很多人都知道，呼和浩特公交自疫情以來已經(jīng)很長一段時間沒有出現(xiàn)過“22”這個線路號了。然而，這條線路在2020年首次疫情之前還存在，還一舉創(chuàng)下當(dāng)時里程最長的線路，也是當(dāng)時89路的好搭檔。

22路開通初期配車↑ 22路的歷史，最早可以追溯到2012年左右。最初的線路為皮革廠——給水團，隸屬于第四公交公司。撤線時間尚不明確。2018年，呼和浩特公交22路再次開通，運營線路為火車東客站——將軍衙署（環(huán)線），似乎就是第一版5路的前身。10月28日，22路調(diào)整為火車東客站——內(nèi)蒙古北方建設(shè)機械有限公司，一舉成為一條42公里的超級大線。

22路早期線路走向↑

22路重開初期的線路圖↑

22路調(diào)整后的線路圖↑ 但是，呼市公交可是有“逢疫必撤線”的傳統(tǒng)。2020年春節(jié)，第一次新冠疫情爆發(fā)且無法控制，全市公共交通被迫停運。過了兩個多月，疫情得到有效控制，全市公共交通開始有序恢復(fù)正常。但有些不起眼又沒什么客流的小線路始終未恢復(fù)運營（例如13路、125路等，到現(xiàn)在依然毫無音訊）。但22路從此銷聲匿跡，各大地圖公交平臺均無法搜索到，只有呼和浩特公交線路圖查詢小程序還保存著22路的線路圖。

22路后期的配車（來源：@血色玫瑰BCR）↑ 過了不久，22路被證實已撤銷。89路也和K1路合并為了一條線路。內(nèi)蒙古北方建設(shè)機械公司從此也沒有了公交。對于22路的撤銷，城南市民的呼聲最高。畢竟是一條客流良好的穿城大線，突然撤銷必然給沿途居民帶來了很大的不便。 一條超級大線的誕生、發(fā)展和落幕，經(jīng)歷了很多坎坷。22路的出現(xiàn)，可謂是非常變化莫測。