各路資本巨頭涌入，網(wǎng)約車租賃市場還有多少利可圖？

2月以來我們密集接待了多家金融公司的到訪，這些公司中有國資背景的主力金融公司也有地方金融巨頭，這些巨鱷們的訴求都出奇一致，想要了解網(wǎng)約車網(wǎng)約車汽車租賃市場的現(xiàn)狀，各地CP公司的大概情況。在與這些資本巨鱷的交談中我們看到了這些金融巨鱷對網(wǎng)約車這個行業(yè)所能創(chuàng)造價值的長期判斷，以及對這個行業(yè)的信心。通過這段時間密集的交流，我們總結(jié)出一個結(jié)論，在這些金融公司眼中網(wǎng)約車行業(yè)是目前所有行業(yè)中鮮有的還能保持高增長的賽道，這個賽道不是指訂單量，而是指資產(chǎn)的投放運營。
新能源汽車帶動下的網(wǎng)約車租賃行業(yè)
隨著我國新能源戰(zhàn)略的推出，越來越多的城市開始出臺政策要求新增營運車全面使用新能源汽車，政策的支持加上最近幾年網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)者數(shù)量的不斷增加，網(wǎng)約車汽車融資租賃市場逐漸開始展現(xiàn)出極強的爆發(fā)力與活力。例如成都市在2021年8月出臺新購網(wǎng)約車必須為新能源車的政策，按照目前成都市網(wǎng)約車運力規(guī)模約50萬臺的市場規(guī)模，那么成都市每年新替換的車輛將超過10萬臺，也就是每年將有有超過10萬臺的新能源車市場需求。

反映在融資租賃公司上的業(yè)績表現(xiàn)直接就體現(xiàn)在其營收與利潤率上，去年國內(nèi)一家頭部的融資租賃公司的經(jīng)營利潤達(dá)到近10億元，利潤率接近100%，高回報加上高增長，網(wǎng)約車融資租賃市場正在成為一個新的風(fēng)口。
從去年下半年開始就陸續(xù)有不少知名融資租賃企業(yè)開始布局網(wǎng)約車融資租賃業(yè)務(wù)，一名融資租賃公司資產(chǎn)部經(jīng)理對網(wǎng)約車觀察表示，目前市場上其他產(chǎn)品的違約率都偏高，尤其是以前做工程類機(jī)械融資租賃的公司在去年都遇到了大范圍違約的情況，而網(wǎng)約車因為周轉(zhuǎn)率高，相對風(fēng)險比較可控。內(nèi)卷的融資租賃市場還有機(jī)會嗎？
目前國內(nèi)的融資租賃市場已經(jīng)屬于比較內(nèi)卷的時期，在眾多金融公司中，既有廠家金融，也有持牌金融公司還有很多二級金融公司，根據(jù)每家公司規(guī)模與體量的不同，在市場面向的客戶群體也不一樣，但是無一例外的是，現(xiàn)在大家都在內(nèi)卷。
很多優(yōu)質(zhì)的CP公司在與金融公司的交涉中擁有極大的議價權(quán)與選擇權(quán)，一些金融公司為了拿下比較優(yōu)質(zhì)并且體量較大的CP公司融資利率甚至可以低于5%，而一些資質(zhì)條件一般體量較小的CP公司的融資成本一般在10%左右。
而對于那些廠家金融公司來說，甚至可以直接做到免息，也就是我們說的貼息方案，例如廣汽埃安和比亞迪就組建了針對網(wǎng)約車市場CP公司的金融團(tuán)隊。

融資成本透明加上進(jìn)入者的不斷增加，網(wǎng)約車融資租賃市場的內(nèi)卷也越來越嚴(yán)峻，上周一家總部位于上海的金融渠道負(fù)責(zé)人向網(wǎng)約車觀察表示，對于網(wǎng)約車這個市場，他們完全不怕內(nèi)卷，他們進(jìn)來就是要卷死大家，其表示，對于市場上優(yōu)質(zhì)的CP公司，他們的融資成本可以做到3%。

租賃市場繁榮下的隱患

今年2月全國的網(wǎng)約車租賃市場回暖情況確實超出了很多人的想象，網(wǎng)約車觀察分析，今年網(wǎng)約車租賃市場之所以會出現(xiàn)這么大的反彈主要原因有以下兩點：
1、春節(jié)后外出就業(yè)人口的增多，刺激了各地的市場需求，帶來了一波市場紅利，對比去年同期在沒有了疫情的影響后，今年的網(wǎng)約車租賃市場出現(xiàn)井噴式爆發(fā)；2、珠三角、長三角地區(qū)大部分工業(yè)企業(yè)的招聘放緩，部分企業(yè)的放假，原本在工廠上班的人外出謀生，選擇網(wǎng)約車司機(jī)、外賣員這類靈活就業(yè)崗位。

東莞長安當(dāng)?shù)刈畲蠊S宣布放假到5月

基于以上兩點，隨著大量從業(yè)者涌入網(wǎng)約車行業(yè)，今年2月3月網(wǎng)約車租賃市場一定會出現(xiàn)爆發(fā)式增長，但是目前行業(yè)的出行訂單量并沒有得到大幅提升，而且接下來的3月4月在網(wǎng)約車行業(yè)中屬于行業(yè)淡季，這些新加入的司機(jī)中大部分是不了解行業(yè)的小白司機(jī)，一旦這些司機(jī)入行后無法賺到錢將會出現(xiàn)大量違約情況。
盡管這種司機(jī)在租車時都會交一筆押金，但是在這一波市場繁榮后如果網(wǎng)約車平臺缺乏足夠的市場激勵措施來吸引乘客打車，那么會不會出現(xiàn)如去年11月12月一樣的退車潮？
這對于社會穩(wěn)定以及很多CP公司來說都是不小的考驗，而且以目前的大環(huán)境來看，2023年的網(wǎng)約車市場依舊充滿了很多不確定因素。綜上所述，最近一個月的市場繁榮并不是建立在打車需求增長所帶來的市場繁榮，而是建立在從業(yè)者激增帶來的租賃市場虛假繁榮。

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而且，隨著越來越的資本和金融的進(jìn)入，2023年的網(wǎng)約車市場或?qū)⑦€會有一場新的洗牌，在網(wǎng)約車市場訂單增長放緩，運力持續(xù)增長的背景下，2023年網(wǎng)約車行業(yè)或許還有一場好戲看！
最后，如果有融資需求的優(yōu)質(zhì)CP公司可以聯(lián)系網(wǎng)約車觀察（微lz188088），我們可以免費引薦！