最近新能源版塊持續(xù)火熱，電哥指的不僅是萬綠從中一點紅的基金，還有各家的新能源車銷量。

當我們驚詫于各家新勢力11月銷量紛紛破萬的戰(zhàn)報時，比亞迪慢悠悠的公布全系銷售97242輛，同比增長84.1%，其中新能源車90121輛，基本與新勢力銷量之和相當。

如果說王朝系列是讓比亞迪在國人心中種下了一顆種子，那么今年的DM-i肯定是購買欲爆發(fā)的導火索，以至于不少用戶苦等提車長達半年之久。

比亞迪2021關(guān)鍵詞：海洋網(wǎng)、e平臺3.0、DM-i

11月賣爆離不開比亞迪今年的幾個關(guān)鍵詞，我們都知道比亞迪現(xiàn)在的車型分為“王朝”“海洋”(也就是此前的e網(wǎng))兩個系列

另外兩個關(guān)鍵詞也好理解，e平臺3.0即純電專屬平臺，DM-i即比亞迪全新的超級混動系統(tǒng)，分別被靈活運用在比亞迪兩個系列的車型當中。

那么重點說回這海洋網(wǎng)，海洋網(wǎng)的車型可以分為海洋生物系列（例如海豚），軍艦系列（前不久亮相過外觀的驅(qū)逐艦05）。

對應剛剛的關(guān)鍵詞，那么海洋生物系列是基于e平臺3.0打造的純電動車型，軍艦系列則基于DM-i超級混動技術(shù)（不會像王朝系列那樣集純電、插混、燃油于一身）。

理清這層關(guān)系，那么比亞迪的新車也就基本弄明白了。這回的主角，正是海洋軍艦系列的首款車型“驅(qū)逐艦05”，繼一個月前外觀首曝后，電哥有幸再受邀搶先感受新車的內(nèi)飾，接著往下看別走開了。

電哥搶先體驗：這艘“驅(qū)逐艦”不簡單

先來看看整體效果解解饞，驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾基于比亞迪全新的“海洋美學”理念打造，相信上回看過外觀的用戶，這回依然能被打動。

總的來說，沿用了不少比亞迪的經(jīng)典設計元素，但是又有不少驚喜；中控的線條還是非常流暢的，延伸到兩側(cè)門板，形成一種環(huán)抱的感覺。

整體上以灰黑拼色基調(diào)為主，臺面上的高亮灰和線條雕刻相得益彰。

這種稱之為“楹粉紅”的配色，恰到好處的點綴了縫線以及出風口邊框，別被這名字給欺騙了，視覺上還是偏“戰(zhàn)斗”向，和車型名稱絕對是搭上了。

不過要說吸引注意力，還是這塊兒15.6英寸的窄邊框屏幕來得刺激（高配車型），視覺效果嘛，看過就回不去了。

功能性這一回就不做太多介紹，讀者們對DiLink都很熟悉，其實DiLink近3年多的變化很大，每一代都在視覺、交互上進行大刀闊斧的改進，如今以較為銳利的海洋藍為主色系，交互均以一二級菜單為主，已經(jīng)非常美觀易用了，實在太懶的同學用語音操作即可，你能想到的功能基本都能實現(xiàn)。

比亞迪的車機自主權(quán)比較高，除了根據(jù)自己的喜好定制外，開放的Di生態(tài)支持的三方軟件也特別豐富，算是目前最好用的車機生態(tài)之一了。

個人最喜歡用手機端遠程控制、語音、分屏這幾個功能，哦對了其實這塊兒屏幕是可以像iPAD那樣切換后臺運行中的APP的，通過功能鍵進行點選即可。

作為一輛比亞迪，豎屏功能肯定是少不了的。

吸引歸吸引，電哥最驚喜的其實是8.8英寸液晶儀表，不得不說屏幕這種東西，大即是正義。

新UI美觀度、直觀度都到位了，顯示模塊也支持切換

三幅式多功能方向盤，握持起來大小頗為適中，還是比較舒適的，亮面點綴較多。

還有一處變化讓電哥稍感意外，就是驅(qū)逐艦05使用了旋鈕式換擋，用著還是比較順手的，也省容積。

省空間的好處就是杯架好用多了，連著杯架的位置安排了無線充電，實測笨重的12 Pro MAX進出也非常順滑。

說到空間，中央扶手下方做了掏空設計，放置一些使用頻次不高的物品最為合適，還提供了不少功能接口。

駕乘空間不需要擔心，尤其是對于后排來說更是如此，地臺接近于全平，為橫向移動或者中央位置乘客提供了便利性。

尾箱開口很大，并且縱深非?？捎^，方便運輸大件物體，另外側(cè)面亦有網(wǎng)兜防滾。

外觀簡要回顧

由于電哥此前已經(jīng)拍攝過驅(qū)逐艦05的外觀，這里僅做簡要回顧即可。

驅(qū)逐艦05基于比亞迪“海洋美學”設計理念打造，在設計風格上與王朝系列的“龍顏美學”形成明顯區(qū)隔。首先是這張前臉采用了全新的點陣無邊格柵設計，其設計靈感來源于海浪漣漪，通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條，弱化傳統(tǒng)格柵邊界，結(jié)合車頭兩側(cè)縱置導風口，進一步拉伸整車視覺寬度，在傳承中實現(xiàn)了創(chuàng)新。

另外驅(qū)逐艦05也是比亞迪第二款采用“BYD”新字標Logo的車型，與這個前臉搭配更為協(xié)調(diào)。

再看看大燈，新車全系采用LED光源，雙透鏡大燈造型犀利，兩側(cè)輔以點陣設計，再加上BYD新Logo，辨識度十足。

驅(qū)逐艦05定位A+級轎車，車身長/寬/高別為4780*1837*1495mm，軸距2718mm。因為采用了溜背轎跑的車身比例，因此看起來力量感十足，像一只準備起跑的豹子。輪胎方面搭載鋒戟輪轂，尺寸215 55R17。

為了與車頭大燈相呼應，車尾同樣采用了貫穿式尾燈設計，熏黑的尾燈效果與紅色貫穿行車燈形成了冷暖反差，彰顯出極具科技感與精致感的格調(diào)。

購前需知：幾個重要信息點

驅(qū)逐艦05只會搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，并不會提供純電、燃油版本；

具體搭配的是驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機，擁有全球量產(chǎn)發(fā)動機最高熱效率43.04%，峰值功率81kW，最大扭矩135N·m。搭配這套混動系統(tǒng)最快破百時間為7.3s，虧電油耗3.8L/100km，值得注意的是此前實測中電哥跑出過比這更優(yōu)的成績。

驅(qū)逐艦05還搭配刀片電池，NEDC工況續(xù)航分為55km以及120km兩個版本，其中120km版本將提供17kW快充口，預計售價區(qū)間在12~15萬元。

至于購買策略其實并不復雜，電哥推薦大多數(shù)人直接購買55km續(xù)航的高配版本即可；對于一些通勤距離較長且有安裝家用充電樁條件的用戶，亦可考慮120km版本來進一步降低通勤成本，參考今年來比亞迪DM-i車型持續(xù)火爆的局面，明年一季度上市前，驅(qū)逐艦05想必得提前預足了產(chǎn)能，感興趣的用戶可以提前關(guān)注一下了。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）