半島南部的某國，一向心高氣傲。其國內(nèi)的部分人自詡的宇宙大國也就不提了。單單在發(fā)展海軍方面，最近這些年也是投入巨大。而且在戰(zhàn)略上居然幻想?yún)⑴c未來平分太平洋，認(rèn)為“太平洋足夠大，足以容得下中美H三國”。當(dāng)然想?yún)⑴c劃分太平洋，光嘴上說說是肯定不行的，還要有足夠多的大型艦艇才行。于是該國居然造出了1.15萬噸級的所謂巨型神盾。要的就是一個全球第一的噸位。不過這個所謂的全球最大神盾還沒有維持幾年，就被洞嗚嗚和DDG1000徹底超過。讓該國海軍很快明白，如果單純堆盾艦的噸位，畢竟無法和世界級大國較量。就算是下一種神盾的噸位放大到2萬噸級，也很難確保不會被世界級大國海軍的新一代武庫艦超越。何況該國的盾艦只能自己造個外殼，還不怎么過關(guān)。過去的一些自造水面艦艇，

甚至有大面積開焊的現(xiàn)象。而除了基本的外殼之外，其動力系統(tǒng)，雷達(dá)傳感器系統(tǒng)，甚至最基本的導(dǎo)彈和艦炮。都需要從超級大國原裝引進(jìn)，不但價格昂貴而且總量有限。于是在發(fā)現(xiàn)神盾方面無法競爭之后，就準(zhǔn)備把其規(guī)劃中的下一代盾艦，老老實實地從萬噸級退回6000噸級的水平。不過該國海軍并沒有因此而死心。在基本放棄盾艦的噸位和數(shù)量競賽之后。最近這些年，大型航母似乎又成為了全球海軍競爭的第一熱點。于是該國海軍又想在東亞的航母建造競爭中先拔頭籌。過去該國比拼的主要對象是一水之隔的四島的海上自衛(wèi)隊。對面有2艘出云級準(zhǔn)備改為可以起降F35B的新一代中型航母。于是半島南部的海軍也搞了2艘獨島級準(zhǔn)備一對一的PK。不過后來發(fā)現(xiàn)獨島級噸位過小，滿排還不到2萬噸級。

即使改裝成功，配備上F35B也比四島方面的2艘出云級，單艘就小了1萬多噸，可攜帶的飛機(jī)數(shù)量也自然更少。這當(dāng)然是無法接受的。于是該國的兩大造船企業(yè)，分別推出了各自的4萬噸級中型航母的新方案。X代重工推出的航母方案長260米，甲板寬61米；滿載排水量4.5萬噸，采用雙艦島設(shè)計，乍看有點像英國的女王級。不過女王級滿排高達(dá)6.8萬噸，長度高達(dá)280米，比X代的這個4.5萬噸的方案大出不少。另外一家大型船企，D宇拿出的方案也是雙艦島4.5萬噸級。長度也差不多是260米，不過整體上有塢艙，因此飛行甲板只有最大48米寬。這兩個方案，都是以配備F35B為主力艦載機(jī)，并且都像女王級一樣有滑躍頭。降落方式則是垂直降落或者垂直加略微滑跑降落的方式。兩者的最大區(qū)別，是其中一個完全是中型航母，而另外一個還帶有塢艙，兼顧大型兩棲艦的模式。這兩個方案，到底選哪一個先進(jìn)入實施階段？該國海軍并未置可否。

瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，該國海軍還有沒公開說的小心思在里面，既這兩個4.5萬噸級的中型航母方案，開始建造以后，自然都可以壓3萬多噸的出云級一頭，在兩國的艦艇噸位斗氣中再次在表面上領(lǐng)先。不過4.5萬噸級的噸位，對比世界級大國的7萬噸級甚至10萬噸航母相差仍然巨大。就算是對比模仿對象的女王級也差距不小。而且相鄰大國的航母剛剛起步就是6萬噸級以上。于是該國海軍甚至也準(zhǔn)備學(xué)習(xí)，采取滑躍起飛、攔阻降落的方式，設(shè)計不小于6萬噸的新航母，好處是還可以讓自家設(shè)計制造的K21“五代機(jī)”實現(xiàn)最終上艦部署的目標(biāo)。不過相鄰大國可能要下水9萬噸級的正規(guī)電彈航母。一旦公開，估計半島南邊的新航母噸位還要繼續(xù)水漲船高！