汽車行業(yè)發(fā)展至今面臨對多行業(yè)挑戰(zhàn)，比較明確的是現(xiàn)在熱火朝天的數(shù)字化轉(zhuǎn)型大事，豐車（上海）信息技術(shù)有限公司在二手車行業(yè)服務(wù)多年，對此有充分的認(rèn)知，本次內(nèi)容與大家分享汽車行業(yè)二手車業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面對的挑戰(zhàn)及解決方案。

　　用戶需求的改變和升級

　　95后、00后生長在所有事物高速改革發(fā)展的時期，到目前為止，我們一直在接受新產(chǎn)品，嘗試新事物，以前的電話、手機(jī)、電腦、電視機(jī)、汽車，到現(xiàn)在微信、抖音。而且95后、00后逐漸成為大宗消費的主力軍，像買房、買車甚至后期的母嬰、教育消費也逐漸展現(xiàn)在眼前。我們見證了信息傳送方式的變化、也見證了產(chǎn)品營銷的變遷。因此在看到一個新奇的產(chǎn)品或內(nèi)容的時候，會下意識的對產(chǎn)品進(jìn)行甄別、評判、嘗試、然后提出需求?，F(xiàn)在用戶每天壓力非常大，接收的信息量也巨大，因此用戶的需求不在是過去的需求，他見多識廣，他也需要需求升級，所以企業(yè)如果還用以前玩的通的一些老產(chǎn)品，繼續(xù)去運營的話，我們就會遇到增長瓶頸，這是企業(yè)在用戶需求方面遇到的挑戰(zhàn)。

　　遭受競爭對手的圍剿

　　遭受競爭對手的多維度的圍剿，行業(yè)內(nèi)的競爭對手不說，企業(yè)還會碰到跨緯度的競爭對手，就像現(xiàn)在的汽車行業(yè)，在我們?nèi)プ鰝鹘y(tǒng)的汽車的時候，有一些老牌子的品牌會耳熟能詳，一提就能夠想到，但是今天，我們卻有一批新的互聯(lián)網(wǎng)汽車的品牌殺進(jìn)來，直接用跨緯度把傳統(tǒng)的老廠家，全部進(jìn)行了摧毀性的打擊。傳統(tǒng)汽車行業(yè)對新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車勢力，比如阿里、華為、百度、蘋果、騰訊等企業(yè)，研發(fā)和提供的服務(wù)如無人駕駛、自動駕駛、智能座艙、數(shù)字座艙、多屏聯(lián)動、人車交互等等。如果現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車廠家不緊跟經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展趨勢，當(dāng)汽車的硬件技術(shù)達(dá)到一定程度的標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)足夠成熟時，現(xiàn)在的汽車制造廠家就可能成為當(dāng)初的電腦和手機(jī)的代工廠。

　　從內(nèi)部因素來講，傳統(tǒng)汽車公司的真正對手是自己，亟需轉(zhuǎn)變觀念和思維。傳統(tǒng)汽車公司內(nèi)部的文化和氛圍相比較外部環(huán)境的變化速度和程度，已經(jīng)顯得非常僵化和落后。如果不在文化或思維觀念上上進(jìn)行徹底地變革，就會重蹈諾基亞的覆轍。不但要徹底的變革，還要及時的變革，變革晚了，機(jī)會也就錯失了。除了要在文化和思維觀念上進(jìn)行及時地和徹底地變革外，還要在體系流程制度，機(jī)制、組織架構(gòu)等方面進(jìn)行改變。

　　傳統(tǒng)汽車公司的反應(yīng)速度和組織能力，以及公司文化等已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)這個圈子里享受了多年的紅利，長期養(yǎng)尊處優(yōu)式的經(jīng)營管理，已經(jīng)造成了行動不便，還在慢悠悠地挪動，還在沉浸在上一階段汽車行業(yè)的競爭和整合中，殊不知，外部的威脅或跨界的危險，已經(jīng)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)汽車公司之間的競爭的風(fēng)險更大，也來得更快！豐車智慧二手車數(shù)字化解決方案提供包括數(shù)字化管理、運營、營銷、交易四大核心價值。通過多年深耕,在產(chǎn)品創(chuàng)新能力、汽車數(shù)字化專業(yè)服務(wù)能力方面，位居行業(yè)領(lǐng)先水平。幫助汽車廠商、經(jīng)銷商和下游車商，借助先進(jìn)的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，全面提升效率、拓展線索、鏈接客戶、降本增效、打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)廠商、經(jīng)銷商、消費者各方價值。