7月25日，長(zhǎng)安深藍(lán)正式發(fā)布SL03。從目前網(wǎng)上反饋來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03似乎擁有實(shí)力讓長(zhǎng)安一掃之前在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有拳頭產(chǎn)品的局面。

無(wú)論是從產(chǎn)品力還是性價(jià)比來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03都不容其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小覷。

長(zhǎng)安的平臺(tái)化戰(zhàn)略 承上啟下的長(zhǎng)安深藍(lán)

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑的自主品牌，長(zhǎng)安汽車(chē)分別打造了基于原有長(zhǎng)安品牌的MPA架構(gòu)（方舟架構(gòu)）、聯(lián)手華為和寧德時(shí)代的CHN平臺(tái)以及專屬于長(zhǎng)安新能源的EPA1平臺(tái)。

和更多需要兼顧燃油車(chē)的MPA以及高端純電動(dòng)車(chē)的CHN平臺(tái)不同，EPA1平臺(tái)是國(guó)內(nèi)少有的可以同時(shí)覆蓋純電、增程以及氫能等多種動(dòng)力形式的新能源汽車(chē)平臺(tái)。

這從SL03上市之起同時(shí)帶來(lái)這三種不同動(dòng)力總成形式支持的車(chē)型就可見(jiàn)一斑。

具體來(lái)看，售價(jià)為16.89萬(wàn)元的增程版車(chē)型擁有超1200km綜合續(xù)航以及超200km的純電續(xù)航里程，匱電油耗可低至4.5L/100km。

售價(jià)為18.39萬(wàn)元和21.59萬(wàn)元的純電版在更為嚴(yán)格的CLTC工況下提供515km和705km兩個(gè)版本，其中515續(xù)航版最高功率可達(dá)190kW以上，電耗可低至12.3kWh/100km。

氫電版本是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的一個(gè)亮點(diǎn)。雖然這款車(chē)型售價(jià)高達(dá)69.99萬(wàn)元，但是單純從技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，其滿氫滿電續(xù)航里程可達(dá)730km，匱電氫耗可低至0.65公斤/100km，還可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。

對(duì)于長(zhǎng)安深藍(lán)SL03來(lái)說(shuō)，三種動(dòng)力總成版本的車(chē)型，其實(shí)可以很好的去覆蓋不同消費(fèi)者的需求。純電動(dòng)能夠很好地滿足市內(nèi)通勤的需求.

增程式則可以為跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者創(chuàng)造一個(gè)沒(méi)有任何里程焦慮的使用環(huán)境；至于氫電，則可以在那些對(duì)燃料電池有比較高補(bǔ)貼的區(qū)域，用以進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，為長(zhǎng)安汽車(chē)積累燃料電池汽車(chē)商業(yè)化方面的經(jīng)驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)中規(guī)中矩 遠(yuǎn)程代客泊車(chē)是亮點(diǎn)

在駕駛輔助功能上，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載了6顆超聲波雷達(dá)，3顆毫米波雷達(dá)，6顆高性能攝像頭等15個(gè)傳感部件。

基于這些傳感器，SL03能夠擁有自適應(yīng)IACC，全系標(biāo)配換道輔助、智能全景影像、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)等智能駕駛輔助功能。

同新勢(shì)力車(chē)企相比，目前比較常見(jiàn)的激光雷達(dá)在SL03上沒(méi)有配置，因此這款車(chē)型未來(lái)也不具備將駕駛輔助功能升級(jí)為自動(dòng)駕駛的能力。

不過(guò)在泊車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的功能比較全面，而這些都是基于其可訂閱的APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車(chē)系統(tǒng)。在訂閱了這項(xiàng)服務(wù)之后，SL03的傳感器將升級(jí)至34個(gè)。

在更為強(qiáng)大的硬件支持下，SL03能夠在用戶主要使用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)記憶泊車(chē)、遠(yuǎn)程挪車(chē)、遙控泊車(chē)等功能，全方位滿足用戶在不同場(chǎng)景下的泊車(chē)需求。

在智能座艙上，長(zhǎng)安深藍(lán)SL07同樣受制于成本，只是提供了市場(chǎng)上比較基本的功能，并沒(méi)有太多的先進(jìn)或者是獨(dú)到之處。相比于座艙自帶很多功能，SL03更多還是依靠藍(lán)牙/NFC來(lái)引入手機(jī)的場(chǎng)景到車(chē)內(nèi)。

至于被長(zhǎng)安深藍(lán)宣傳的隨車(chē)搭載的包含隱私模式、恒溫座艙、小憩模式在內(nèi)的10種全座艙情景模式，在市場(chǎng)上也是較為常見(jiàn)。

長(zhǎng)安深藍(lán) 長(zhǎng)安汽車(chē)的嫡親之子

從長(zhǎng)安汽車(chē)整體戰(zhàn)略布局角度來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)的目標(biāo)應(yīng)該直指比亞迪的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)車(chē)型。

與新勢(shì)力以及高端電動(dòng)車(chē)車(chē)型受到更高的關(guān)注度不同，像蔚小理這樣的新勢(shì)力車(chē)企單月銷(xiāo)量不過(guò)1.5萬(wàn)左右，很難產(chǎn)生可觀的協(xié)同效應(yīng)。要想實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模并達(dá)到全面盈利，擴(kuò)大終端銷(xiāo)量是當(dāng)務(wù)之急。

在這種情況下，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于長(zhǎng)安深藍(lán)抱以的期望應(yīng)該會(huì)比定位更高的阿維塔要大不少。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)在不遠(yuǎn)的將來(lái)沖擊IPO上市也是一個(gè)大概率事件，為此長(zhǎng)安深藍(lán)還引入了戰(zhàn)略投資者。

不過(guò)和阿維塔品牌中強(qiáng)勢(shì)的華為和寧德時(shí)代不同，長(zhǎng)安深藍(lán)更多還是由長(zhǎng)安汽車(chē)自己來(lái)主導(dǎo)，將來(lái)上市之后，長(zhǎng)安汽車(chē)還是可以獲得非常可觀的收益的。

雖然阿維塔擔(dān)負(fù)著長(zhǎng)安汽車(chē)品牌向上的重任，但是要真正帶領(lǐng)整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，長(zhǎng)安深藍(lán)無(wú)疑肩負(fù)最重大的使命。

和新勢(shì)力車(chē)企最大的不同點(diǎn)在于，傳統(tǒng)車(chē)企一旦全面制定了轉(zhuǎn)型新能源戰(zhàn)略之后，就會(huì)基于自己過(guò)往打造的體系能力，快速向市場(chǎng)投放各類(lèi)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。而這個(gè)能力是新勢(shì)力車(chē)企短期內(nèi)難以具備的。