30萬元級純電SUV市場又來能打的了。

日前，上汽飛凡汽車首款旗艦車型飛凡R7上市，新車定位中大型純電SUV，共推出4款車型，官方零售價(jià)30.25萬元起。在此價(jià)格基礎(chǔ)上，年內(nèi)交付的飛凡R7全系車型，將享1.26萬元的新能源國家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后價(jià)格為28.99萬元起。選擇車電分離模式購車，飛凡R7全系補(bǔ)貼后暢享價(jià)為20.59萬元起。

作為一款旗艦車型，自然重任在肩。飛凡官方曾向媒體表示，飛凡R7核心競爭對手就是特斯拉Model Y。那么，飛凡R7到底實(shí)力如何？我們來細(xì)看下。

43英寸三聯(lián)屏，全系支持換電

智能化是飛凡R7的亮點(diǎn)之一。飛凡R7采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全長43英寸，十分震撼。其中控屏與京東方合作，采用15.05寸AMO LED超清屏幕，有著200PPI高像素密度、180°可視廣角、60Hz的刷新率。10.25英寸儀表屏與12.3英寸副駕屏，都采用了MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，分辨率達(dá)到1920*1080，有效解決強(qiáng)光下屏幕顯示亮度不足的痛點(diǎn)，為用戶帶來更優(yōu)感官體驗(yàn)。

飛凡R7搭載了全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，它有著全球量產(chǎn)車型中AR-HUD系統(tǒng)最大視場角，高達(dá)13°*5°，更有業(yè)界最高的1920*730高分辨率，可顯示車道級實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)ADAS等信息，還具備網(wǎng)紅景點(diǎn)等POI信息推薦及駐車環(huán)境下的巨幕觀影功能。

新車車機(jī)系統(tǒng)為飛凡汽車自研的飛凡RISING OS智艙交互系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，交互流暢自然，語音助手可見即可說。

智能駕駛方面，飛凡R7搭載RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，應(yīng)用英偉達(dá)Orin X芯片，擁有33個(gè)頂級感知硬件，包括中國區(qū)首發(fā)量產(chǎn)的PREMIUM 4D成像雷達(dá)、800萬像素高清攝像頭等等，如此配置足以令其智能駕駛水平達(dá)到行業(yè)前沿。此外，飛凡R7還擁有行業(yè)首個(gè)可自主調(diào)節(jié)的MY PILOT功能，可以讓用戶在舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等多種智駕風(fēng)格間切換。

作為一款純電SUV，飛凡R7在性能方面也有著優(yōu)異表現(xiàn)。新車提供單電后驅(qū)與雙電四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，單電版本電機(jī)綜合功率為250kW，續(xù)航方面有551km和642km兩種版本（CLTC工況）。

飛凡R7四驅(qū)版本最大功率為400kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.8s，續(xù)航里程606km。

值得一提的是，飛凡R7全系支持換電，官方稱整個(gè)換電過程僅需2分30秒。用戶可自由選擇整車購買模式或電池租賃模式，減輕購車成本。

空間動(dòng)力配置不俗，比肩Model Y

飛凡R7主打30萬元價(jià)格區(qū)間，正是當(dāng)下純電SUV競爭最激烈的細(xì)分市場。其補(bǔ)貼后售價(jià)28.99-35.69萬元，換電車型售價(jià)20.59-25.69萬元。與眾多同價(jià)位SUV車型相比，其在空間、性能、配置等方面都有過人之處。

從車身尺寸來看，飛凡R7 4900mm的車身長度優(yōu)于Model Y（車身尺寸4750x1921x1624mm，軸距2890mm）、問界M5 EV(4785*1930*1620mm,軸距2880mm)、小鵬G9(4891*1937*1680mm,軸距2998mm)、阿維塔11(4880*1970*1601mm，軸距2975mm)等一眾30萬元區(qū)間SUV產(chǎn)品，2950mm的軸距也處于中上水平，再加上1925mm的車身寬度與1655mm車身高度，保證了充裕的空間表現(xiàn)，很好地滿足了中國消費(fèi)者的空間需求。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀，性能也是飛凡R7的重要優(yōu)勢之一。其四驅(qū)車型零百加速達(dá)到了3.8S ,與Model Y性能版車型3.7秒的零百加速表現(xiàn)相當(dāng)，超越了多款30萬元區(qū)間中國品牌SUV產(chǎn)品。

而且，在配置上，飛凡R7也是比較厚道，除了頂配車型滿配之外，其它三款車型除了續(xù)航與性能上的差異之外，其它配置都保持了一致，無框車門、BOSE劇院級音響、可加熱觸控式真皮方向盤、256色線性氛圍燈、雙層隔熱全景天幕、自動(dòng)雙區(qū)恒溫靜音熱泵空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、四門車窗雙層夾膠隔音玻璃、后排及后風(fēng)窗隱私玻璃、感應(yīng)式電動(dòng)充電倉門、電動(dòng)尾門、藍(lán)牙數(shù)字鑰匙等等都是標(biāo)配。

厚實(shí)的底牌

飛凡汽車是上汽新能源道路的探索者，上汽集團(tuán)在資源上給飛凡汽車不小偏愛。作為去年11月獨(dú)立運(yùn)營后首款新車，新晉上市的旗艦車型飛凡R7自然也有著厚實(shí)的底牌。

飛凡汽車與上汽集團(tuán)共享研發(fā)團(tuán)隊(duì)。今年三月，飛凡汽車與上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院宣布，將在設(shè)計(jì)、智艙、智駕與三電等領(lǐng)域展開深度合作，飛凡智駕共創(chuàng)中心也隨后揭牌。上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院整合了旗下五大信息技術(shù)中心、乘用車技術(shù)中心、海外創(chuàng)新中心等資源，有著超萬人規(guī)模的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。.相比起蔚小理等新勢力，飛凡汽車從一開始就站在了“巨人的肩膀”。

不僅限于研發(fā)，依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大供應(yīng)鏈與議價(jià)能力，中國品牌量產(chǎn)車型中最大尺寸的43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏、全球首發(fā)量產(chǎn)版本華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)、高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片、中國首發(fā)量產(chǎn)的Premium 4D成像雷達(dá)、堪稱業(yè)內(nèi)最高級別的英偉達(dá)超算力Orin X芯片等等頂級硬件被集于飛凡R7一身，加上飛凡汽車全球首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法，為用戶打造了更高階的智能駕駛體驗(yàn)。

此外，飛凡汽車還加速推進(jìn)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，飛凡汽車已經(jīng)在23個(gè)城市擁有114座自建尊享充電站，將千余座優(yōu)選充電站納入用戶的補(bǔ)能權(quán)益范疇。而且，飛凡汽車還攜手上海捷能智電租賃服務(wù)有限公司，全力推進(jìn)“中石化、中石油”全國超過5萬站點(diǎn)向兼具充/換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。據(jù)規(guī)劃，2022年內(nèi)將投建近40座綜合服務(wù)能源站，預(yù)計(jì)2023年投建300家，2025年規(guī)模將近3000家。

資源傾斜，在上汽集團(tuán)鼎力支持下，飛凡汽車正在向“非凡”邁進(jìn)，直面Model Y也并非噱頭，能否如愿，我們一起拭目以待吧。