今年9月率先發(fā)布的日規(guī)版本的全新第3代XV，除了車名將統(tǒng)一改稱Crosstrek (以下統(tǒng)稱Crosstrek)，日本Subaru（斯巴魯）也已經(jīng)公布了完整的車型陣容、動力規(guī)格跟當?shù)厥蹆r。

比較讓人意外的是，日規(guī)Crosstrek不僅統(tǒng)一搭載e-Boxer油電混合動力系統(tǒng)，還顛覆了過去一貫堅持的四驅作法，Touring、Limited兩種等級都同步提供前驅車型，售價則是落在242~299萬日元，前驅跟四驅車型之間相差20萬日元 。

根據(jù)原廠公布的動力規(guī)格，日規(guī)Crosstrek所搭載的e-Boxer油電混合動力系統(tǒng)，依舊是由代號FB20的2.0升水平對臥四缸自然進氣缸內直噴引擎組成，引擎最大輸出一樣設定在145匹、190N·m，再配上輸出功率達13.6匹、65N·m的電動馬達以及容量為4.8Ah的鋰電池，與之對應的Lineartronic CVT無級自動變速箱則強調有經(jīng)過改良。

在車重增加20~30公斤的情況下，依照日本W(wǎng)LTC測試規(guī)范，Crosstrek改款后的平均油耗可達到15.8km/L，比上一代的15km/L進步了0.8km/L。如果換成車重再減輕10~20公斤的前驅車型，平均油耗還能達到16.4km/L，雖然以油電車型的標準來看不算突出，但至少比過去理想，對于不一定需要四驅的消費者來說也多了另一項選擇。此外，新一代Crosstrek預計明年才會在日本正式開賣。