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國產(chǎn)插混MPV崛起 上汽大通EUNIQ 5能否挑戰(zhàn)比亞迪宋MAX DM-i?

2022-03-21 15:09 作者:汽車經(jīng)緯  | 我要投稿

2021年,中國新能源汽車的總體銷量達到了300萬輛左右,增長率遠遠超過同期的燃油車。

但客觀來說,純電動汽車在續(xù)航方面的短板并沒有得到解決,因此從2021年下半年開始,插電式混動車型就開始迅速崛起,而比亞迪則是其中的代表。


超級混動DM-i系統(tǒng)大規(guī)模上車之后,比亞迪的銷量上了一個新的臺階,幾乎成為插電式混動車型的標桿。

野心勃勃的比亞迪,正準備把旗下所有主力車型都裝上超級混動DM-i。3月12日,比亞迪宋MAX DM-i將正式上市。


插電混動車型有其固有優(yōu)勢,因此各大廠商都比較重視,上汽大通MAXUS旗下的緊湊型MPV EUNIQ 5就有自己的插電混動版本。

宋MAX DM-i 2022款105km旗艦型預售價為16.38萬元,而EUNIQ 5 PLUG IN 1.3T精英版售價為16.58萬元。

兩款車價位接近,并且都定位于緊湊型MPV,那么上汽大通的這款插電混動車型,能夠挑戰(zhàn)比亞迪宋MAX DM-i嗎?

兩種截然不同的外觀風格


EUNIQ 5的前臉比較硬朗,采用了大尺寸多邊形中網(wǎng),分為上下兩層,設(shè)計感比較強,同時中網(wǎng)和霧燈等處還通過藍色裝飾條進行點綴,以標明自己的新能源身份。

整個前臉看上去時尚、大氣,比較容易得到家庭用戶的認可。


相比之下,宋MAX DM-i則是另外一種風格,整體顯得比較圓潤,不過精致程度上明顯更勝一籌。

該車前臉大量采用了橫向鍍鉻裝飾條,提升了整體的檔次感。套龍臉設(shè)計語言在消費者中間的接受度非常高,大大提升了比亞迪的品牌形象。


MPV車型有一個好處,那就是它們的空間要超越同級別的SUV。

EUNIQ 5官方定位是緊湊型MPV,不過該車的車身長度達到了4825mm,能夠為用戶提供很不錯的后排乘坐空間。

這款車采用了2+2+2的六座布局,能夠滿足用戶各種情況下的用車需求。


宋MAX DM-i也是一款緊湊型MPV,不過其車身長度只有4710mm,比EUNIQ 5小了一圈。

在這種情況下,再采用7座布局,空間方面就顯得比較局促了。

事實上,在車主用車過程中,宋MAX DM-i的第三排座椅通常都是空置的,或者只能用來坐小孩子,實用性大打折扣。


與前臉風格一樣,EUNIQ 5的尾部設(shè)計也顯得比較方正,該車的車身比較高,尾門幾乎與地面垂直,這保證了內(nèi)部空間的最大化。

這款車的尾燈尺寸并不大,不過看上去還是比較精致的,同時還通過一道橫向鍍鉻裝飾條進行填充,設(shè)計感比較強,辨識度也更高。


宋MAX DM-i的車尾則大量采用了橫向設(shè)計線條,不過整車的比例看上去不太協(xié)調(diào),線條也不夠流暢。

這款車采用了分體式尾燈,并且通過橫向鍍鉻裝飾條進行填充,在設(shè)計思路上與EUNIQ 5有一定相似之處。

內(nèi)飾各有千秋


EUNIQ 5搭載了8英寸懸浮式中控屏,支持車載電話、手機互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航等各種常用功能,能夠滿足消費者基本的用車需求。

同時,這款車還搭載了上汽大通MAXUS“蜘蛛智聯(lián)”智能系統(tǒng),在人車交互、娛樂功能等方面有比較強的吸引力。


宋MAX DM-i則搭載了12.8英寸懸浮式中控屏,可以進行180度旋轉(zhuǎn),操作起來更方便。

這款車支持360度全景影像、自適應巡航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車等各種高端配置。

除此之外,該車的整個內(nèi)飾布局看上去也比較大氣。

動力性能相差無幾


EUNIQ 5是國內(nèi)比較早的混動車型,其搭載了最大功率為120kW的1.3T三缸發(fā)動機,以及最大功率為60kW的前置單電機,純電續(xù)航里程為64km。

這樣的動力性能稱不上特別領(lǐng)先,不過滿足用戶日常需求還是沒什么問題的。


宋MAX DM-i則搭載了最大功率為81kW的1.5T發(fā)動機以及最大功率為145kW的前置電機,在動力性能方面有明顯優(yōu)勢。

另外,該車的純電續(xù)航里程達到了105km,完全可以滿足用戶的短途用車需求。

EUNIQ 5能夠同宋MAX DM-i競爭


EUNIQ 5在空間方面有明顯優(yōu)勢,同時在配置、動力方面也幾乎與宋MAX DM-i平分秋色,是一款綜合性能比較強的車型,能夠給宋MAX DM-i帶來一定的競爭壓力。

但這款車最大的問題是品牌知名度比較低,因此需要不斷加強品牌建設(shè)與宣傳。


從目前的情況來看,比亞迪旗下搭載了超級混動DM-i系統(tǒng)的插電混動車型基本上是一家獨大,這是比亞迪多年研發(fā),厚積薄發(fā)的結(jié)果。

不過EUNIQ 5也有著比較強大的競爭力,能夠為用戶帶來很不錯的用車體驗。


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