畢業(yè)已經(jīng)兩年了，我決定辭掉工作去創(chuàng)業(yè)，不過前段時間選車的問題可是難為住我了，還好一位當年的學長讓我去看了五菱征程，那臺車在售價、實用性、配置這些方面都完美滿足了我的需求，比如它的“五方五米”大空間能把我每次要用的物料都運回來，而且7.58萬元的起步售價也在我的預算范圍內(nèi)，重要的是，征程的配置足夠豐富，家用也很合適。

之前我印象中能拿來創(chuàng)業(yè)的車外觀都不咋地，但是五菱征程確實比較年輕了，整體設計走的是簡約路線，加上4款經(jīng)典自然系車漆和72款衍生雙拼色車貼，在一眾對手面前顯得很是另類，我喜歡，因為在五菱征程之前，我還考慮過來自東風風行菱智系列，但是那臺車雖然家族龐大，卻沒有一款像征程這樣得我心的。

就比如菱智的入門版車型，它采用的還是哪臺技術(shù)老舊的1.6L自然吸氣發(fā)動機，大功率只有122馬力，那次試駕我們坐了5個人，這車就像是年邁的老牛一樣，確實是慢；再就是菱智PLUS旅行版，它在菱智PLUS車型基礎上升級而來，只有7座和9座可選，沒有五菱征程座椅布局的自由度高，2.0L自然吸氣發(fā)動機大功率也只有133馬力，也不如五菱征程的動力強勁。

那么五菱征程的動力究竟多強呢，能讓我給出如此高的評價？其實這臺車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，大功率147馬力，峰值扭矩為250?！っ祝ヅ?速手動變速箱，參數(shù)可能也沒說有多么逆天，但是因為渦輪增壓發(fā)動機扭矩爆發(fā)的特性，在我需要加速的時候只要降檔、給油、拉高轉(zhuǎn)速，就能有不錯的加速體驗，算是“順心”吧。而且征程的百公里油耗為7.6L，跟一些日系家用車的油耗控制水平不相上下。

五菱征程的招牌是“五方五米”，它的意思就是說這臺車的車身長度達到了5.15米，軸距達3.18米，車內(nèi)容積差不多有5立方米，所以就成就了該車“5方5米”的裝載空間，以后我用它來運輸一些原材料，應該就不用再去找貨車了，而且這么大的空間也非常能載人，帶全家出去自駕游也很愜意。

你看，五菱征程一共有2座、7座、8座、9座共四種座椅布局可選，多9個人同時出行簡直不要太爽。當然，2座版因為定位于貨車，所以對車輛后部進行了封窗處理；7座、8座、9座則定位于乘用車，照常理來說7座車型足夠全家出游了，而且７座車型的后備箱空間挺大的，能放下兩個26英寸行李箱。

因為這臺車能干的事情非常多，所以它以后注定會經(jīng)常在路上奔波，此時豐富的安全配置就顯得尤為重要。還好，五菱征程配備有主/副駕安全氣囊、自動落鎖功能等，營運版車型還加裝專屬ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后輪盤剎等專項安全配置，且可選裝滅火器、GPS定位儀等，輔之以帶有引導軌跡線的倒車影像、倒車雷達、帶定速巡航的多功能方向盤等多項輔助駕駛配置，能在保證駕駛員安全的前提下還分擔路途上的辛苦，蠻貼心的。

之前我還看過五菱另一臺創(chuàng)業(yè)神車“五菱征途”，但是因為我對載客人數(shù)有著更高的需求，只能放棄那臺個性的小皮卡，選擇更為全能的五菱征程。創(chuàng)業(yè)這條路注定充滿了未知和挑戰(zhàn)，不過我已經(jīng)做好了準備，相信在五菱征程的幫助下，我能挺住那些難熬的時光，用自己的雙手實現(xiàn)自己的夢想，加油！