年以來沒有過的新狀態(tài)。因此今年三哥空軍繼續(xù)墜機(jī)已經(jīng)算不上新聞。只能說讓大家都知道這個世界還在整體正常的狀態(tài)中，大家可以安心的過日子。不過在一片正常中，突然出現(xiàn)了新的不正常。這就是三哥海軍也學(xué)著空軍開始墜機(jī)了。難道是三哥海軍的米格29K也墜毀了？NO，現(xiàn)在三哥海軍的這批艦載機(jī)，想墜毀都難。因為人家根本不上天，或者說根本就不敢上天。這批飛機(jī)被發(fā)現(xiàn)80%左右的機(jī)體已經(jīng)開裂，在上天就一起散架。而不上天還能擺在超日王號上對外做出威懾的姿態(tài)。

若真上天那可就全漏了餡了。這次三哥海軍最新墜毀的，其實是AérospatialeAlouetteIII。一看這像密碼一樣長的名字，而且還帶著升降調(diào)符號，這明顯就不是英語啊，難道這飛機(jī)不是美英產(chǎn)的？猜對了，這是法語，翻譯過來就是云雀3型輕型艦載直升機(jī)。2018年4月16日三哥海軍對外宣布，由于遇到機(jī)械故障，三名三哥海軍云雀艦載直升機(jī)上的機(jī)組人員被迫在阿拉伯海上放棄他們的直升機(jī)，過程中沒有造成傷亡。三哥海軍還表示，該直升機(jī)遭遇“技術(shù)故障無法降落”，但其機(jī)組人員通過將直升機(jī)降落在海面上并成功脫離，顯示出“極其專業(yè)實力和良好的訓(xùn)練”。明明已經(jīng)掉水里墜機(jī)了，還這么專業(yè)，有品味有格調(diào)，不得不服啊。阿比南達(dá)中校被對手擊落后，頓時成了全球知名的空中英雄，看來他今后絕不會獨(dú)占美譽(yù)，因為現(xiàn)在三哥海軍在墜機(jī)后，也把飛行員宣傳成了專家和模范。看來三哥?？哲娬媸且患胰?。

實際上先不說三哥海軍的飛行員能力如何，單看看這種云雀直升機(jī)的身板，也讓人印象深刻，因為他的體積實在太小了！整個駕駛艙塞2個人都感覺滿滿的了，而人家三哥海軍平時要塞3個人。而且還要在航母和護(hù)航艦艇之間不斷的運(yùn)貨運(yùn)人，這真是不簡單啊。云雀III型直升機(jī)是法國航宇公司，現(xiàn)在更名為歐洲直升機(jī)公司法國分公司，在云雀II直升機(jī)的基礎(chǔ)上研制的單旋翼輕型軍用多用途直升機(jī)，曾經(jīng)生產(chǎn)了接近2000架，出口到了近80個國家。這種直升機(jī)的軍用型可以安裝7.62mm機(jī)槍或者20mm機(jī)炮，還能外掛4枚AS11或者2枚AS12有線制導(dǎo)導(dǎo)彈，可以陸地反坦克和海上攻擊小型艦艇。云雀III的反潛型還安裝了魚雷和磁異探測器，三哥曾經(jīng)許可生產(chǎn)了300多架。長耳朵也在30年前進(jìn)口了一批，裝備在陸軍航空兵部隊使用，不過已經(jīng)全部退役。這是因為這種直升機(jī)實在是太小，空重只有一噸多，最大起飛重量只有2250公斤，最大外吊能力才200公斤左右。這簡直就是一種適合私人家庭開著玩的直升機(jī)，若用他當(dāng)大國主力，基本和笑話差不多。

但是人家三哥卻不這樣想。三哥認(rèn)為按照許可證生產(chǎn)云雀3，是他直升機(jī)工業(yè)的開山之作，而且多年來在海上陸上，都用的很普遍，很順手。

甚至把身板本來就很小巧的云雀3繼續(xù)減重，用來為海拔6000米以上，堅持在錫亞琴冰川的三哥山地部隊常年運(yùn)送補(bǔ)給，成了絕對主力機(jī)型，這水平不得不說還是有兩把刷子的。三哥海軍過去讓全球印象深刻的又小又舊的航母上，除了著名的拖拉機(jī)，再就是這種小直升機(jī)了。不過最近傳出三哥海軍要緊急采購西科斯基24架海鷹的消息，價格高達(dá)1.1億美元一架。若海鷹全部到位，估計努力工作了40多年的海云雀就要失業(yè)了。這次自己跳海，難道是鬧情緒？