雙發(fā)活塞式攻擊機(jī)蘇-8的登場將重新奠定游戲內(nèi)重型火炮戰(zhàn)機(jī)之最的響亮名號(hào)！

蘇-8，對地攻擊機(jī)，蘇聯(lián)，IV級，高級載具

載具特點(diǎn)：

• 4門45毫米機(jī)炮

• 可攜帶穿甲彈藥

• 優(yōu)秀的掛載能力

• 過重掛載將大幅影響機(jī)動(dòng)性能

歷史背景：

蘇霍伊設(shè)計(jì)局團(tuán)隊(duì)在1940年紅軍空軍部隊(duì)的競標(biāo)中提交了一個(gè)單座雙引擎的遠(yuǎn)程攻擊機(jī)概念項(xiàng)目，該戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃安裝有即便在攜帶大量掛載情況下依然能夠提供良好飛行性能的M-71發(fā)動(dòng)機(jī)。在行政當(dāng)局剛剛批準(zhǔn)這一想法并提出初步指導(dǎo)性建議不久，德軍便開始逼近莫斯科。收到通知的289航空工廠匆忙將生產(chǎn)設(shè)施轉(zhuǎn)移至莫洛托夫（如今的彼爾姆市）。盡管搬遷帶來了管理和秩序上的混亂，但戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)工作一直穩(wěn)步持續(xù)到戰(zhàn)爭結(jié)束。其在開發(fā)過程中的各項(xiàng)特性也經(jīng)歷了不小的變化：如由單座更改為雙座，發(fā)動(dòng)機(jī)增加加力燃燒模式，裝甲防護(hù)布局提升和大幅增加前射火力等多項(xiàng)內(nèi)容。蘇-8在1945年春進(jìn)行了最后一次工廠測試，但伴隨著大量伊爾攻擊機(jī)方案的出現(xiàn)和伊爾-10的順利生產(chǎn)及服役，蘇-8項(xiàng)目的研制工作在未經(jīng)過任何軍方測試的狀態(tài)下于1945年正式停止。

作為War Thunder下一賽季戰(zhàn)斗通行證的活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)，蘇-8攻擊機(jī)似乎是專門為War Thunder聯(lián)合作戰(zhàn)模式而打造的?？涨皬?qiáng)大的機(jī)炮、優(yōu)秀的掛載能力、良好的生存性能和高級載具的收益加成將使蘇-8成為聯(lián)合戰(zhàn)斗中執(zhí)行近空支援任務(wù)的不二之選。

蘇-8的前射武器由每門備有50發(fā)彈藥的四門45毫米NS-45機(jī)炮組成，全部沿著軸線安裝在機(jī)身下方，這樣的布局使得它即便在遠(yuǎn)距離下也能夠?qū)δ繕?biāo)進(jìn)行精確打擊。特別是在使用了穿甲彈后，包括重型坦克和自行火炮在內(nèi)的任何地面載具都難逃如此強(qiáng)大火力的洗禮。雖然機(jī)炮可以進(jìn)行連射，但我們還是建議使用單發(fā)或短點(diǎn)射擊的方式瞄準(zhǔn)敵方車輛側(cè)面或炮塔及動(dòng)力艙頂部的弱點(diǎn)，在保持最大作戰(zhàn)效率的同時(shí)用幾輪成功的齊射輕松摧毀任何被鎖定的敵軍目標(biāo)！

除了裝備有火力強(qiáng)勁的機(jī)炮外，蘇-8還能夠攜帶各種類型的炸彈和火箭彈。例如可掛在機(jī)翼下方的10枚82或132毫米口徑非制導(dǎo)火箭彈，及可安裝在機(jī)腹掛架上的100千克，250千克和500千克炸彈。如果選擇將向機(jī)翼掛點(diǎn)裝載更多的炸彈，總載彈量可飆升至最高1600千克。飛行員們當(dāng)然可以從豐富的掛載組合中選擇適合當(dāng)前任務(wù)的方案，但需要注意的是，過多的掛載將使已有一定噸位的蘇-8難以保持良好的速度與機(jī)動(dòng)性。最明智的做法還是將炸彈投放完畢后再使用機(jī)炮去追擊那些較為靈活的目標(biāo)。

而兩臺(tái)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的防彈玻璃及兩個(gè)自衛(wèi)炮塔的可靠加持無疑給予了蘇-8其他攻擊機(jī)無法比擬的持久戰(zhàn)力。即使在受到敵軍防空火力或戰(zhàn)機(jī)機(jī)槍的攻擊后，依然能夠安全的返回機(jī)場。然而，成功降落一架笨拙且受損的蘇-8就像讓其逃脫靈活戰(zhàn)機(jī)的追逐一樣困難。

蘇-8攻擊機(jī)將作為War Thunder戰(zhàn)斗通行證新賽季的內(nèi)含載具之一，獎(jiǎng)勵(lì)給達(dá)到對應(yīng)等級的戰(zhàn)士們！我們將在稍后公布本賽季的各項(xiàng)任務(wù)要求和相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)信息。記得密切關(guān)注相關(guān)新聞，做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備！各位戰(zhàn)場上見！

War Thunder 團(tuán)隊(duì) & WT 情報(bào)組