隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)快速增長，到2020年我國電動汽車?yán)塾媹髲U量將達(dá)到32.2萬噸的規(guī)模，如果不能進(jìn)行妥當(dāng)?shù)幕厥绽?，將會對環(huán)境造成巨大的破壞，同時對于資源造成巨大的浪費。目前國內(nèi)的主流動力鋰電池回收技術(shù)為濕法冶金技術(shù)及物理法拆解回收技術(shù)。

鋰電池回收設(shè)備一種新型的適用于鋰電池極片及隔膜的分離分選裝置，解決了傳統(tǒng)鋰電池極片及隔膜的分選過程中，大量的電池極片和隔膜會出現(xiàn)嚴(yán)重的疊層現(xiàn)象，從而出現(xiàn)正/負(fù)極片分選準(zhǔn)確度低，效果不明顯的情況。

鋰電池回收設(shè)備一種新型的適用于鋰電池極片及隔膜的分離分選裝置具有以下優(yōu)勢：

通過電磁振動送料機構(gòu)的震動，將托盤中的電池極片及隔膜被依次振散，由大堆的疊層變?yōu)樾《训寞B層，形成疊層輕微的電池極片及隔膜，并且通過電磁振動送料機構(gòu)的使用，避免在分選過程中使用3級以上的分選裝置；

在一級分選裝置之前設(shè)置電磁振動送料機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)電池極片定量平穩(wěn)供應(yīng)，相對于一次性供料，可以降低一級分選裝置的工作負(fù)荷，同時可以減少渦電流分選的級數(shù)，進(jìn)而實現(xiàn)在盡量滿足功能的情況下盡量減少成本；

本方案具有分選電池極片及隔膜分選效率高、分選準(zhǔn)確度高的優(yōu)點。作為一種創(chuàng)新的方法應(yīng)用于廢舊動力鋰電池回收領(lǐng)域，與以往人工分選和磁選的方法相比，大大提高了分選的效率和準(zhǔn)確度，降低了人力資源成本。