成都一位女司機在紅綠燈路口停下，后面的120救護車司機喊了又喊讓其讓路，著急救人。可女司機非但不讓，還一臉“咆哮”的怒火，拍視頻的博主說：“怎么喊都讓，這可是趕著救人命?。　?br/>

如果女司機的行為，導致了救護車上的病人耽誤了時間救治，那么她會承擔責任嗎？答案是肯定有責任的，因為法律規(guī)定讓車給120救護車，導致的違規(guī)是不受處罰的。

而最終女司機被處罰的結果如下，在女司機不讓道的時候，交警立刻過來處理，最終對車主處罰3分，罰款150元，可以說不痛不癢，有人說不公平，女司機沒有違規(guī)交通法，不闖紅燈，還被罰？

也有人說太輕了，這個處罰沒有意義，不讓路給生命通道120就是和“殺人”無疑，這樣的言論在評論區(qū)里比比皆是。

女司機也付出了代價，除了被處罰之外，她的個人信息也在網絡上被扒拉出來了，也有人把她的表情弄成了表情包。

“被扣分怎么辦？你負責??？”這一句靈魂發(fā)問，讓120司機著急萬分：“我去給你消除行嗎？”但女司機拒絕后關上了車窗，冷漠的態(tài)度一目了然，這才是網友們生氣的原因。

但以為的指責和謾罵不可取，要反思這女司機背后的動機和出發(fā)點是什么？我覺得女司機的行為扯下了人性的遮羞布。

第一，趨利避害是人的本性，女司機當然也是這么想的。你們救人關我什么事？一旦闖紅燈，發(fā)生了車禍，或者我碰撞到了人，負責任的是我，而不是你們120來給我承擔責任。女司機不讓道，潛意識里肯定是存在這樣的“覺悟”的，人不為己天誅地滅，人都有自私的一面，這個時候就暴露了。

但是她在自保的時候，忘記了法律。一旦真的發(fā)生了耽誤救治情況，病人家屬可能告她，要求賠償，道歉，等等后續(xù)的一系列糾紛。所以冒著被處罰的后果和耽誤救治的后果二選一，女司機的選擇很顯然不夠明智。

要是我，我趕緊讓路先，扣分啥的不要緊，一旦耽誤救命賠償的可能更多，這個責任更大，趨利避害之下，讓道才是最佳的避害選擇。

第二個，女司機不是不信120司機能消除違規(guī)記錄，而是不信任“交通部門”，120司機苦苦勸說可幫忙消除違規(guī)，得到的是女司機的關窗不搭理，不讓步。

根本原因是女司機擔心被攝像頭拍下證據，扣分處罰之后，去交通管理部門撤銷處罰時石沉大海，有的網友說：我就是申報了幾個月，無人處理，我也是讓道給120，可結果自己承擔了后果。

所以，歸根到底是相關部門的辦事效率“低下”，假如讓路給120當天申報撤銷，第二天就可以得到免除，誰還會不讓路給120救護車？因為違規(guī)的成本是0，假如辦事不效率導致了扣3分，扣分后剛好導致無法再駕車，扣分完了，那怎么？

這個成本是不是增加了呢？

所以一味地指責女司機的同時，應該反思一下交通部門，是否在在讓路給120時，違規(guī)車輛得到“快準狠”地撤銷？

網友吐槽：我去年一個違章，車型，顏色，車牌，都不一樣，就是牌照號差不多，讓路120算我頭上了，打了一圈電話才給我撤的，要不是疫情，估計得去交警隊處理！

這種情況太多了，就是個別部門“好吃懶做”，并沒有給車主及時撤銷，導致了大家忌憚讓路120后的成本大，就像女司機這種情況。

解決源頭！

交警部門也應該出臺新政策，不要讓讓車者為了解決扣分問題艱難處理寒了心，以后就沒有人在這里糾結了。

被動違章的解決辦法有哪些 ？1、被動違章時，如果有交警在場，直接說明情況就可以了，可如果沒有，而闖紅燈的行為被電子眼抓拍，這時候就可以去公安局申請行政復議，又或者是在6個月內，向法院提起訴訟。

所以女司機是懂的，因為太懂了，甚至是：“行政復議”才能撤銷，這個過程的時間成本，代價都很大。還是那句話，交管辦事效率的話，沒有人不讓路，因為讓路成本為0，沒有顧慮了。

歸根到底，還是人性的自保，趨利避害，審視奪度，各種權衡利弊之下做出了選擇。一味的責罵女司機可能無法杜絕這種現象，找到源頭，解決問題，才能避免重蹈覆轍??！

大家怎么看？