目前網(wǎng)絡熱議的300級別單汽缸國產(chǎn)車最具代表的3款升仕310/NK250/無極300r哪個值得購買？每個商家都有自己的宣傳，車友們云里霧里，那么我在這里給大家從技術的角度來解析。以供購買參考。

從外表上看春風延續(xù)了來自KISKA開創(chuàng)的NK家族風格，硬朗簡潔的線條。隆鑫則是本田風格路線，升仕明顯升級版川崎的風格。當然本文的關鍵不在這里，我們來看看關于技術的方面，首先發(fā)動機。

最高得分的當屬NK250。這款全新研發(fā)的發(fā)動機不僅數(shù)據(jù)一流而且技術平臺應當獲得KTM的協(xié)助，整體做工也是一流，總體和目前世界主流單缸250屬于同級別領先。定位與輕巧和高輸出。

隆鑫300發(fā)動機排在第二

很明顯隆鑫在川崎拳頭產(chǎn)品KLX250發(fā)動機基礎上研發(fā)，同樣在輕量和高輸出方面為特色，但是做工和輸出較春風稍有遜色。

很意外的是升仕的動力平臺只能排在第三。

首先310發(fā)動機來自同廠250機器的升級，擴缸和水冷升級。但是這款250來自于雅馬哈上世紀80年代的TTR250，當然升仕也做了大幅修改和升級，馬力輸出較雅馬哈很大提升。

但是這款林道原型的發(fā)動機側重耐久，所以在發(fā)動機方面由于技術原型過于老化而排在第三。

在車體方面排在第一位的當屬隆鑫無極。

無極的車體自主研發(fā)采用了高張力鋼管空間構架，當然和春風屬于同一類型，但是為什么可以排在春風之前，是因為該車架為300級別度身定制。而春風的250車架則來自于同門NK150的強化而來（未有測試僅從設計的角度解析，無關操控）

車體方面升仕依然不占優(yōu)勢。因為該車車體來自于同樣上世紀雅馬哈天劍王平臺強化而來，和曾經(jīng)力帆轟轟烈同屬一個平臺。

轟轟烈250就曾經(jīng)因為車架儲機油的設計而導致車體溫度過高以及制造困難的問題，加上雅馬哈天劍王平臺同樣存在設計理念老化的問題。

中梁式的設計在強度和操控上明顯落后于雙環(huán)抱的車體。

那么在這三款目前熱議的車型里隆鑫以15800的價格，而春風暫無報價，升仕23800/24800.

以上觀點從技術宅度解析，并非廠家資料，也無試車所以不對操控下結論，從平臺的設計原點來分析。