12月14日，一群憤怒的印度工人砸毀了當(dāng)?shù)匾患襥Phone代工廠(chǎng)的新聞迅速占領(lǐng)了熱搜。

令人大跌眼鏡的是，口口聲聲要保護(hù)自己合法權(quán)益的印度工人順手“拿了”幾千部iPhone手機(jī)?；蛟S，在他們看來(lái)，這只是補(bǔ)償自己工資的一種手段。

事發(fā)后，工廠(chǎng)和政府相互甩鍋。

工廠(chǎng)稱(chēng)，由于當(dāng)?shù)刂伟膊睿瑩屖謾C(jī)的人都是混進(jìn)公司的外人，自己的管理沒(méi)有任何問(wèn)題。政府稱(chēng)，這是工廠(chǎng)沒(méi)有處理好工資問(wèn)題引發(fā)的內(nèi)部糾紛，自己的治安沒(méi)有任何問(wèn)題。

這起惡性案件，給準(zhǔn)備趁著疫情搶奪全球制造業(yè)供應(yīng)鏈的印度，蒙上了一層陰影。

1、印度投資環(huán)境堪比月球

年初，在中國(guó)人上下一心抗擊疫情時(shí)，印度人正偷偷地打著小算盤(pán)。

莫迪政府預(yù)測(cè)，受疫情和貿(mào)易戰(zhàn)影響，全球供應(yīng)鏈遭受重大沖擊，勢(shì)必將有一部分制造業(yè)離開(kāi)中國(guó)，這是印度千載難逢的機(jī)會(huì)。如果搞得好吃下這部分市場(chǎng)，印度可以取代中國(guó)成為世界工廠(chǎng)。

其中，最興奮的是北方邦，這個(gè)邦在印度基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)先，具有承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件。

今年5月，北方邦辟出了一塊5000平方公里，相當(dāng)于一個(gè)無(wú)錫市那么大的土地，建立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，開(kāi)始招商引資。效果也不錯(cuò)，先后有1000多家企業(yè)，對(duì)該項(xiàng)目表現(xiàn)出了興趣。

當(dāng)這1000多家企業(yè)躍躍欲試時(shí)，遠(yuǎn)在中國(guó)臺(tái)灣的殷琪感到好笑：他們還是太年輕了。

殷琪號(hào)稱(chēng)“臺(tái)商第一女強(qiáng)人”，曾主持修建了中國(guó)臺(tái)灣的高鐵系統(tǒng)。

她投資印度很早，過(guò)去十幾年內(nèi)，拿下過(guò)印度許多基建訂單，包括德里地鐵、海得拉巴高架橋等，然而2018年，殷琪突然宣布退出印度市場(chǎng)，原因很簡(jiǎn)單：根本賺不到錢(qián)。

“投資印度基建，永遠(yuǎn)都有處理不完的糾紛。貪污、拖款是家常便飯，工程還未開(kāi)工，公司已被當(dāng)?shù)鼐用衿鹪V，有數(shù)百件官司要打?！?/p>

對(duì)于印度市場(chǎng)的環(huán)境，殷琪的結(jié)論是堪比月球。

“公司在印度只能解決‘生存’問(wèn)題，但全世界任何地方都能‘生存’，到月球也行?！?/p>

同樣的故事也發(fā)生在日本身上。

2014年，莫迪上臺(tái)伊始，他就雄心勃勃推出了“印度制造”計(jì)劃，想模仿中國(guó)，將印度打造成一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)。俗話(huà)說(shuō)，要想富，先修路。

為了解決印度孱弱的基建，印度政府計(jì)劃修建四條橫跨全印度的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，組成“鉆石高鐵網(wǎng)”。

面對(duì)這樣一個(gè)大訂單，全球擁有高鐵技術(shù)的國(guó)家紛紛出手。競(jìng)爭(zhēng)了一年后，安培以接近0利率的貸款拿下了這項(xiàng)大工程。

結(jié)果，六年過(guò)去了，日本貸款早已到賬，但高鐵一米也沒(méi)修成。

因?yàn)樾薷哞F要征收1400公頃的土地，印度當(dāng)?shù)鼐用衤煲獌r(jià)，征收工作無(wú)法推進(jìn)，截至2020年，只交付了500公頃左右。原計(jì)劃2022年開(kāi)通的全印首條高鐵，一個(gè)鉚釘都沒(méi)打下去。

路透社評(píng)論說(shuō)，環(huán)顧世界，越南、孟加拉勞動(dòng)力成本比中國(guó)低；韓國(guó)、日本基建比中國(guó)好；印度市場(chǎng)規(guī)模與中國(guó)一樣大。

但全世界沒(méi)有一個(gè)國(guó)家集三者于一身，想趁著疫情短時(shí)間內(nèi)取代中國(guó)，印度無(wú)疑在癡人說(shuō)夢(mèng)。

印度沉溺于西方的夸贊中，認(rèn)為自己擁有13億人口，平均年齡27歲比“垂垂老矣”的中國(guó)更具人口紅利。

國(guó)內(nèi)學(xué)者金燦榮說(shuō)，印度人口年輕不假，但受過(guò)教育，達(dá)到合格勞動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)的人不多，有3億文盲，印度脫盲標(biāo)準(zhǔn)極低，只要會(huì)寫(xiě)自己名字即可。印度人口的素質(zhì)不適合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)。

另一個(gè)事實(shí)是，真正承接中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的是越南，2018年，越南出口到美國(guó)的貨品飆升了50%以上。

外國(guó)企業(yè)青睞同為儒家文化圈的越南，越南人吃苦耐勞、勇敢勤奮，比起動(dòng)不動(dòng)就砸廠(chǎng)搶劫的印度人來(lái)說(shuō)，更像一個(gè)即將崛起的國(guó)家。

2、在印度賺到錢(qián)的人

過(guò)分夸大印度市場(chǎng)種種弊端是片面的，中國(guó)也有在印度賺到了錢(qián)的企業(yè)。

有位周姓溫州商人對(duì)來(lái)新德里考察的同胞說(shuō)：“我在印度混了十年，剛開(kāi)始真的不習(xí)慣，街道骯臟、交通混亂、食物不合胃口，習(xí)慣后還能忍?！?/p>

周先生2010年在新德里以極低的價(jià)格3萬(wàn)美金買(mǎi)了一塊不大的地，2015年“印度熱”起來(lái)后，他以200萬(wàn)美金賣(mài)掉了地，“這比在國(guó)內(nèi)炒房還賺錢(qián)?！?/p>

不過(guò)，周先生也坦言，雖然在印度混了十年，依舊沒(méi)有愛(ài)上這塊土地?！凹?yōu)榱速嶅X(qián)而來(lái)，國(guó)內(nèi)資產(chǎn)太貴了，印度是價(jià)值洼地，炒就完事了?！?/p>

談及印度生意經(jīng)時(shí)，周先生得意地說(shuō)：“在印度千萬(wàn)別投資實(shí)業(yè)，有錢(qián)的買(mǎi)買(mǎi)大城市的土地，等待外國(guó)人來(lái)接盤(pán)?！彼D了頓，臉上多了一絲狡黠：

“在印度炒土地十年，我沒(méi)賺過(guò)中國(guó)人的錢(qián)，我‘坑’的都是老外、老美！”

不懂房地產(chǎn)的，周先生建議倒騰小商品，“就去義烏進(jìn)貨，要多便宜有多便宜的，質(zhì)量是其次，關(guān)鍵是能用，印度窮人不在乎質(zhì)量。唯一要注意的是，跟印度‘二道販子’一定要現(xiàn)金結(jié)算，千萬(wàn)別賒賬?！?/p>

周先生在印度賺了不少，據(jù)說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由。“我沒(méi)有在印度投資過(guò)工廠(chǎng)，我害怕資產(chǎn)太重，撤不掉。我手上只有幾塊地，想撤隨時(shí)可以撤，大不了地便宜賣(mài)就是?！?/p>

另一個(gè)在印度賺到錢(qián)的人是雷軍。

2019年，小米以28.6%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居印度第一，出貨量達(dá)到了4290萬(wàn)部，占到小米全球出貨量的34%。

印度市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，引來(lái)了莫迪的不滿(mǎn)，因?yàn)樽畛踉谟《蓉溬u(mài)的紅米手機(jī)都是從國(guó)內(nèi)進(jìn)口的。莫迪表示：既然賺了錢(qián)，來(lái)開(kāi)個(gè)廠(chǎng)吧，教會(huì)印度人做手機(jī)。

截至2020年，小米已在印度投資建設(shè)了7家工廠(chǎng)，印度成為除中國(guó)、歐洲外，小米的第三大市場(chǎng)。

小米是莫迪親自招商引資進(jìn)來(lái)的，自然起點(diǎn)高、待遇好，但一般的企業(yè)還是不要學(xué)小米，想著投資建廠(chǎng)，降低成本。也許，在投資印度前，應(yīng)該找個(gè)真正了解印度的咨詢(xún)公司了解下真實(shí)情況，做好心理建設(shè)再出手。

3、莫迪的政策困局

2019年，經(jīng)過(guò)7年談判后，印度正式退出了由12個(gè)亞洲國(guó)家組成的多邊貿(mào)易協(xié)議RCEP。RCEP意在減少成員國(guó)之間的貿(mào)易壁壘，在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)，成員國(guó)之間實(shí)現(xiàn)90%商品進(jìn)出口貿(mào)易0關(guān)稅的目標(biāo)。

毫無(wú)疑問(wèn)，RCEP是一份高質(zhì)量的自由貿(mào)易協(xié)定，0關(guān)稅將提高中國(guó)商品的競(jìng)爭(zhēng)力，日本、韓國(guó)、新加坡均積極推進(jìn)協(xié)議達(dá)成，大家都看出了其中巨大的經(jīng)濟(jì)潛力。

偏偏印度退出了，莫迪給出的理由很簡(jiǎn)單：印度不能開(kāi)放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，孱弱的印度工業(yè)根本無(wú)力阻擋中日韓進(jìn)口商品的攻勢(shì)，加入RCEP會(huì)有一個(gè)災(zāi)難性結(jié)果。

《未來(lái)亞洲》的記者批評(píng)說(shuō)：我找不到一個(gè)理由，為什么外國(guó)工廠(chǎng)要在印度生產(chǎn)出口到亞洲其他國(guó)家的商品？他們之間是零關(guān)稅，更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

莫迪何嘗不知？

與外貿(mào)紅利相比，他要想坐穩(wěn)總理之位，必須優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)的政策，討好選民。

印度的政策永遠(yuǎn)在考慮短期利益，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)目光。不打開(kāi)市場(chǎng)，印度工業(yè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)壓力，沒(méi)有變革動(dòng)力。

2018年，特斯拉來(lái)華建廠(chǎng)，轟動(dòng)全世界。

在國(guó)內(nèi)，新能源汽車(chē)一直是被保護(hù)的工業(yè)領(lǐng)域，政府不惜重金補(bǔ)貼新能源的發(fā)展，問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，有些新能源汽車(chē)吃補(bǔ)貼吃上了癮，BYD的盈利完全靠補(bǔ)貼，企業(yè)失去了成長(zhǎng)的動(dòng)力。在這樣的背景下，國(guó)家決定引進(jìn)特斯拉，開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)，增加國(guó)內(nèi)車(chē)企壓力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

這就是鯰魚(yú)效應(yīng)。

莫迪又何嘗不知？他現(xiàn)在是屁股決定腦袋，放棄了加入RCEP的機(jī)會(huì)。

現(xiàn)在看來(lái)，越南、孟加拉承接了部分中國(guó)低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣承接了部分高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，印度兩頭看空，不是沒(méi)有道理的。