選車看知料，買車不后悔。“舒適7座空間”、“智能體驗(yàn)”、“沒有續(xù)航焦慮”，能滿足這三個(gè)條件的SUV，蔚來ES8車主能自告奮勇報(bào)上一名，不過現(xiàn)在有一款國際大廠SUV新車即將上市，在上面那三個(gè)維度，我覺得這款車型表現(xiàn)也不差，售價(jià)區(qū)間在20萬-30萬左右，是不是比蔚來更香呢？

這款車型就是長安福特銳界L，廠家剛剛發(fā)布了它的預(yù)售區(qū)間，全系車型推出燃油版和混動(dòng)版共7款配置，預(yù)售價(jià)為22.98萬元-31.98萬元。需要注意的是，參照長安福特以往新車發(fā)布的做法，這個(gè)預(yù)售價(jià)很有可能就是最終上市售價(jià)，能給到我們比較真實(shí)的參考價(jià)值。下面我們就來從上面三個(gè)維度來分析一下，長安福特銳界L能不能給到你和蔚來ES8等新勢(shì)力品牌7座SUV相同的用車體驗(yàn)。

【近3米軸距和2+2+3布局】實(shí)現(xiàn)舒適空間體驗(yàn)的硬件基礎(chǔ)是車身尺寸，銳界L車身長寬高分別為5000mm、1961mm和1773mm，軸距為2950mm，三排7個(gè)座椅可以靈活布置，滿載的同時(shí)，后備廂還能有309L的行李容積，可謂難能可貴。

在尺寸這個(gè)硬件基礎(chǔ)之下，如何利用好內(nèi)部空間打造舒適的用車體驗(yàn)就非?？简?yàn)研發(fā)人員的想象力了，銳界L提供兩種座椅布局，除了7座SUV車型上常見的2+3+2布局之外，針對(duì)多人口出行需求，還有2+2+3座椅布局的版本。

第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅，進(jìn)出第三排無疑更為方便，而且第二排這兩個(gè)座椅在舒適性方面還有更多發(fā)揮的空間。高配車型上配備了第二排雙懸浮式頭等艙座椅，帶有舒適腿托，支持190mm超長滑軌調(diào)節(jié)，并且提供三種模式一鍵切換：近零重力模式（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）、巡航復(fù)位（二三排中央位置）、尊享模式（二排空間最大）。同時(shí)，針對(duì)乘坐體驗(yàn)，銳界L還提供了齊全的舒適性功能：加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙無線充電、USB+Type C接口，空調(diào)也具備三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、二排溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)等等。

怎么樣？這樣的乘坐體驗(yàn)是不是和那些四五十萬的新勢(shì)力品牌產(chǎn)品差不多了？可能有朋友會(huì)說“那這些功能只有高配車型上才有”，別忘記，銳界L頂配車型的預(yù)售價(jià)還不到32萬，而且除了舒適空間，它在另外兩個(gè)維度的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

【沒有續(xù)航焦慮，有油耗焦慮，但不多】很多朋友選擇蔚來的重要原因之一，是它獨(dú)特的換電服務(wù)讓純電動(dòng)車也沒有那么強(qiáng)烈的續(xù)航焦慮，不過要說完全消除焦慮，混合動(dòng)力顯然比純電動(dòng)有天然的優(yōu)勢(shì)。即將上市的銳界提供了純?nèi)加秃突旌蟿?dòng)力兩種動(dòng)力系統(tǒng)，純?nèi)加蛣?dòng)力讓價(jià)位區(qū)間得以下探，而預(yù)售價(jià)不到26萬起的混動(dòng)版本車型，我覺得才是銳界L的精華所在。

2.0T EcoBoost?E-混動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，加注92號(hào)汽油即可；前置電動(dòng)機(jī)功率140kW，扭矩320N·m，儲(chǔ)能設(shè)備為比亞迪提供的三元鋰電池。大功率電動(dòng)機(jī)的加入，讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以專注于高轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能。在這套系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，廠家給到的銳界L零百加速時(shí)間為7.1秒，WLTC工況下的百公里平均油耗為6.31L（兩驅(qū)版），一次加油最長續(xù)航里程能達(dá)到1188km。要知道這可是一輛車長5米的7座中型SUV，有這樣的表現(xiàn)是不是你也沒料到？

【27英寸4K屏和Co-Polit 360】最后我們來看智能體驗(yàn)，這部分在我的認(rèn)知里不是傳統(tǒng)國際大廠的強(qiáng)項(xiàng)，但是長安福特全新一代的產(chǎn)品都裝上了長度將近1米的高清大屏，銳界L也不例外，通過12.3英寸儀表盤+27英寸超廣域高清4K巨幅屏+HUD抬頭顯示，直觀上給到你不輸給新勢(shì)力品牌的科技感官?zèng)_擊。

在這背后是搭載虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制空調(diào)、天窗等硬件設(shè)施，接入愛奇藝、QQ音樂以及喜馬拉雅等影音資源，還預(yù)設(shè)了自由秘境、時(shí)空秘信、聯(lián)合駕趣等場景化模式。除此之外，智能手機(jī)鑰匙、空調(diào)遠(yuǎn)程控制、感應(yīng)式門把手這些在新能源車上常見的配置，銳界L也都有提供。如何評(píng)價(jià)銳界L上的智能化體驗(yàn)？我覺得在炫酷程度上可能還趕不上新勢(shì)力的產(chǎn)品，但是從實(shí)用、便捷的角度來看，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)前新車型的主流水平。

另外一個(gè)亮點(diǎn)，是除了混動(dòng)版最低配車款以外，其余車款都提供的L2+福特Co-Polit 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，高配版本擁有轉(zhuǎn)向燈變道輔助和車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能，并且接入城市智慧交通體系，實(shí)時(shí)傳遞前方道路紅綠燈、擁堵、事故等信息，還能提供車速建議和闖紅燈預(yù)警。

【總結(jié)一下】長安福特銳界L能不能提供和蔚來ES8相類似的用車體驗(yàn)？舒適空間方面，兩款車型的體驗(yàn)基本處于相同水平；沒有續(xù)航焦慮的維度自然是銳界L占了先天優(yōu)勢(shì)，而且混動(dòng)系統(tǒng)讓油耗焦慮不那么強(qiáng)烈，機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)于電四驅(qū)在可靠性方面更讓人放心；智能化體驗(yàn)部分，要論高階自動(dòng)駕駛輔助，以蔚來為代表的新勢(shì)力品牌顯然更具看點(diǎn)，不過在日常每天都會(huì)使用的智能車機(jī)和基礎(chǔ)駕駛輔助功能方面，我倒覺得兩款車型的差距也沒有想象中的那么大。