了解歷史，可以讓消費更有意境---不僅買到了實用的產品，還學到了知識。所有的事物和產品都有其起源及發(fā)展歷程，汽車隔音材料EPDM也是如此，經歷了幾個世紀的變遷，終于成為我們現(xiàn)在最好用的樣子。下面就來跟大家分享一下這個變遷的過程！

公元15世紀末，哥倫布發(fā)現(xiàn)南美大陸，同時看見了美洲土族玩的一種用植物硬化后汁液做的一種彈球，被視為珍品帶回歐洲。后來，人們發(fā)現(xiàn)這種制品還可以擦除鉛筆筆跡，所以有了第一個名字“擦子(rubber)”，也是橡膠一詞的來源。

1839年，美國人古德伊爾(CharlesGoodyear)成功地將天然橡膠進行了硫化，使橡膠具備了良好的彈性，膠才成為有使用價值的材料。

1845年，英國工程師R．W．湯姆森在車輪周圍套上一個合適的充氣橡膠管，并獲得了這項設備的專利。橡膠的耐用、減震等性能，加上充氣輪胎的巧妙設計，使乘車的人覺得比以往任何時候都更加舒適。隨著汽車數量的大量增加，用于制造輪胎的橡膠的需求量也變成了天文數字。如此廣泛的應用使天然橡膠供不應求。面對橡膠生產的嚴峻形勢，各國競相研制合成橡膠。

1880年，化學家們就發(fā)現(xiàn)，異戊二烯放置過久就會變軟發(fā)動，經酸化處理后則會變成類似橡膠的物質

1890年，輪胎被正式用在自行車上。

1895年，被用在各種老式汽車上。

在第一次世界大戰(zhàn)期間，迫于橡膠匾乏，德國人采用了二甲基丁二烯聚合而成甲基橡膠，這種橡膠可以大量生產，而且價格低廉。

1930年，德國和蘇聯(lián)用丁二烯作為單體，金屬鈉作為催化劑，合成了一種叫做丁鈉橡膠。

第二次世界大戰(zhàn)期間，德國軍隊就是因為有丁苯橡膠，橡膠供應才沒有出現(xiàn)嚴重短缺現(xiàn)象。蘇聯(lián)也用同樣的方法向自己的軍隊提供橡膠。

美國在戰(zhàn)后大力研究合成橡膠。首先合成了氯丁橡膠，氯原子使氯丁橡膠具有天然橡膠所不具備的一些抗腐蝕性能。

1955年美國人利用齊格勒在聚合乙烯時使用的催化劑(也稱齊格勒——納塔催化劑)聚合異戊二烯。首次用人工方法合成了結構與天然橡膠基本一樣的合成天然橡膠。不久用乙烯、丙烯這兩種最簡單的單體制造的乙丙橡膠也獲成功。此外還出現(xiàn)了各種具有特殊性能的橡膠，合成橡膠的總產量也是大大超過了天然橡膠。

如今，隨著科技的發(fā)展，EPDM產品已經應用到用于汽車部件、建筑用防水材料、電線電纜護套、耐熱膠管、膠帶、汽車密封件、特殊道路等領域。