特斯拉是全球范圍內(nèi)最知名的自動駕駛技術(shù)企業(yè)之一，但特斯拉汽車目前實裝的AutoPilot其實僅為L2級別輔助駕駛，距離真正的自動駕駛，很有很遠(yuǎn)的距離。

受到軟件功能限制，以及用戶對系統(tǒng)邊界的誤判，特斯拉AP系統(tǒng)在全球引發(fā)多起車禍，也受到多國交通管理機構(gòu)的調(diào)查。

近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布正式對特斯拉的自動駕駛展開調(diào)查。主要原因是，多起事故顯示特斯拉自動駕駛對路邊停放車輛的識別存在較大缺陷，存在事故風(fēng)險。

受到調(diào)查消息的影響，特斯拉股價出現(xiàn)較大波動，盤中跌幅一度超5%，最終收盤時特斯拉股價跌4.32%，收盤價686.17美元。

據(jù)悉，NHTSA此次調(diào)查幾乎涵蓋特斯拉自2014年以來發(fā)售的所有車型，共包括765000輛汽車。NHTSA調(diào)查的事故中，共有1人死亡，17人受傷。

NHTSA表示自2018年以來，其以確認(rèn)11起車禍與特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)AutoPilot或交通感知巡航控制TACC有關(guān)，主要為特斯拉系統(tǒng)無法識別對方手電筒、發(fā)焰筒、指示牌等危險警告，并最終與其他車輛發(fā)生碰撞事故。