KTM前輪與整流罩間距為何這么大？

2021-05-27 14:49 作者:機(jī)佬研究社 0人讀過 | 我要投稿

如果仔細(xì)去看的話，你會發(fā)現(xiàn)KTM RC16前輪與整流罩的間距跟其他賽車比起來有些奇怪。

Eurosport的 Peter Bom解釋道：「如果前輪跟整流罩有較大的空間，那空氣就能更自由地從這一側(cè)跑到另一側(cè)。側(cè)向運(yùn)動的空氣阻力更小，賽車在過彎左右傾倒的時候更輕松。

這對于在高速彎要左右傾倒時更為重要，當(dāng)賽車在右彎全傾角要翻到左彎全傾角，例如荷蘭亞森賽道的第六彎跟第七彎，這對于在高速彎要左右翻時更為重要?？諝庾枇υ叫?，代表車手耗費(fèi)的力氣越少。」

當(dāng)然，MotoGP賽車的改動是牽一發(fā)而動全身的。KTM將整流罩做的比其他人小，換來左右翻的靈活度，但犧牲的卻是整流罩內(nèi)部能使用的空間。車廠會盡量將電控裝置整合到整流罩中。KTM的做法，使得整流罩內(nèi)部空間變窄，電控線圈可能就會往其他地方，例如坐墊底下擺，如此一來很可能會犧牲引擎移動的自由度，減少重量分配的便利性。

當(dāng)然，賽車講究的就是極致的妥協(xié)結(jié)果。KTM雖然犧牲了這些空間、自由度，但也換來車手在25圈比賽中能降低體力的耗損。