近日，國(guó)內(nèi)新能源乘用車8月銷量數(shù)據(jù)公布，埃安以27,021臺(tái)的成績(jī)領(lǐng)先一眾造車新勢(shì)力，相比去年同期大增133%，這個(gè)月的交付量甚至比蔚來(lái)、小鵬、理想三家的總和還要多。

同時(shí)，埃安2022年度累計(jì)銷量已達(dá)到15.23萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)134%，逆勢(shì)增長(zhǎng)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)。

從官方的數(shù)據(jù)不難看出，同其他品牌一樣，埃安在今年年初也受到芯片短缺的影響，出現(xiàn)了成交量大幅下降的情況。不過(guò)從第三季度伊始，埃安的平均月銷量就已恢復(fù)至平均2萬(wàn)臺(tái)以上，并且還在持續(xù)走高。

此外，在剛剛過(guò)去的成都國(guó)際車展上，埃安家族新增了一款極具市場(chǎng)統(tǒng)治力的新車型，未來(lái)或?qū)⒊蔀榘０蹭N售的增量密碼，它就是填補(bǔ)了20萬(wàn)級(jí)智能純電7座市場(chǎng)空白的2023款A(yù)ION V Plus，指導(dǎo)價(jià)格為18.98-26.98萬(wàn)元。

2023款A(yù)ION V Plus在原有同級(jí)最大5座的基礎(chǔ)上，增加了靈活的7座版。座椅靈活等比例放倒，給車內(nèi)空間組合帶來(lái)了更多的可能，單邊三排座椅一起放倒，載人的同時(shí)，2.5米的沖浪板也能放得下。這些都得益于廣汽埃安自主研發(fā)的GEP 2.0純電專屬平臺(tái)，使車輛軸距達(dá)到了2830mm?？梢詫?shí)現(xiàn)第二排腿部空間充裕，第三排舒適葛優(yōu)躺。

除了空間，在智能方面，AION V Plus從誕生的那一刻，就打上科技旗艦的烙印。

2023款A(yù)ION V Plus的雙屏雙芯，更是創(chuàng)新性地作出“一幀畫面，動(dòng)用兩顆芯片”解決方案，算力的翻倍提升讓用戶在車上就能暢玩高幀率的大型3A游戲，是名副其實(shí)的智能娛樂(lè)大客廳，就連世界圍棋第一人、史上最年輕的八冠王柯潔也在上市當(dāng)天宣布自己成為2023款A(yù)ION V Plus的001號(hào)車主。

不僅如此，懷擋的升級(jí)，能夠更輕松開啟NDA智能領(lǐng)航，AVP記憶泊車也OTA了主動(dòng)避障功能，提升了無(wú)人泊車的安全性，進(jìn)一步鞏固地表最強(qiáng)泊車的地位。