還有兩個(gè)月，“雙積分政策”就將正式實(shí)施，這對(duì)于新能源車市場(chǎng)帶來了極強(qiáng)的促進(jìn)作用；另一方面，諸多新能源車品牌也如雨后春筍般紛紛出現(xiàn)，在搖號(hào)限行日益嚴(yán)苛的環(huán)境之下為廣大消費(fèi)者帶來了更為廣泛的選擇空間。今天我們就來看看補(bǔ)貼后售價(jià)在6萬元以下的電動(dòng)車，如此實(shí)惠的價(jià)格您難道不考慮一下？

江淮iEV6E

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.95-5.95萬元

充電方式：快充/慢充

雖然這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力都一般，但如果您在這方面有著較高的要求，那么江淮iEV6E一定不要錯(cuò)過，其170公里的續(xù)航里程在微型車中已經(jīng)算是上游水平了。

就拿江淮iEV6E普通版車型來說吧，官方指導(dǎo)價(jià)12.85萬元，國家補(bǔ)貼3.6萬元，地方補(bǔ)貼1.8萬元，江淮i藍(lán)眾享基金1.5萬元（補(bǔ)貼以北京地區(qū)為例），補(bǔ)貼后售價(jià)5.95萬元，全系的兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)均低于6萬元。

iEV6E的外觀較為圓潤，車窗線從后往前急速下墜，B柱與C柱的位置做了黑色處理，營造出一定的懸浮效果?？吹角澳樐莻€(gè)鼓起的設(shè)計(jì)了嗎？里面其實(shí)是充電接口，包括了直流以及交流兩個(gè)插口。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與外觀呼應(yīng)，整體感覺比較活潑，黑白撞色的搭配非常醒目，其中白色部分還經(jīng)過了蒙皮處理，手感還是不錯(cuò)的。此外，中控的懸浮式觸摸屏支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)映射等功能，同時(shí)倒車影像還配有方向盤隨動(dòng)輔助線，這是在同級(jí)別車型中并不多見的配置。

空間體驗(yàn)上，前排表現(xiàn)不錯(cuò)，但是后排頭部空間與腳下空間稍微有點(diǎn)緊促，畢竟對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，乘坐空間就不要太奢求什么。后備廂空間表現(xiàn)一般，雖然座椅支持放倒，但是放倒后有個(gè)較大的臺(tái)階，會(huì)對(duì)空間延展性造成影響。

動(dòng)力上，iEV6E普通版使用的是永磁同步電機(jī)，最大功率61Ps，最大扭矩175N·m，搭配電池容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池，官方續(xù)航里程達(dá)170km。

小結(jié)：整體考慮下來，江淮iEV6E的表現(xiàn)還是讓人滿意的，雖然后排空間有點(diǎn)小，但是續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)足以讓人忽略它的小缺點(diǎn)，靈活小巧的車身也能為上下班通勤帶來極大的幫助，快充和慢充兩種充電方式的選擇也非常實(shí)用。

電咖·EV10

補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-6.78萬元

充電方式：快充/慢充

以電咖·EV10專業(yè)版車型為例，官方指導(dǎo)價(jià)13.38萬元，國家補(bǔ)貼3.6萬元，地方補(bǔ)貼1.8萬元，廠家補(bǔ)貼2萬元（補(bǔ)貼以北京地區(qū)為例）補(bǔ)貼后售價(jià)5.98萬元。

電咖·EV10也有快充和慢充兩種方式，在充電時(shí)長方面可以說是今天幾款車中表現(xiàn)最佳的，其中在快充情況下49分鐘可充電到80%，慢充則為6.5小時(shí)，對(duì)于充電時(shí)長有一定要求的朋友可以考慮下。

進(jìn)到車內(nèi)，一塊10英寸大屏相當(dāng)引人注意，黑橙撞色的搭配也很有韻味，三輻式方向盤無論從造型還是視覺上都很不錯(cuò)。

在今天介紹的幾款車型中，電咖·EV10是車身尺寸最大的，其空間表現(xiàn)相比上一位選手有一定提升，前后排的頭部以及腿部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且后備廂地板還設(shè)置了一個(gè)向下的凹槽，座椅也可以放倒進(jìn)一步提高載物能力。

動(dòng)力方面，EV10使用了一臺(tái)三相調(diào)速永磁同步電機(jī)，最大功率57Ps（能輸出30秒），額定功率29Ps，最大扭矩150N·m。

小結(jié)：作為電咖汽車與東南汽車合作的第一款產(chǎn)品，電咖·EV10的表現(xiàn)也不錯(cuò)，優(yōu)勢(shì)則在于優(yōu)秀的空間表現(xiàn)以及較短的充電時(shí)長，劣勢(shì)在于它中規(guī)中矩的續(xù)航和較低的品牌知名度，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市場(chǎng)，仍然有很長路要走。

江鈴E200S

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-5.28萬元

如果您對(duì)長途出行不感冒，慢充樁就足以滿足你的需求時(shí)，下面帶來的這兩款車型或許對(duì)您口味。首先登場(chǎng)的是江鈴E200S，相信第一眼大家就會(huì)留下深刻的印象，因?yàn)樗念佒嫡娌坏汀?/span>

以江鈴E200S豪華型車型為例，官方指導(dǎo)價(jià)13.58萬元，國家補(bǔ)貼3.6萬元，地方補(bǔ)貼1.8萬元，廠家補(bǔ)貼2.9萬元（補(bǔ)貼以北京地區(qū)為例）補(bǔ)貼后售價(jià)5.28萬元。

作為顏值擔(dān)當(dāng)，江鈴E200S的“眼睛”配備了同級(jí)別車型少有的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，更別說“腳上”那13英寸亮面鋁合金輪圈，檔次感上提升了許多。

E200S的內(nèi)飾可以用“可愛”來形容，中控兩個(gè)出風(fēng)口與下方的觸摸屏組合在一起看仿佛是一張“臉”，圓潤豐滿的裝飾線條也讓車內(nèi)看上去十分活潑。另外，E200S的導(dǎo)航系統(tǒng)是高德地圖，并且作為全系標(biāo)配，同時(shí)車輛還可以連接Wi-Fi對(duì)地圖進(jìn)行升級(jí)。

在乘坐空間方面，E200S的表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，就算是身高超過180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排或者后排都不會(huì)感到壓抑、擁擠；后備廂雖然座椅可支持比例放倒，但放倒后并不平整。

動(dòng)力上，江鈴E200S配備了風(fēng)冷式交流異步電機(jī)給整車提供動(dòng)力，電機(jī)最大功率41馬力，最大扭矩150?！っ?，電池則選用了容量為17.3kWh的三元鋰電池，新車僅支持交流電慢充口。

小結(jié)：在檔次感的營造方面，江鈴E200S走在了前面，LED大燈和鋁合金輪圈開出去倍兒有面兒；另外，續(xù)航里程和充電時(shí)長并不是它的長項(xiàng)，并且目前僅支持慢充口，還有提升的空間。

北汽新能源EC180

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-5.58萬元

以北汽新能源EC180靈動(dòng)版為例，官方指導(dǎo)價(jià)15.18萬元，國家補(bǔ)貼3.6萬元，地方補(bǔ)貼1.8萬元，衛(wèi)藍(lán)基金4.8萬元（補(bǔ)貼以北京為例），補(bǔ)貼后售價(jià)4.98萬元。北汽新能源EC180共有兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)均不超6萬元。值得一提的是，廠家可提供動(dòng)力電池沒電免費(fèi)拖車服務(wù)，相當(dāng)貼心。

EC180的內(nèi)飾采用了大面積硬質(zhì)塑料，顏色搭配上以深色為主，僅有座椅的橙色色塊裝飾，整體風(fēng)格相當(dāng)沉穩(wěn)。配置方面不含糊，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、坡道輔助、電動(dòng)門窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡以及USB接口；高配車型上還配備了8英寸中央大屏，支持百度CarLife手機(jī)映射，導(dǎo)航、車載藍(lán)牙等功能。

空間的表現(xiàn)處于級(jí)別正常水平，170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)體驗(yàn)還算良好；后排座椅可以放倒，雖放倒后沒能形成一個(gè)平面，但坡度很小，沒形成臺(tái)階，可進(jìn)一步擴(kuò)展裝載能力。

動(dòng)力EC180搭載一臺(tái)最大功率41馬力，最大扭矩140?！っ椎碾姍C(jī)，電力來源于一套容量為20.3kWh的三元鋰電池池組，新車僅支持交流電慢充口。

較低的售價(jià)與豐富的配置是EC180的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，入門級(jí)電動(dòng)車的售價(jià)都愈發(fā)走低，且續(xù)航里程和配置也越來越高，因此對(duì)于EC180來說也不能掉以輕心。

總結(jié)：今天為大家推薦了4款售價(jià)在6萬元以內(nèi)，各有特點(diǎn)的電動(dòng)微型車，它們分別在續(xù)航、充電時(shí)長、空間、配置以及價(jià)格等方面各有擅長，相信您按照自己的喜好，已經(jīng)找出了屬于自己的答案。