換車標(biāo)的綠牌哈弗H6，綜合動力媲美六缸！SUV領(lǐng)導(dǎo)者求生欲強

最近十幾年時間毫無疑問就是屬于國產(chǎn)SUV的時代，這其中的大贏家則屬于長城哈弗H6，該車型累計將近上百個月霸榜SUV車型銷量頭把交椅。然而新能源時代的節(jié)奏加快之后，哈弗H6的地位沒那么穩(wěn)固了，面臨咄咄逼人的比亞迪宋plus超級混動版本，以及瑞虎鯤鵬混動系列車型，哈弗H6顯然也需要進化，越是SUV領(lǐng)導(dǎo)者，求生欲越是強，如今的哈弗H6就像長城汽車的一根承重柱，是不能倒臺的。

全新哈弗H6插電混動版本已經(jīng)上市，起步指導(dǎo)價15.98萬，高配暢行版17.38萬，整體價格區(qū)間確實比燃油版貴了不少，但是換個角度對比，混動版的哈弗H6還是比本田CR-V低配燃油版便宜，面對合資品牌的價格優(yōu)勢依然存在，核心賣點是性價比，這是自主品牌的底色。

加上電池和電機之后，其實外觀的變化很有限，整體造型風(fēng)格和燃油版哈弗H6第3代車型差異很小，前臉依然是比較舒展的無邊框進氣中網(wǎng)，車身側(cè)面還是典型緊湊級身材，尾部貫穿式燈光屬于通用件。但是前后車標(biāo)logo都發(fā)生了變化，長城哈弗英文字母字體變成扁平開放樣式，而且更換成藍(lán)色車標(biāo)邊框，凸顯的就是新能源身份。

內(nèi)飾中控臺面造型沒有改，因為沒有必要進行重新開模，軟包材質(zhì)面料采用了黑色系。只是在數(shù)字液晶儀表和懸浮導(dǎo)航娛樂屏幕的主題方面增添了新能源藍(lán)色元素，啟動開機之后會有新能源車的感覺。

車身總長4653mm，軸距2738mm，屬于很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，后排空間表現(xiàn)談不上特別寬敞，不過已經(jīng)是家用代步足夠的水平。

看到這里可能會有不少車迷懷疑哈弗H6這樣改造豈不是成了油改電車型？從技術(shù)體系來看，插電版本哈弗H6本質(zhì)上并不是油改電，因為采用的是dht混動，把電機模塊集成在變速箱部位，無需大量更改車身底盤結(jié)構(gòu)，空間利用率比較高。整套系統(tǒng)包括了一臺1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機，可以實現(xiàn)米勒循環(huán)，運轉(zhuǎn)熱效率較高，最大輸出功率只有154馬力，但這并不是主要的驅(qū)動力來源。

前置單電機系統(tǒng)可以帶來130千瓦輸出，而且僅僅電機的峰值扭矩就達(dá)到300牛米，兩者結(jié)合起來之后綜合輸出326馬力，綜合扭矩530牛米，主要參數(shù)已經(jīng)可以媲美主流的6缸發(fā)動機，相比純?nèi)加桶婀6會有明顯的性能提升，官方零百加速成績7.8秒。

總結(jié)來看長城汽車嗅覺很敏銳，而且自己已經(jīng)通過歐拉等子品牌積累了不少新能源車經(jīng)驗，所以打造全新的插電混動版本哈弗H6得心應(yīng)手，面對比亞迪同級產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，不一定會敗下陣來。

問題來了，你覺得哈弗H6插電混動版貴嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。