2023年3月23日，筆者乘坐四川航空3U6780由ZHA飛往TFU，幸運(yùn)解鎖了第一次體驗(yàn)機(jī)上空地互聯(lián)。

乘坐前

在航班前一天，飛常準(zhǔn)例行地提示執(zhí)飛飛機(jī)已確認(rèn)，打開App后筆者驚訝的發(fā)現(xiàn)，上面顯示該航班“有WiFi”。

由于筆者之前乘坐過HU的789，CZ的359都是配備了空地互聯(lián)硬件（鼓包），但沒有開放空地互聯(lián)服務(wù)，因此筆者當(dāng)時對這個“有WiFi”持懷疑態(tài)度。

航班當(dāng)天，筆者試著在川航App中詢問在線客服，結(jié)果在線客服的答案還停留在B-8690的A330客機(jī)上，并沒有對當(dāng)班B-8330有任何說明。

隨后筆者試著在搜索引擎里搜索“B-8330”，按理說，配備空地互聯(lián)的飛機(jī)，應(yīng)該也能搜到其他飛友對此的體驗(yàn)文章。然而，搜索引擎只給出了這一個網(wǎng)頁：

這是今年的消息，可參考度相當(dāng)高，并且閱讀文章能發(fā)現(xiàn)，B-8330配備的是高速空地互聯(lián)，可以觀看視頻/直播。配圖上也能看到機(jī)尾碩大的空地互聯(lián)硬件（WiFi鼓包）。

隨后筆者又在Jetphotos網(wǎng)站上搜到了B-8330的照片，照片上能看到前艙門旁，有一個明顯的“WiFi”圖標(biāo)。（避免侵權(quán)，下圖是登機(jī)時自己拍的）

至此，筆者已經(jīng)完全相信這次航班能夠真正體驗(yàn)到空地互聯(lián)服務(wù)了。

連接+購買體驗(yàn)

登機(jī)落座后，筆者在椅背袋里看到了一張空地互聯(lián)的使用指南。

這時候，手機(jī)已經(jīng)能搜索到“SichuanAir”的WiFi信號了，打開后，筆者試圖購買套餐，不過并沒有成功，要等到10000英尺之后才能進(jìn)行購買

川航這個空地互聯(lián)的價格相當(dāng)良心（不知國際航線價格是否一樣）。頭等艙/公務(wù)艙/白金卡旅客為免費(fèi)全程上網(wǎng)；經(jīng)濟(jì)艙有三個套餐，分別為：

免費(fèi)體驗(yàn)6分鐘

9.9元15分鐘

15.9元全程上網(wǎng)

航班起飛，高度達(dá)到10000英尺后，服務(wù)如愿以償?shù)拈_通了，連接上WiFi信號后，便成功打開了購買界面，筆者選擇了性價比最高的“15.9元全航程上網(wǎng)”套餐

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網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)

網(wǎng)速確實(shí)不錯，社交軟件聊天沒有任何壓力；b站播放1080P 60幀視頻也能做到流暢不緩沖。

FR24軟件能正常使用，連接加載都很快。

穩(wěn)定性一般，飛行途中大概出現(xiàn)了5-6次斷網(wǎng)的情況，每次持續(xù)時間不長，1分鐘左右。穿云時大概率會斷網(wǎng)，這倒是好理解；不過晴空巡航時也斷了幾次，這樣的穩(wěn)定性就不夠好了。

下降到10000ft后準(zhǔn)時斷網(wǎng)，這次空地互聯(lián)體驗(yàn)也就到此結(jié)束了，總的來說，這是一個非常特別的體驗(yàn)，能夠與好友在飛行途中保持聯(lián)系，能夠通過網(wǎng)絡(luò)打發(fā)無聊的飛行時間。網(wǎng)速也比較快，基本上能完全滿足大部分使用需求。雖然網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性一般，但結(jié)合低廉的價格，這樣的體驗(yàn)已經(jīng)很優(yōu)秀了。感謝川航能夠提供這樣獨(dú)特而優(yōu)秀的服務(wù)。（點(diǎn)名批評某些裝了空地互聯(lián)硬件但不給用的航空公司）

番外：拷打航旅縱橫

以前人們從調(diào)侃飛常準(zhǔn)App“非常不準(zhǔn)”，而航旅縱橫App的信息準(zhǔn)確性是相當(dāng)好的。

但最近幾次飛行都能感覺到，航旅的信息越來越不準(zhǔn)了，在很多時候甚至不如飛常準(zhǔn)。

1.筆者通過安檢后，航旅App一直顯示未通過安檢，并多次推送消息提醒“請于xx:xx前通過安檢”。且電子登機(jī)牌上一直沒有“安檢驗(yàn)訖”的顯示，湛江吳川機(jī)場使用的是人臉識別登機(jī)，因此筆者不知道這種情況下能不能正常使用電子登機(jī)牌登機(jī)。

2.航班到達(dá)天府機(jī)場后，航旅App顯示航班“靠廊橋”，而飛常準(zhǔn)顯示的是“擺渡車”。

然而事實(shí)上：