作為目前世界上飛得最快的有人駕駛量產(chǎn)機(jī)，SR-71黑鳥至今仍是一個(gè)傳奇，毫不夸張地說(shuō)，目前世界上還沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家能在短時(shí)間里復(fù)制或新研制一款類似裝備，當(dāng)然了，有沒(méi)有必要又是另外一回事。今天我們來(lái)看看SR-71的一些生產(chǎn)車間老照片，看看這些大黑鳥是如何被組裝完成的。

黑鳥的研制工作相當(dāng)艱難，從飛機(jī)氣動(dòng)結(jié)構(gòu)探索，到飛機(jī)蒙皮制造、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控、飛行服、高空用機(jī)油等，全都是全新研制，這對(duì)一個(gè)國(guó)家的技術(shù)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)都是極大的考驗(yàn)。

SR-71黑鳥總產(chǎn)量并不高，只有32架，因此不可能如其他的戰(zhàn)斗機(jī)之類的進(jìn)行大批量流水線生產(chǎn)，飛機(jī)的組裝工作大量依靠手工，為此臭鼬工廠還專門研發(fā)了一些特殊的使用工具，用來(lái)處理這些高硬度的鈦合金零部件。

盡管黑鳥是在A-12偵察機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，但是整個(gè)研制工作只花費(fèi)了20個(gè)月的時(shí)間，這不得不說(shuō)是一個(gè)奇跡。

其實(shí)飛機(jī)在設(shè)計(jì)之初有考慮到外形隱身方面的設(shè)計(jì)，它所噴涂的黑色材料也具有吸波和降溫的作用，不過(guò)這架飛機(jī)實(shí)在是太大了，更要命的是紅外輻射相當(dāng)嚴(yán)重，高速飛行時(shí)有多處溫度升高到900度，導(dǎo)致飛機(jī)壓根就不具備任何隱身性能。

美軍方面自己也承認(rèn)，這架飛機(jī)升空后雷達(dá)在幾百公里外就能發(fā)現(xiàn)它，飛機(jī)自身沒(méi)有自衛(wèi)武器，所能依靠的就是飛機(jī)的高空高速性能。

正是這一保命絕技，SR-71黑鳥在服役生涯中遭遇了1000多枚導(dǎo)彈的攻擊，卻無(wú)一命中，另外戰(zhàn)機(jī)攔截這樣的事情就數(shù)不勝數(shù)了。

黑鳥的生產(chǎn)工作結(jié)束后，相關(guān)設(shè)備被消除，其目的是為了防止被特工竊取造成技術(shù)流失，可見美國(guó)對(duì)有關(guān)技術(shù)的保密，即便是今天，外界仍然無(wú)法了解飛機(jī)的一些核心技術(shù)。

飛機(jī)首次曝光有點(diǎn)出乎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的預(yù)料，當(dāng)時(shí)飛機(jī)還沒(méi)有進(jìn)行試飛，而且飛機(jī)的名字也被搞錯(cuò)了，我們今天稱呼它為SR-71其實(shí)是不正確的，它其實(shí)應(yīng)該叫RS-71，RS為Reconnaissance-Strike縮寫，意為偵察-打擊，不知道是有意還是無(wú)意，美國(guó)總統(tǒng)在新聞發(fā)言時(shí)將其讀作SR-71，之后就這樣留存下來(lái)了。

雖然成品飛機(jī)產(chǎn)量只有32架，不過(guò)工廠并不是只生產(chǎn)了這么多，總共有40架機(jī)身被生產(chǎn)出來(lái)，沒(méi)有組裝完成的機(jī)身在生產(chǎn)工作結(jié)束后被拆解銷毀。

黑鳥的服役生涯止于1990年，如此先進(jìn)的飛機(jī)停飛一方面是使用費(fèi)率太高了，32架飛機(jī)中因故障損失了12架，使用它們還需要配套的加油機(jī)等一起工作，就算是美國(guó)也有點(diǎn)吃不消；另一方面是衛(wèi)星偵察手段成熟，以及地空導(dǎo)彈等攔截手段進(jìn)步，美軍沒(méi)有必要再使用危險(xiǎn)系數(shù)更高的黑鳥。