相比轎車和SUV市場，雖然MPV是一個偏小眾的細(xì)分市場，但近段時間的MPV市場也算是比較火熱。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，4月狹義乘用車零售銷量達(dá)到163.1萬輛，其中MPV市場銷量為9.6萬輛，同比大幅增長73%。接下來，我們就一起來看看，4月最受歡迎的五款MPV車型銷量及其排名情況。

上汽通用別克-別克GL8?

4月，別克GL8以12740輛的成績奪得銷冠。作為中高端MPV市場的霸主，別克GL8的成功在于抓住了國人喜好，歷經(jīng)五次迭代，相比前幾代車型的穩(wěn)重大氣商務(wù)范，如今別克GL8的外觀變得越來越時尚精致。

同時，還提供四座、六座、七座三種座椅布局，不僅適合商務(wù)接待，也是許多人家庭出游的首選。此外，此前GL8最大的詬病在于油耗偏高，但當(dāng)它換裝9AT變速箱并加入48V輕混系統(tǒng)后，其油耗相比此前有明顯改善，再加上美式豪華大空間、豐富領(lǐng)先的科技配置等優(yōu)勢贏得了市場認(rèn)可。

騰勢汽車-騰勢D9?

4月，騰勢D9的銷量迅速上漲至10368輛，排名第二位。作為一款售價在33.58-45.98萬元區(qū)間的自主品牌中大型MPV來說，能夠取得如此優(yōu)秀的成績，與其自身的產(chǎn)品優(yōu)勢有著密不可分的關(guān)系。外觀方面，非常有氣場，同時超大的車身也提供了寬敞的空間，再加上還擁有按摩、通風(fēng)、加熱、腿托等一應(yīng)俱全的座椅功能，完全就是頭等艙級別的享受。

同時，智能與科技方面同樣充滿驚喜，搭載了10.25英寸的全液晶儀表與15.6英寸的中控屏，并內(nèi)置了騰勢Link高性能5G系統(tǒng)，同時標(biāo)配L2級輔助駕駛，高配車型還提供W-HUD抬頭顯示。動力方面也是一大看點，純電動車型配備刀片電池，CLTC續(xù)航里程超過600公里，而混動版車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，不僅有190km的純電續(xù)航，還擁有超低油耗，虧電油耗低至5.9L/100km，輕松做到一箱油續(xù)航1000km。

上汽通用五菱-五菱宏光?

4月，五菱宏光以9124輛的銷量排名第三。從近年來五菱宏光的銷售數(shù)據(jù)可以看出，市場和消費環(huán)境的變化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的五菱宏光正在慢慢地凋零。不過對于消費者而言，它依然是性價比很高的選擇。

相比同級其它車型，五菱宏光憑借偏向乘用的外觀造型，吸引了一大批商販眼球，這種可商用、可乘用的全面表現(xiàn)，也使得商販對五菱宏光青睞有加。內(nèi)飾比較務(wù)實，空間表現(xiàn)很不錯，車內(nèi)儲物空間也非常多。同時在做工上更加細(xì)致，而且搭載的1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，技術(shù)成熟可靠，動力輸出穩(wěn)定，讓消費者對五菱品牌格外信賴。

廣汽乘用車-傳祺M8?

4月，傳祺M8銷量為7204輛，排名第四位。作為廣汽傳祺旗下一款中大型MPV，傳祺M8的各方面表現(xiàn)還是比較不錯的，外觀突破了傳統(tǒng)MPV的臃腫造型，變得更為時尚。其長寬高分別為5089/1884/1822 mm，軸距達(dá)到了3000mm，帶來了不錯的駕乘空間。

配置方面，同樣足夠厚道，有分段式電動天窗、雙側(cè)電動門、電動后備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、真皮方向盤、后排小桌板、后排獨立空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像等配置，可以說是一應(yīng)俱全。動力方面，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，最大扭矩390N?m，匹配的是愛信8AT變速箱，百公里油耗低至8.3L。

廣汽豐田-賽那?

作為廣汽豐田首款國產(chǎn)中大型MPV車型，賽那在4月份繼續(xù)保持著不錯的表現(xiàn)，銷量為7101輛，位居第五位。作為一款30萬級別的中大型MPV，賽那能賣出這么好的成績，與同級別車型相比，賽那在造型方面更加動感，其長寬高分別為5165/1995/1765（1785） mm，軸距為3060mm，非常接近別克GL8的水平，甚至在車身寬度上還要更具優(yōu)勢。

同時，擁有不俗的舒適性表現(xiàn)，比如第二排電動調(diào)節(jié)座椅帶電動腿托、加熱通風(fēng)等功能。最重要的是，全系搭載2.5L自然吸氣四缸發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，最大功率192Ps，峰值扭矩為238N·m，可媲美多數(shù)合資2.0T發(fā)動機。這套混動系統(tǒng)不僅動力強，關(guān)鍵還省油，NEDC綜合油耗為5.3L/100km，打破了消費者對中大型MPV高油耗的偏見。

車叔總結(jié)?

從4月份MPV銷量前五不難看出，MPV市場高端化的格局已經(jīng)初步形成，傳統(tǒng)工具車屬性的MPV存在感越來越低，高品質(zhì)的中高端MPV愈發(fā)受到消費者的喜愛。尤其是騰勢D9，堪稱排行榜中表現(xiàn)最為搶眼的車型，雖然上市不久，但市場表現(xiàn)卻出乎意料，4月銷量再度破萬，創(chuàng)造了同級難以復(fù)制的“騰勢速度”。同時，也可以看到目前中高端MPV市場的競爭越來越激烈，誰會成為MPV中下一個“王者”，讓我們拭目以待吧。?