根據(jù)乘聯(lián)會官方公布數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)到了170.3萬輛，同比增長8.9%，環(huán)比增長6.5%。這次成績是2018年5月以來正增長最強(qiáng)的月份，下面一起來看看8月份哪些轎車賣得不錯。

NO1 軒逸

8月銷量：46901輛

憑借性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)，轎車排名榜首的依舊是日產(chǎn)軒逸，8月，軒逸銷量達(dá)到了46901輛，同比增長43.44%。值得一提的是，截止目前，軒逸已經(jīng)連續(xù)5個月超越新朗逸，不出意外的話，軒逸應(yīng)該是今年的年度轎車銷量冠軍。

NO2 朗逸

8月銷量：42902輛

作為當(dāng)初的銷冠選手，從今年4月份開始，新朗逸便被軒逸奪得轎車市場銷冠，雖然被軒逸超過，不過本月新朗逸的增勢仍然迅猛，月銷42902輛，與第三名卡羅拉之間拉開了近萬輛的差距，這也從側(cè)面證明了其不俗的產(chǎn)品力。

NO3 卡羅拉

8月銷量：33450輛

豐田卡羅拉銷量表現(xiàn)一直都非常穩(wěn)，穩(wěn)到幾乎沒有跌落至月度銷量榜第三名以外。這不，8月份卡羅拉銷售了33450輛，同比增長98.1%，增長勢頭是前十榜單中最為猛烈的，當(dāng)然，這與離不開其皮實(shí)耐用、省油節(jié)能的良好口碑。

NO4 寶來

8月銷量：29179輛

作為大眾品牌中采用雙車戰(zhàn)略的代表車型，寶來為品牌銷量做出了巨大貢獻(xiàn)，新老車型共同征戰(zhàn)，讓其在8月轎車銷量榜中位居第四，其中，基于MQB平臺打造的全新寶來，負(fù)責(zé)產(chǎn)品形象的建立與高線市場的爭奪；而基于PQ35平臺衍生的寶來傳奇車款，則負(fù)責(zé)低線市場的沖擊。

NO5 速騰

8月銷量：28708輛

前5席，大眾就占3席，看到速騰的出現(xiàn)，漫哥不得不佩服大眾在各大細(xì)分市場的完美布局。8月，速騰力壓全新英朗，重回轎車細(xì)分市場前五其實(shí)也不難理解，因?yàn)樗衮v在顏值、空間、配置、動力等方面都有著不錯的表現(xiàn)，再加上當(dāng)前實(shí)際終端約2.5-3萬元的優(yōu)惠幅度，銷量自然不斷攀升。

NO6 英朗

8月銷量：26748輛

上路不到10萬，買一臺合資品牌自動擋緊湊級轎車，英朗的性價比極高，相較日系、德系品牌同級十多萬的價格，它7、8萬左右的價格，的確很難讓人拒絕它。

NO7 思域

8月銷量：21416輛

8月，本田思域以21416輛的成績位居第七，其實(shí)自今年5月開始，思域就已經(jīng)連續(xù)三月銷量破兩萬，其背后離不開其強(qiáng)大的運(yùn)動基因，未來，隨著兩廂思域的入市，漫哥估計思域的銷量還有更大的驚喜。

NO8 雷凌

8月銷量：21022輛

雷凌與豐田卡羅拉有著異曲同工之處，兩車堪稱是姐妹車型，卡羅拉更加穩(wěn)重大方，雷凌則更加運(yùn)動激進(jìn)，不過因?yàn)榭_拉的名聲更響，兩車在銷量表現(xiàn)上卻有明顯區(qū)別，但兩萬多臺的月銷，立足整體市場，也是相當(dāng)不錯表現(xiàn)。

NO9 帝豪

8月銷量：20962輛

8月，帝豪以20962輛的成績位居第九，整體表現(xiàn)還算不錯，成為同級前十車型中唯一一款自主品牌車型，而最大的競爭對手逸動在前十榜單之中，未見身影。

NO10 雅閣

8月銷量：19042輛

憑借出色的顏值、不錯的機(jī)械素質(zhì)，雅閣在B級轎車市場一直有著不錯的口碑，8月，雅閣也以19042輛的成績位居B級轎車市場銷量冠軍、整個轎車市場第十。目前市場對這款車產(chǎn)品力與價值感的認(rèn)可度還是非常高。

圖|網(wǎng)

文|漫流尾袋