作為上汽大眾旗下首款年輕運(yùn)動型轎車，定位于“寬體轎跑”的凌渡（LAMANDO）自2015年初上市至今，讓不少年輕消費(fèi)者感受到了來自上汽大眾的滿滿誠意。

倘若年輕人對朗逸“愛理不理”，帕薩特又有些“高攀不起”，那么在綜合產(chǎn)品力方面能對年輕人有所傾斜的凌渡無疑會是首選。

外觀設(shè)計大改造 轎跑型格很熱辣

初見新車外觀，不少人會就此丟掉對大眾的成見。因?yàn)樵谕庥^方面，不僅找不到任何大眾家族的車型的影子，也會發(fā)現(xiàn)新車在設(shè)計風(fēng)格方面要比上一代車型更加大膽前衛(wèi)。

無論是人魚線包覆式機(jī)蓋，還是耀目星空格柵，都能給人眼前一亮的感覺。

全新凌渡L不僅讓凌渡變了，而且變得更“辣”了。站在車輛側(cè)后方觀察，上翹的凌厲腰線與環(huán)繞式尾箱構(gòu)成了一條微妙的曲線。

加上一體化動感繞流尾翼與隱藏式雙C運(yùn)動排氣，使得整臺車的側(cè)影和背影，都會讓你發(fā)現(xiàn)全新凌渡L最火辣的一面。

作為靠顏值吃飯的車型，凌渡L在外觀設(shè)計方面都在努力迎合消費(fèi)者。例如前后4車門都用上了無框設(shè)計，不僅要比同級車顯得更有年輕氣息，同時也讓全新凌渡L能夠賺到足夠高的回頭率。

智能、空間一個不少 辣的夠“入味”

如果說全新凌渡L的超辣外觀能給年輕人帶來不少的回頭率，那么新車的高端智能配置以及在儲物方面的出色表現(xiàn)更是能對年輕人產(chǎn)生不小吸引力。

在智能方面，全新凌渡L采用數(shù)字視野智聯(lián)座艙的產(chǎn)品理念，10吋懸浮數(shù)字儀表與12吋懸浮中控大屏足以讓年輕人輕輕松松地了解車輛信息，或是執(zhí)行各種指令。

W-HUD抬頭顯示與手機(jī)互聯(lián)MOS聲控系統(tǒng)的存在，可以讓駕駛者在駕車時能輕松掌控車輛。這樣的改變發(fā)生在傳統(tǒng)車企身上算是不小的升級了。

此外，車輛采用全新三輻賽車式多功能方向盤，在配合30色氛圍燈，更是將車內(nèi)儀式感拉滿。

在空間方面，新車擁有傲視同級車的超長軸距，高達(dá)545L的超大行李廂足以應(yīng)對各樣出行場景。

貝殼式撞色運(yùn)動包裹座椅提升了車輛的乘坐質(zhì)感，高端Beats+8也能給年輕人營造出沉浸式的座艙體驗(yàn)。

動力性能更澎湃 讓年輕人更愛出門

無論是怎樣的年代，年輕人之所以要買車，最本質(zhì)的需求就是為了擴(kuò)大生活半徑或是提高通勤效率。而在動力操控與安全性能方面，全新凌渡L并沒有因?yàn)槠涫袌龆ㄎ欢鞒鐾讌f(xié)。

全新凌渡L采用EA211 1.4T高功率發(fā)動機(jī)+7DSG雙離合變速箱的動力總成，其換擋時間低至200ms。

同時，4輪獨(dú)立懸掛巧妙兼顧了用戶對操縱感與動態(tài)平衡感的需求。在i-booster電子剎車的加持下，用戶可以充分感受到德系車特有的穩(wěn)健操控之特色。

同時在全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)的賦能之下，車輛搭載的諸多主動安全技術(shù)也有了足夠的應(yīng)變能力。

其中，Stop&Go跟停時間直接提高了500%，ACC自適應(yīng)巡航適用時速提高了130%。

Front Assist前方輔助系統(tǒng)的剎停速度更是提升了220%，至于SWA變道輔助的偵測距離更是提高了230%。

在7安全氣囊的保護(hù)之下，即使事故發(fā)生，前后排乘客都能躲開來自不同方向的撞擊的傷害。

“辣饅頭”還將一“辣”到底

在凌渡陪伴國內(nèi)年輕人走過的這7年里，由于LAMANDO的外文發(fā)音與“辣饅頭”實(shí)在太過相似，所以不少年輕人也給凌渡取了“辣饅頭”的愛稱。

有趣的是，在最近品牌方舉辦的全新凌渡L官方昵稱評選活動中，“辣饅頭”得票數(shù)位列榜首。

2022年，95后、00后逐步成為車市消費(fèi)主力，全新凌渡L在造型設(shè)計、空間座艙、動力操控和功能配置都是直奔年輕人的需求與痛點(diǎn)而來。

如果新車售價能夠與同級別的合資車甚至是國產(chǎn)車“旗鼓相當(dāng)”，那么對年輕人來說，全新凌渡L靠著顏值和口碑還是有著足夠的吸引力。

隨著自主品牌的厚積薄發(fā)，如今合資品牌在中國市場感受到了不小的壓力。不是拉低價格門檻，就是拿出強(qiáng)悍的產(chǎn)品。

大眾曾作為國人心中的神車，倘若全新凌渡L能在上市后有著超辣超夯的銷量表現(xiàn)，那么大眾與新興購車群體之間的心理距離，或許就像“女追男，隔層紗”那般的微妙與輕薄。