前陣子鈴木推出了旗下輕卡Carry的小改款車型。說(shuō)是小改款，鈴木但是給新Carry加了不少極具實(shí)用性的東西。譬如那套可以助你脫困的Brake?LSD Traction Control，上坡輔助等。部分車型（農(nóng)繁Special，可簡(jiǎn)單理解為農(nóng)業(yè)用版本）強(qiáng)化了板簧懸架，另有部分車型增匹配3AT的型號(hào)。

但這些都不算是重點(diǎn)。今年剛好是Carry誕生60周年，所以鈴木也順理成章地推出了60周年特別版車型。在原有升級(jí)的基礎(chǔ)上，鈴木為其標(biāo)配強(qiáng)化板簧以及氙氣大燈，還增加了4AT——這也是Carry車系首次出現(xiàn)的配置。

外觀部分，鈴木也對(duì)這個(gè)版本進(jìn)行了一些小改進(jìn)，譬如黑色鍍鉻格柵、鍍鉻門把手、車身同色后視鏡。另外，諸如駕駛席側(cè)電動(dòng)車窗（帶防夾功能）、無(wú)鑰匙進(jìn)入、中控鎖等也出現(xiàn)在新車上，一切，都是為了能讓你更舒服地為生活拼搏啊。

說(shuō)回Carry這款車。它最早在1961年以Suzulight Carry的名義正式登場(chǎng)（當(dāng)然，掛個(gè)名而已，跟前置前驅(qū)的Suzulight并沒(méi)有太大關(guān)系）。當(dāng)時(shí)的鈴木社長(zhǎng)鈴木三郎眼饞于小型卡車市場(chǎng)這塊大蛋糕，便要求開發(fā)部在1年內(nèi)搞出這臺(tái)新型商用車。同時(shí)，為了確保新型商用車的生產(chǎn)，社長(zhǎng)委托自己的女婿鈴木修負(fù)責(zé)指揮建造新工廠。最終在鈴木修的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)僅用9個(gè)月時(shí)間就完成了新工廠的建設(shè)，據(jù)說(shuō)還幫鈴木省下了3000萬(wàn)日元。狠狠地砸了當(dāng)時(shí)唱反調(diào)的企劃部高層的臭臉。

最初Carry還衍生出了Van版，也就是我們熟悉的Every（最初名字是Carry?Every）。當(dāng)然，現(xiàn)在的Every已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)，也發(fā)展出了乘用車版本，但直到2002年前，Carry與Every仍有大量的部件通用。

作為一款極具實(shí)用性，與生產(chǎn)力劃上等號(hào)的長(zhǎng)青車款，Carry也有各種各樣的OEM版本……這里就不作深究了。

這款鈴木歷史上最長(zhǎng)壽的車款，或許還會(huì)跟我們一直拼搏下去吧。