提升機減速機故障現(xiàn)象和原因分析

1.設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，由于脹緊套部位承受較大的扭矩，長期運轉(zhuǎn)使用中提升機軸徑與減速機軸孔配合面發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，因而造成減速機內(nèi)孔與軸孔之間的磨損，脹緊套無法鎖緊，影響生產(chǎn)效率，被迫停機。

2.設(shè)備在正常檢修過程中，企業(yè)人員忽視了對脹緊套上的預(yù)緊螺栓的緊固，長時間的設(shè)備運行，造成螺栓斷裂，使提升機軸徑與減速機軸孔產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，造成提升機軸徑與減速機軸孔之間的磨損。

3.由于一些老設(shè)備上的減速機會經(jīng)常拆卸外出加工修復(fù)，在拆卸提升機的弗蘭德減速機的工藝不科學，比如有些單位為了拆卸方便會在減速機內(nèi)孔上面直接焊接工裝，由于熱應(yīng)力不均勻?qū)е聹p速機內(nèi)孔焊接端變形，在拆卸后再次安裝會出現(xiàn)預(yù)緊力不足，導致安裝失敗。

減速機設(shè)備軸磨損修復(fù)工藝分析

（1）傳統(tǒng)檢修模式

針對提升機減速機端軸徑的磨損，傳統(tǒng)工藝修復(fù)方案有以下幾類：

1.現(xiàn)場電刷鍍工藝

其優(yōu)點就是可以實現(xiàn)在線修復(fù)，其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，一般電刷鍍涂層刷鍍厚度小于0.2mm。當磨損量大于0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降，且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。

2.整體拆卸，然后補焊機加工修復(fù)

該修復(fù)工藝是軸類磨損修復(fù)中非常常見的一種修復(fù)工藝，最大特點的修復(fù)精度高，其缺點也是顯而易見的，尤其針對小型軸類的修復(fù)過程中容易造成應(yīng)力集中或者造成軸的彎曲變形。

但是針對于入窯提升機這類大型設(shè)備，且在高空平臺的設(shè)備，拆卸運輸是個非常棘手又很現(xiàn)實的問題，如果是在非檢修期間，如果采用該修復(fù)工藝因修復(fù)周期及修復(fù)成本，大大的影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

3.更換新部

對于提升機減速機端的軸頸磨損，采用跟換部件的方式不僅成本高，而且供貨周期及拆卸運輸成本高企業(yè)一時難以接受，不到萬不得已企業(yè)一般不予采納。

（2）福世藍在線修復(fù)工藝

福世藍高分子復(fù)合材料修復(fù)是目前國內(nèi)眾多高分子材料在線修復(fù)中，技術(shù)最先推廣、最為成熟的快速修復(fù)方法，無論是修復(fù)效果還是維修費用都遠勝過堆焊、刷鍍等傳統(tǒng)修復(fù)方法，維修時間快速、工藝簡便、費用較低。

高分子復(fù)合材料抗壓強度高且具有材料本身具有退讓性，使修復(fù)位置抗沖擊震動的能力遠高于不能退讓的金屬材料，同時材料未固化之前流動性好，用于填充兩部件之間的空隙，且能保證其接觸面的百分百的面配合，從而最大限度的減少了磨損的可能，從而確保設(shè)備的正常運行，達到甚至超出正常的使用周期。

采用高分子復(fù)合材料（2211F金屬修復(fù)材料）修復(fù)提升機減速機端軸徑的磨損，修復(fù)周期短，操作工藝簡單，一般僅需8-12小時便可以完成整個操作和裝配，且該修復(fù)技術(shù)費用低，為企業(yè)節(jié)省大量的維修維護費用，減少因停機停產(chǎn)造成的經(jīng)濟損失。

通過實際案例分析減速機軸磨損修復(fù)的必要性

2021年一家大型水泥廠年中檢修，發(fā)現(xiàn)入窯提升機提升效率沒有之前高了，且在軸頭所做的記號，發(fā)生了偏移，為此企業(yè)初步懷疑為提升機軸徑磨損，隨后企業(yè)將其弗蘭德減速機拆卸后，經(jīng)過測量發(fā)現(xiàn)軸頭出現(xiàn)磨損，磨損量在直徑值0.3mm，且設(shè)備轉(zhuǎn)速約30轉(zhuǎn)/分。

由于該設(shè)備多年的設(shè)備運行，一直滿載荷運行，且螺栓沒有及時預(yù)緊，導致設(shè)備出現(xiàn)了磨損，因該企業(yè)多年和福世藍合作，解決了眾多軸類磨損問題，為此該企業(yè)第一時間聯(lián)系了我們福世藍公司進行其在線修復(fù)。

福世藍在線修復(fù)工藝過程

1、檢查磨損的提升機軸，準備好所需要的修復(fù)工具。

2、使用外徑千分尺測量磨損量，根據(jù)磨損量計算材料使用量。

3、使用乙炔氧氣對磨損的軸進行烤油處理。

4、使用角磨機對進行打磨，打磨至漏出金屬原色。

5、使用無水乙醇清洗打磨后的軸表面，確保干凈、干燥。

7、用樣沖打麻點，麻點高度略大于標準尺寸。

8、按照比例調(diào)和福世藍2211高分子復(fù)合材料，至調(diào)和無色差。將調(diào)和好的材料涂抹在待修復(fù)的軸表面，材料厚度要高于磨損尺寸。

9、安裝減速機并鎖固鎖緊盤。