K級(jí)潛艇的“厄運(yùn)”

戰(zhàn)后仍然在英國(guó)皇家海軍服役的潛艇中，有一種實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的K級(jí)潛艇3這是一種蒸汽動(dòng)力潛艇，有著令人矚目的巨大外形。該潛艇于1916年第一次進(jìn)入服役，是當(dāng)時(shí)世界上最大最快的潛艇。不幸的是，該潛艇的性能與穩(wěn)定性辜負(fù)了大家給予它的厚望，在一連串的災(zāi)難后，它很快被貼上了 “掃把星”的標(biāo)簽。

K級(jí)潛艇的設(shè)計(jì)應(yīng)用了蒸汽機(jī)，這一設(shè)計(jì)從沒在潛艇上完全成功過，主要是因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)需要煙囪:潛艇長(zhǎng)達(dá)103米，水面排水量為1850噸， 下潛排水量為2450噸,，由燃油機(jī)提供能量使蒸 汽渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)潛艇。在海面航速為23海里/小時(shí)， 下潛后由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)可達(dá)航速10海里/小時(shí)。潛艇的船頭和船梁配有8個(gè)457毫米口徑的魚雷發(fā)射管，并可搭載55名船員。

然而蒸汽動(dòng)力卻有很多缺點(diǎn)。在下達(dá)“下潛”命令時(shí)，燃油機(jī)必須被關(guān)閉，整個(gè)過程用時(shí)5分鐘。煙囪也必須被收縮回到外殼上，并用防水百葉窗覆蓋好。幫助鍋爐房降溫的4個(gè)蘑菇狀排風(fēng)扇也要被收回并密封好。投入服役的第一艘該級(jí)別的潛艇以一種非常復(fù)雜的方式，幾乎改變了歷史的進(jìn)程。未來的英皇喬治六世，當(dāng)時(shí)還是聯(lián)合艦隊(duì)的年輕海軍軍官。當(dāng)時(shí)他奉命在樸茨茅斯（Portsmmithh )附近水域進(jìn)行了個(gè)人駕駛展示，可潛艇卻在下潛過程中失控，在水下40 米時(shí)一頭栽進(jìn)了河底的淤泥中。經(jīng)過20分鐘的精密調(diào)整，指揮官雷爾才成功地把他的潛艇解 救出來，并把這位未來的英國(guó)國(guó)王送到了安全地帶。

K6號(hào)潛艇在它的下潛試驗(yàn)中也遭遇了麻煩。在德文波特港（Devonport)的下潛試驗(yàn)中， 潛艇壓載艙鼓起后，潛艇仍然無法返回水面，直到壓縮空氣系統(tǒng)的故障被檢測(cè)出來,艇內(nèi)的50人被困水底長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)；K4號(hào)在沃爾尼島（Walney ) 附近水域的水面試驗(yàn)時(shí)發(fā)生故障；而K11號(hào)航行至波濤洶涌的海域時(shí)因煙囪進(jìn)水而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了故障。

1918年1月29日，K13號(hào)搭載著由當(dāng)日征召的平民組成的53名船員和一部分造船工程師，共計(jì)82人，駛離克萊德港（Clyde )向尼斯碼頭（Gare Loch )進(jìn)發(fā)。剛剛勉強(qiáng)達(dá)到下潛深度，鍋爐房就開始進(jìn)水。K13號(hào)在碰撞中沉沒到了海底。就當(dāng)船長(zhǎng)拿起傳話筒下達(dá)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的指令時(shí)，水從傳話筒噴涌而出，這就意味著整個(gè)輪機(jī)艙已經(jīng)全部被水淹沒?；鹧嬉矎目偪厥胰计穑先藛T亂作一團(tuán)。潛艇無法行駛。而隨著一連串的爆炸， 潛艇進(jìn)水狀況越發(fā)嚴(yán)重，并且無法和水面取得聯(lián)系。兩名船員勇敢地從潛艇指揮塔游出，向外發(fā)出警報(bào)，其中1人卻在上浮過程中溺斃。救援行動(dòng)在數(shù)個(gè)小時(shí)后才得以展開，一開始便對(duì)于艇內(nèi)幸存者進(jìn)行了清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)有31人已經(jīng)死亡。在潛艇被困35小時(shí)后，一條空氣管從水面連通到了潛艇內(nèi)，而此時(shí)傷亡人員進(jìn)一步增加。但是隨著用噴槍將潛艇的外殼切開，艇上剩下的47人才得以生還。又過了22個(gè)小時(shí)，船頭才被纏繞的鋼索固定好，打撈工作才正式啟動(dòng)3之后 對(duì)于事故原因的調(diào)查顯示，通風(fēng)門在下潛中被打開因此導(dǎo)致了這次災(zāi)難這艘潛艇被迅速維修好，并以K22號(hào)的新名字，重新加入了服役。

更多的事故也接踵而至，這其中也包括了海軍歷史上最駭人聽聞的一件。1918年2月1日，全 部由9艘K級(jí)潛艇組成的第12和第13兩支潛艇編隊(duì),奉命和艦隊(duì)在福斯灣（Firth of Forth )水域進(jìn) 行訓(xùn)練當(dāng)行至河口時(shí)，由于驅(qū)逐艦編隊(duì)要行經(jīng)其航道，第13編隊(duì)不得不避道讓行。結(jié)果K22號(hào) (維修后的K13號(hào)）高速撞上了K14號(hào)。兩艘潛艇都受到了損傷，K14號(hào)努力克服進(jìn)水問題，試圖繼續(xù)維持在水面漂浮，同時(shí)K22號(hào)又徑直撞上了戰(zhàn)斗巡洋艦不屈號(hào)(Inllexihle )，最后不得不依靠纜繩拖運(yùn)前行。

混亂的局面持續(xù)蔓延，K17號(hào)也受到了撞擊，并在7分鐘內(nèi)沉沒。出人意料的是，艇上57名船員成功逃脫，但當(dāng)他們?cè)谒嬗斡镜却仍畷r(shí)，3艘驅(qū)逐艦冒著蒸汽直接向他們駛來，沒有發(fā)現(xiàn)他們的存在，驅(qū)逐艦隨后碾過了人群，只有8人饒幸生還。隨后，災(zāi)難還在繼續(xù)升級(jí)，K6號(hào) 撞向了 K4號(hào)，頃刻間K4號(hào)連同它的55名船員全 部葬身海底。這些華麗艦艇背后的災(zāi)難持續(xù)了 很久，總共16艘潛艇在重大事故中受損，在1932年該級(jí)別潛艇被廢除前，共有8艘潛艇永遠(yuǎn)地沉 睡在了海底。超過300人在K級(jí)或改裝型K級(jí)潛 艇上失去了他們的生命，這其中沒有一次是對(duì)敵作戰(zhàn)