太原春秋晉卿趙鞅大墓附葬車馬坑

《文物世界》 2011年02期 聶東紅

太原春秋晉卿趙鞅大墓位于晉源區(qū)金勝村西太原一電廠廠區(qū)，東距晉陽古城3公里，北至太原市中心15公里。1988年由山西省考古所和太原市文物管理委員會聯(lián)合發(fā)掘，作為重大考古發(fā)現(xiàn)轟動當(dāng)時。

趙鞅大墓是山西迄今規(guī)模最大的東周貴族墓葬。該墓東西長11米、寬9.2米，深14米。木槨墓室以積石積碳包圍。陪葬物共3421件。其中以青銅器最為壯觀：春秋時最大的鑊鼎、華麗的鳥尊、精美的猛虎扼鷹戈，罕見的虎形灶，……諸多國寶級文化珍品，標(biāo)志著商周青銅藝術(shù)最后的輝煌。

趙簡子名鞅，字志父。趙武之孫，趙成之子。從叔帶去周入晉，趙氏事晉室300余年，其間盛衰起伏，至趙簡子達(dá)到頂峰。趙簡子在晉國執(zhí)政期間，史稱"趙名晉卿，實(shí)專晉權(quán)，奉邑侔于諸侯。"（《史記·趙世家》）他主宰晉國軍政，是春秋戰(zhàn)國之交的風(fēng)云人物.也是趙國的奠基人和晉陽古城的創(chuàng)建者。

趙瓣墓附葬車馬坑于 1988年出十，位于趙卿墓東7米，北2米處，面積110平方米。該坑出土古車16輛，戰(zhàn)馬遺骸 46匹。車馬坑平面呈曲尺型，由車坑和馬坑垂直交匯組成。東西總長14.8米，南北總長12.6米。車坑?xùn)|西長12米，南北寬6米，深約4.5~5.5米。馬坑南北長12.6米、東西寬3米，深約4米。由于車馬坑周圍僅有趙卿墓1座大型墓，而墓內(nèi)隨葬的大量車馬器恰好與車馬坑中的車馬配伍，因此車馬坑屬趙卿墓無疑。

在發(fā)掘清理過程中發(fā)現(xiàn)該車馬坑文物的保存非常完好，有極高的研究和觀賞價值。

車馬坑埋葬十分講究，古車的埋葬采取車輪落槽，車軸著地，車車緊靠的密集埋葬法，故大部分保留了車的原形，16輛古車中只有一輛為圓輿車，其余15輛為方輿車，為研究東周車輛制度提供重要的實(shí)物資料。戰(zhàn)馬系蒙古馬系，殉葬采取尸身緊靠，頭頂一向，一一排列的埋葬法。為給電廠擴(kuò)建工程讓路，車馬坑被切割裝箱異地保護(hù)，52個重近3噸的大箱子在庫中一放就是14個年頭。由于沒有大文物庫存放，這批箱子歷經(jīng)三次搬遷存放。由于箱底是發(fā)掘現(xiàn)場一條條插入的分散底板，在三次搬遷搬運(yùn)中均使用了叉車，叉車致使箱底板受力不勻，造成箱內(nèi)切塊嚴(yán)重開裂破損。出土后在庫房存放的14年中，由于文物原生環(huán)境發(fā)生改變，馬骨在失壓狀態(tài)下暴露于大氣之中，隨季節(jié)和溫濕度的反復(fù)循環(huán)變化，對其也造成一定程度的破壞。

2002年6月太原市博物館開始對車馬坑文物進(jìn)行科技保護(hù)性修復(fù)。整個保護(hù)修復(fù)工程用時四年，耗資百余萬元。修復(fù)工程采取了單箱修復(fù)，分塊架空，整體拼接的方法，使車馬坑的保護(hù)達(dá)到了與水分、潮氣徹底隔絕和搬遷方便；運(yùn)用高分子材料和采取相應(yīng)的清理、技術(shù)修復(fù)措施，使車馬坑土壤增強(qiáng)了強(qiáng)度，使古車車體達(dá)到了清晰完整；運(yùn)用輕質(zhì)材料與防風(fēng)化措施使馬骨箱塊減輕了重量，使馬骨具有憎水和防風(fēng)化性能。

戰(zhàn)馬被殉葬深埋地下歷時近2500年，其機(jī)體受到包括水害、土壤的多種成分及各種菌群的侵蝕，其肌肉、腦組織及軟骨組織等早已完全腐爛消化，只剩有遺骨。長期的埋藏致使馬骨已變質(zhì)，強(qiáng)度降低，脆性增加，少數(shù)骨干還有一定程度的腐爛。馬骨出土后又長期暴露在大氣環(huán)境中，這無疑對馬骨尤其對骨表面產(chǎn)生進(jìn)一步的損害。

馬骨表面普遍有一層黃褐色土銹，經(jīng)清洗可見骨表面比較平滑，少數(shù)骨表面有霉斑和不同程度的裂紋，分析認(rèn)為霉斑是霉菌侵蝕所致，表面裂紋是馬骨骨質(zhì)成分流失和水分蒸發(fā)所致。因此，對馬骨進(jìn)行骨質(zhì)成分、力學(xué)性能的檢測，以及掃描電鏡技術(shù)進(jìn)行微觀結(jié)構(gòu)的觀察是科學(xué)保護(hù)的基礎(chǔ)。

將骨組織的常量微量元素、骨干密度、彎曲極限強(qiáng)度、壓縮彈性模量的檢測及S EM觀察結(jié)果與現(xiàn)代馬骨相比，表明古代馬骨骨質(zhì)無機(jī)鈣鹽含量從分析數(shù)據(jù)上是減少了，力學(xué)強(qiáng)度也有一定程度的降低，同時存在形態(tài)結(jié)構(gòu)上的差異，但仍保留著骨組織無機(jī)鹽和有機(jī)骨膠原纖維成分。經(jīng)進(jìn)一步分析檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)：古馬不同部位骨組織（如股骨、脛骨、掌骨等）的力學(xué)性能不同，這個結(jié)果表明馬骨在地下幾千年的地理環(huán)境影響下，它并沒有完全丟失各部位骨組織無機(jī)鹽的含量分布，同時也沒有完全改變有機(jī)膠原的有序排列，仍保持了骨結(jié)構(gòu)相對堅(jiān)硬且富有彈性和韌性的基本特性，這顯示出古代馬骨材料的寶貴和對其實(shí)施科學(xué)保護(hù)的價值。

馬骨基本修復(fù)后實(shí)施了制作鋼托架、補(bǔ)筑切割縫、修復(fù)縫間馬骨、吊裝合攏等步驟。

上鋼托架的馬骨塊修復(fù)完成后，要將其一一吊裝靠攏，以節(jié)省場地。吊裝靠攏后，要檢驗(yàn)對接縫和馬骨接口是否合適，對不合適的要及時做進(jìn)一步修整和處理。吊裝靠攏后的馬骨切塊共17 塊，外邊總長13.25米，總寬3.5米。晉卿趙鞅墓車馬坑是由車坑和馬坑兩部分垂直相交組成，其平面呈曲尺形。修復(fù)后按原狀排列組合，其東西總長15.45米，南北總長13.25米。車坑端頭寬5.58米，馬坑端頭寬3.5米。經(jīng)過對馬骨的逐個單骨的修復(fù)和氟硅保護(hù)劑的封護(hù)，使晉卿趙鞅墓車馬坑馬骨得到了完全徹底的保護(hù);由于底承土的置換，使切塊整體性好，而且減輕了近一半的重量∶鋼底座的加置，使馬骨切塊下部架空，有利于空氣流通，杜絕了潮氣的對馬骨的侵害，從而有利于馬骨的長效保護(hù)。

修復(fù)后的車馬坑文物呈分體可移動式，達(dá)到了防腐、防潮、防風(fēng)化的要求。

公元前 497年趙簡子創(chuàng)建晉陽城，晉陽城的歷史就是太原的歷史，趙簡子墓及車馬坑的出土文物是太原歷史最有力的物證。正在建設(shè)的太原博物館將把車馬坑文物作為一項(xiàng)重要的展出內(nèi)容。

（作者工作單位∶太原市博物館）